Canon 純正 インクカートリッジ BCI-381(BK C M Y GY) 380 6色マルチパック BCI-381 380 6MP

Canon 純正 インクカートリッジ BCI-381(BK C M Y GY) 380 6色マルチパック BCI-381 380 6MP

Canon 純正 インクカートリッジ BCI-381(BK C M Y GY) 380 6色マルチパック BCI-381 380 6MP

Amazon カスタマー 1
半年で差込部分の根本が折れました。。。断面を見ると空洞でスカスカ。。。自転車は週末にしか使わないので、利用頻度は少なめです。返品?交換の対象になるのでしょうか、、、商品は重めで頑丈な作りです。ワイヤー部分も太く硬めです。折れてはダメですが。。、

ST'kens 4
長年仕事に趣味にグリスは多数使用していますが、クルマのボールジョイントにこだわったことはありませんでした。自分のクルマは現在タイロッドエンドブーツが切れていて、2年周期で訪れ作業することから「またか」と思いつつ、実は愛車のウイークポイントでもあるタイロッドエンドボールジョイントの「ガタ」を常に気にしなくてはなりませんでした。ガタが大きくなると節目である車検には受からないの当然としても、スポーツ走行時のややハード目の制動初期の際にクルマの頭がそちら方に向いてしまう傾向にあり、乗っても楽しくないクルマになってしまいます。なのでブーツ切れにはその都度早めに対処しないとタイロッドエンド丸ごとの交換が必要になってしまいます。今回のブーツ交換作業に当たりふとネットで調べてみると「ウレア系モリブデンが良い」と目にしました。いつもならありふれた一般的なシャシ用グリスでおしまいにするところ、今回はほんの少しクリアランスが出ていそうなほど緩く動くボールジョイントの為にこちらのハイマルチグリスを選択しました。番手も迷いましたが緩からず硬からずの「ちょう度2」を選択しました。切れたブーツと汚れたグリスを拭き取り、HMGを塗り込みながら各部を組み付け終え少しあったガタを確認すると、あったはずのホイール左右ガタが無くなっていました。操舵感の向上などはボールジョイントの一か所だけの作業であった為感じられませんでしたが、多少プラシーボ効果も手伝いつつ、一般的なグリスよりは耐久性耐摩耗性は向上していると思います。バイクのアクスルやスイングアームピボット部、ステムｂ/ｇなどのメンテで使用したことがある梅ジャムですが、実際に自分のクルマに使用するとは思っていませんでした。今後もタイロッド自体のボールジョイントやロアボールなどにも使用していこうと思います。そしてさらにはネットで存在している「ドライブシャフトアウタージョイント」にもトライしてみたいと思います。

K.k 5
高級感があり、なかなか良いです??

我が道 5
最強バットよ