ヤサカ ラクザZ B87 卓球 ラバー(裏ソフト) Yasaka
1452円
ヤサカ ラクザZ B87 卓球 ラバー(裏ソフト) Yasaka
◇新開発の粘着性トップシートにより優れた回転性能を発揮◇ラクザZ はラクザシリーズで初の粘着性トップシートを採用。新開発の粘着性トップシートが打球時にボールをしっかりと掴むため、強烈なスピンと高い弧線を安定的に生み出す事が可能になりました。また硬めのスポンジと組み合わせる事により従来の粘着性ラバーと比べて高い反発力を持ち、打ち合いでも負けないパワーを発揮します。■アルペンカラー(メーカーカラー):ブラック(90:クロ)レッド(20:アカ)■タイプ:粘着性■スピード:11-■スピン:14+■硬度:47-52■生産国:ドイツ■2022年モデル
◇新開発の粘着性トップシートにより優れた回転性能を発揮
◇ラクザZ はラクザシリーズで初の粘着性トップシートを採用。新開発の粘着性トップシートが打球時にボールをしっかりと掴むため、強烈なスピンと高い弧線を安定的に生み出す事が可能になりました。また硬めのスポンジと組み合わせる事により従来の粘着性ラバーと比べて高い反発力を持ち、打ち合いでも負けないパワーを発揮します。
■アルペンカラー(メーカーカラー):
ブラック(90:クロ)
レッド(20:アカ)
■タイプ:粘着性
■スピード:11-
■スピン:14+
■硬度:47-52
■生産国:ドイツ
■2022年モデル
ヤサカ ラクザZ B87 卓球 ラバー(裏ソフト) Yasaka
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卓球】ラクザZの性能/重さを徹底レビュー ヤサカ渾身の新感覚粘着テンションラバー | 卓球メディア｜Rallys（ラリーズ）
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ゆうじろー 5
シフトダウンでの面積が広くなり使いやすい。ただ、停める際のサイドスタンドを出す時に見えなくてふべんかな。スタンドステーもセットで販売すれば良いかな。
Jack 5
センターステップのボルトを外し、付属の長いボルトでアンダーガードとエンジンのボルト穴の間にステップを挟み込んで共締め、という設計です。ところが片手でアンダーガードとステップを持ちながら（結構重い！）３つの穴を直線的に合わせ、そこにボルトを仮締めするのはなかなか大変。取付後に思いついたのが自転車用荷造りゴムロープの活用。ステップと車体をゴムロープで縛り、その後にボルトを緩めて外します。こうすればステップはボディーにくっついたままなので、アンダーガードのみ持って、ボルト穴を合わせての仮留めがラクになります。
たつや 4
AF61キャブ車のトゥデイに取付。少し大雑把にも見えるブラケット部の黒塗装などは値段相応といった具合です。二千円ほどのロープライス部品という点を思えば値段の割にはよくできていると感じられる作りでした。サイドスタンドの固定箇所真上付近にリアブレーキワイヤーを保持するためのフックがぶら下がっており微妙に干渉して取付に手間取ったのでフックを引きちぎって取付ました。フックを少し上向きに曲げてしまえば折らずにサイドスタンドを取付できたかもしれません（作業しづらかったので、「めんどくせーこんなフックいらねーや」と破壊してしまいました）
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Amazon カスタマー 1
?2019Dトラッカーと記載しており年式からＸと思い購入しましたが、Ｘには付きません。2008以前のDトラ用と思いますが購入する際は自己責任で。確認しない自分も自分ですが、出品者もちきんとした情報を記載してほしいです。X用はあまり無く期待していただけに残念です。物は悪くないと思います。まぁ、改造してつけますが…
卓球・ラクザシリーズを一挙紹介！ヤサカが誇る人気ラバーシリーズ | 卓球メディア｜Rallys（ラリーズ）
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レビュー Rakza Z Extra Hard（ラクザZエキストラハード） | 理系卓人katsuo000の卓球漬けの日々 Katsuo's TT Days
非常に扱いやすいラバーです。ストップなど台上ではビタ止まり、ドライブは軽く振っても威力が出ます。微粘着なのでサーブも回転かかります
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星上 健 5
AF34前期の純正ブラック色に対してフロントカウルだけ交換したのですが、色の差等なく取り付けも問題なく装着することができたため、値段を考慮してもよい商品だと思います。梱包もプチプチで包んでありきれいな状態で届きました。
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