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サンスター 250TR エストレヤ フロントスプロケット(チェーンサイズ

928円

サンスター 250TR エストレヤ フロントスプロケット(チェーンサイズ

●メーカー名:サンスター / SUNSTAR
●商品名:フロントスプロケット(チェーンサイズ:520)
●歯数:15

メーカー品番:334-15
JANコード:4562116119503

250TR ESTRELLA エストレヤ チェーン:520 クロムモリブデン鋼(SCM)熱処理:浸炭窒化処理表面処理:四三酸化鉄皮膜処理(黒色) 耐久性:10000km〜30000km ■材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用:フロントスプロケットはエンジンパワーをダイレクトに受ける為、十分な強度が必要になります。サンスターではクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し強度を格段にあげています。■豊富なオフセットラインナップ:リアホイールをワイド化し、より太いタイヤを履かせる時に欠かせないチェーンラインのオフセット。これに対応する為の必需品がオフセットスプロケット。サンスターでは幅広くオフセット寸法をラインナップ。高度な足回りカスタムに高精度なサンスタースプロケットを。■レースにも使えるコンバート用フロントスプロケット:レース車両によくみられるチェーンサイズを変更するコンバートに対応した専…

サンスター 250TR エストレヤ フロントスプロケット(チェーンサイズ

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アンタレスDCMDを持っていて頻用している前提でコメント記載します。色々な方が好意的なインプレを記載されていますが、私は否定的です。確かにルアー飛行中のバックラッシュは少ないでですが、着水サミングのタイミングをちょっとでもずらすと、致命的なバックラッシュに繋がります。夜間シーバス釣りに使用するつもりで購入したのですが、この特性?により、使い物にならないですね。ちょっと期待し過ぎたのかもしれません。おそらく、そもそも北米向けのクラドをベースにコンピュータをチューンしたとのことですが、スプールの深さが、フロロ前提なのでしょう。とにかく糸巻き量が多く、結果、元々重いスプールに重いラインが重なり、慣性が強すぎる気がします(なので着水サミングがシビア??)コストを抑えてなんとかDCを発売したメーカーの想いはわかりはしますが、正直、「出来の悪い息子をハクをつけるために留学させた」みたいな、不自然さも感じます。もっとも、使用目的によってこの辺の評価は変わって来るとは思います。少なくとも夜間シーバスでストラクチャーに近距離で打ち込んで行くようなキャストには向いていないのでしょう。フロロを巻いて見ましたが、やはり何か違和感を感じます???

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床の上に物を置くのが嫌なので細々したものを袋に入れてピンフックにかけています。けっこう重いものもかけられます。もう少しフックの長さが欲しいかな…

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CRF250L(17インチ化済み)に取り付けました。何年か前まで売っていた某有名メーカー製のコピー品と思われます。ドリルがあれば、位置合わせも含めて10分もあれば取り付けできます。特に干渉などもありません。前後に分割されている箇所を止めるネジは鉄製のなべネジが付属してきましたが、見えるところなので手持ちのものに交換しました。赤を購入しましたが、純正カウルとの色の違いは気になりませんでした。ツヤは半ツヤぐらいなので、気になる方は磨けば良いと思います。

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フィギュアを飾るために購入。ホームセンターで買った有効ボード(5mm穴 2.5mm間隔)にピッタリでした。3.75インチのフィギュア程度であれば、吊るしても安定感あります。

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1. 暮らしを中心にすえる 2. 多様な人が行き交う場づくり 3. 現場からの情報を発信する 4. 全員が納得できるルールを作る 5. 関わる人全員にお金が回る