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IRC タイヤ アスピーテ プロ アールビーシーシー クリンチャー 700x25C 700x28C 700x30C ASPITE PRO RBCC 自転車 タイヤ ロード ロードタイヤ レーシングクリン

1800円

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IRC タイヤ アスピーテ プロ アールビーシーシー クリンチャー 700x25C 700x28C 700x30C ASPITE PRO RBCC 自転車 タイヤ ロード ロードタイヤ レーシングクリンチャー 耐パンク

ASPITE PRO RBCCは、タフで耐パンクに優れ、グリップ力に長けたクリンチャータイヤ。
高い性能をバランスよく備えていることにより、トレーニングにも、レースにも1本で対応可能。
しなやかな乗り心地と耐久性はロングライドを行うサイクリストにも快適なライドを提供。従来品から、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。最高の耐パンク性能はそのままに、グリップ力、転がりの良いグレードアップモデルに生まれ変わった。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。

・高い耐パンク性能
・しなやかな乗り心地がロングライドにも最適
・高いグリップ性能と転がりの良さを両立

700x25C(4571244748929) 220g
700x28C(4571244748936) 250g
700x30C(4571244748943) 275g




















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IRC タイヤ アスピーテ プロ スーパーライト クリンチャー ASPITE PRO S-LIGHT

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仕様
詳細 ASPITE PRO RBCCは、タフで耐パンクに優れ、グリップ力に長けたクリンチャータイヤ。
高い性能をバランスよく備えていることにより、トレーニングにも、レースにも1本で対応可能。

しなやかな乗り心地と耐久性はロングライドを行うサイクリストにも快適なライドを提供。従来品から、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。最高の耐パンク性能はそのままに、グリップ力、転がりの良いグレードアップモデルに生まれ変わった。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。

ポイント ・高い耐パンク性能
・しなやかな乗り心地がロングライドにも最適
・高いグリップ性能と転がりの良さを両立
サイズ/重量 700x25C(4571244748929) 220g
700x28C(4571244748936) 250g
700x30C(4571244748943) 275g
テクノロジー ●RICE BRAN CERAMICS COMPOUND2(ライスブランセラミックスコンパウンド2)
RBCC2米ヌカから作られる、硬質多孔性炭素素材RBセラミック粒子をトレッドに配合するiRC独自の技術。転がり抵抗、グリップ、耐摩耗性、耐候性を高いレベルでキープする最高のコンパウンド。

●CROSS GUARD(クロスガード)
強度の高い40×40tpiのナイロン繊維を用い、クロス織りメッシュで全面を補強。ドライ時・ウェット時ともサイドカットの抵抗値が約40%向上し、サイドカットに対してきわめて強い構造になっています。

●DISC BRAKE APPROVED(ディスクブレーキ対応)
ディスクブレーキが発生させる急制動の高負荷に耐え、そのパワーを路面に伝える強度と性能を備えている。

●NEW ETRTO STANDARD(ニューエトルトスタンダード)
内幅19mmのリム装着時、タイヤ幅が25mmとなるように設計。

●HOOKLESS(フックレス)
フックレスリムに対応しています。

●180TPI
180TPIは、1インチ間に180本のナイロンコードを打ち込んだ、非常に軽量でしなやかなケーシング。ナイロンコードを打ち込んだタイヤケーシングとしては最も軽く、主に軽量のレーシングハイエンドタイヤに使用される。


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いまのタイヤはチューブレス、フックレスリム対応、用途別、機能別に異なるので複雑ですが、予備として購入したものは問題なかったとおもっています。
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もっしゃん 5
転倒してシールドに傷が入ってしまったため、交換用に購入しました。ノーマルのシールドと迷ったのですが、ピンロックシールドを装着出来たほうがいいかな?と思いこちらのシールドにしました。実質YJ-17のバージョンアップになったので満足しています。

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アスビーテプロを使用してみて、とにかく前に進もうとする力が、加わった気がします!あと、疲れにくくなった!
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タイヤを嵌めるのに手こずりましたがそれ以外は満足しています。しばらくこれを使っていきたいと思ってます。
K.M 5
他の人のレビューにあったように、いろが若干薄いですが、あまり濃いと真っ黄色の世界になってしまうので、これでいいと思います。黒いヘルメットによく合います

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みっちゃん 4
簡単に取付けられましたし、風よけとして十分です。集光により、メータ前の部分が溶ける事例が発生しているようですので、太陽の位置と停車の向きを考えないといけないのが面倒ですが。

iRC「ASPITE PRO RBCC」ファーストインプレッション | 東京~大阪キャノンボール研究iRC「ASPITE PRO RBCC」ファーストインプレッション | 東京~大阪キャノンボール研究
カルロス?オオザクラ 5
ホンダ ジャイロX(A-TD01)に使用しました。ヘッドライト等が過電圧で早期球切れとなる為、本製品を購入。ほぼ毎日使用していますが、1年間は何事も無く使用できています。外形がコンパクトになっているので問題無く取付出来ます。

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ガクチカがない…。学生時代に頑張ったことがない人向けのガクチカの書き方

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  • 九州大学 芸術工学部吉田 ももこさん

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  • 二松學舍大学 文学部稲部 勇人さん

    「こんなに大きな企業に興味を持ってもらえたのか」と嬉しくなりました

    登録初日にオファーをいただいて、「こんなに大きな企業に興味を持ってもらえたのか」と嬉しくなりました。それ以降も連日のようにオファーをいただいて、「こんなに来るものなのか」と驚きましたね。OfferBoxでは、どの企業もオファーの理由を書いてくれていたので、それを参考にプロフィールを修正していました。選考でも、その企業が興味を持ってくれたポイントをアピールするようにしていましたね。

  • ⽇本⼤学 経済学部⼩笠原 歩実さん

    人事の方とすぐに会えて、少人数で話ができることが良かったです

    正直、自分の大学レベルでオファーが届くのか不安でした。先輩からも2〜3月にはオファーがたくさん来るから枠を空けておいた方が良いと言われたことも本当なのか疑っていましたが、本当でした。人事の方とすぐに会えて、少人数で話ができることが良かったですね。また、ナビサイトと違って、人事の方が自分に興味を持ってくれている状態で話ができることも良かったです。

登録から選考までの流れ

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就活サイト「OfferBox」のよくある質問

オファー型就活サイトってなに?
オファー型就活サイトとは、企業が、サイトに登録された学生のプロフィールを見て、興味をもった学生にオファーを送ることができる就活サービスです。スカウト型サービス、逆求人型サービスと呼ばれることもあります。
OfferBoxと、他の就活サイトとの違いは?
一般的なナビサイトは、学生が新卒採用をする企業を見つけてエントリーする流れになります。OfferBoxなどのオファー型就活サイトは、企業が学生を見つけて、オファーを送る流れになります。
なかでもOfferBoxは、企業に通数制限を設けていたり、一括送信を禁止していたりすることで、1通ごとのオファーが丁寧に送られるような仕組みになっています。
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一般的なナビサイトでは、自分がまだ知らない企業や、実は自分と合っている可能性がある企業を見つけることはできません。OfferBoxでは、普段の自分の写真や自己PRを載せることで、そこに魅力を感じた企業からのオファーを受け取れますので、自分の知らなかった企業や業界を知ることができ、視野を広げることができます。