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入数:1枚

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手軽にイメージチェンジ・剥がすのも楽々です♪
貼りやすい薄めの素材を採用したステッカーシールです!
平面だけでなく曲面や細い箇所などにも貼り付けることができます。
さらに耐久性もあり劣化しづらいので外装などへも使用可能!
オリジナリティの演出はもちろん、傷付き防止にも役立ちます。

カラー:マット調
ダイハツ/スバル タント/カスタム、シフォン/カスタム 600系

【適合車種】
ダイハツ タント/タントカスタム LA600S/LA610S 前期/後期 2013年10月〜
スバル シフォン/シフォンカスタム LA600F/LA610F 2016年12月〜

※グレード・オプション等により形状が異なる場合がございます。お車と画像をご確認の上、ご購入下さい。
※取り付け前に必ずフィッティング確認(仮合わせ)をお願いします。
※搬送により、多少の折れ目が入る場合がございますが、貼り付けにより解消されます。
※貼り付け前に、取り付け面の汚れを落とし、脱脂を行って下さい。
※取り付け後の交換、返品、返金は承りかねます。
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有名弦なのに送料込み704円と破格。USA製造の筈ですから、為替と物流コストを考えればYAMAHAの弦と同じようなもので、これで明確に良ければ滅茶苦茶お得ということになります。サドル、ナット交換時にこの弦を試してみました。そのため、音の違いについての比較が正確にはできませんが、調律が安定するまでの時間はこれまで使ってきたものより長く掛かっているように思います。ローテンションだからかもしれませんが、あまりローテンションという感じは私にはしません。高音部プレーン弦は柔らかい印象ですが、その分煌やかさが少なく、特に1弦の音の延びが足りないように思います。巻線側は、気のせいか4弦のストリングノイズが以前よりも気になり、その対策のための練習にはなりますが、アマチュアですので楽しく気持ちよく演奏できることが第一義ですから、その点ちょっとイメージが違っていたかなと思います。プロや上級者ほど演奏会やコンクールには張り替えたばかりの弦を嫌い、使い込んだ弦を使うようで、ストレッチ性からもそれは道理で、張り替えはそうしたヘビーユーザーでもだいたい2?3ヶ月と聞きます。数百円の差は一日当たり数円。せっかく練習するのに、そんな費用差でプレイアビリティやモチベーションを減衰させてしまっては勿体無い、いくらアマチュアであっても弦にはあまりケチらないようにしようと思う機会になりました。ヴァイオリンやチェロの人たちは練習用でも「一本」千円?二千円の弦を張っていますから、ギターはとてもリーズナブルな楽器ですね。6本セットで千円台まで非常にたくさんあり、今後も楽しんでいろいろ試したいと思います。追記10日ほどしてチューニングが安定してきましたが、ますます鳴らなくなりました。オーガスチンはナイロン弦の元祖でありセゴビアが愛用したという権威あるメーカーですが、この弦に関してはギターが悪くなったのかと思うほど鳴りませんね。勿体無いですが、もうちょっと弾いたら張り替えます。

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クラシックギター 4
従来はオーガスティンのリーガルブルーを使ってたが、年齢的にハードテンションが辛くなって来たのでレッドに変えてみた。押弦はヤッパリ随分楽になった気がする。リーバルブルー低音弦の切れが良く張りのある音が好きだったが、リーガルレッドの音色も甘い感じでこれはこれで中々気に入った。それよりはやり押弦が楽で持ちも悪くないので、今後はリーガルレッドで行こうと思う。

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