dtab Compact d-42A 8.0インチ dtab d-41A 10.1インチ docomo タブレット ケース カバー レザー タブ スタンド タブ コンパクト d42a d41a 小学校 子供 かわいい
384円
dtab Compact d-42A 8.0インチ dtab d-41A 10.1インチ docomo タブレット ケース カバー レザー タブ スタンド タブ コンパクト d42a d41a 小学校 子供 かわいい
【対応機種】
dtab d-41A ( docomo ドコモ )
［ ディータブ d41A ］
10.1インチ
[商品サイズ・重さ]
(約)高さ248×幅174×厚さ15mm
(約)重さ246g
dtab Compact d-42A ( docomo ドコモ )
[ ディータブ コンパクト d42A ]
8.0インチ
[商品サイズ・重さ]
(約)高さ200×幅128×厚さ14mm
(約)重さ125g
おしゃれな高品質のPUレザーケース使用。
衝撃やキズ、埃などからしっかりとタブレットを守ります。
装着したまま充電や各種ボタンの操作も行えるようにデザインされています。
スタンド機能がついておりますので場所を選ばずにお使いいただけます。
※商品ページの画像は共通して " dtab d-41A " を使用しております。
※機種に応じて形状が異なります。
※使用している画像はあくまでもイメージとなります。
※ご購入前に必ずお使いの機種をご確認ください。
※タブレットの保護を100％保証するものではございません。
※穴の箇所や切り抜き形状等は入荷時期によって異なる場合がございます。
※パソコンやスマホのモニター環境の個体差により、実物と色味や色の濃さが異なって見える場合がございます。
予めご了承ください。
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今まで使用していた物がボロボロになってしまったので、こちらを購入させていただきました。ピンクが強いかと思ったのですが、ゴールドの方が強かったです。でも、いいと思います。発送などもとても迅速に対応していただき助かりました。
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一緒に強化ガラスの画面フィルムを購入しましたが、貼りやすくお値段も格安だったので、併せて購入して良かったです。
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ローズゴールドを購入しました。
子供が主に使うので傷、破損防止の為です。
色合いもよく特に不具合も今のところありません。
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着けたかったので良かったです。見た目、良いですね。
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Sei 3
12vモンキ-。エンジン回りの振動と異音がひどくなり、バラしてみればコンロッドがブレブレ。ダメでもともと、金もないので本品を購入。もう箱がズタボロだのは気にしない、シャフトが箱を突き破っていようと良いじゃないか。プチプチが巻いてあるだけマシ、ウドラフキ?がカムチェ-ンスプロケットのヤマと一致、たしか谷じゃなかったか、いや直せばよし。コンロッドはグラつき無し、ベアリングが少し固い気がするがまあ良し、取り替えた。結果、ガタガタうるさかったのがすっかり、おとなしい、振動は少しあるがマシになった気がする、後はナラシて様子を見るのみ。あまり、期待してないが----。
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発送対応も問題なく届きました。フィルムも一緒に購入しましたが品質も値段以上な感じで梱包もしっかりしてて満足してます。
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J31前期型ティアナ、140000Km走行、１０万KmでV6エンジンのプラグを全て交換済み。普段は月に１回、燃料タンク注入タイプ(ワコーズF-1)を使用している。但し、燃料タンク注入タイプってのは、インジェクター(燃料噴射)から先の洗浄となるので、空気吸入口からエアフロメーターを通過したところからスタートして、普段は綺麗なインジェクターの間の洗浄は未経験でした。そこで前々から気になっていた「エンジンコンディショナー」を、１４万Kmで初めて日産ディーラーにて１本「効果あるのか試してみよう」とやってみました。結果???全然違いますね。短い区間とはいえ、全くクリーニングされていなかった部分が使用により幾らか綺麗になると、こんなにエンジン音が柔らかく若干静かになるものなのか?と感心しました。更にアクセルワーク(踏み方)にも依ると思いますが、気のせい(笑)でも燃費は良くなりますよ。空気だけで燃料が通らない部分も「これって経年で内部が凄く汚れていたって事だわな」と思いました。ディーラーのマネージャーさんに『クリーニング時の煙の出方はどうでしたか?』と尋ねると、「いつもタンクから綺麗にしてらっしゃるので、少し白い煙が出た程度でしたね」と。『他の車の作業時と比べて、煙の量って違いましたか?』と聞くと、「ああ、そりゃ全然少ないですよ。他の車はモクモクと出ますから(笑)」でした。今度はエアフロの掃除と、追い打ちで再びエンジンシステムクリーナーを実施しようと思っています。消費者は「過度の期待」をせずに、「まぁ商品テスト(実験)と思って」レベルで、使ってみたその結果を自分なりに評価してみては如何でしょうか(^^)
J31前期型ティアナ、140000Km走行、１０万KmでV6エンジンのプラグを全て交換済み。普段は月に１回、燃料タンク注入タイプ(ワコーズF-1)を使用している。但し、燃料タンク注入タイプってのは、インジェクター(燃料噴射)から先の洗浄となるので、空気吸入口からエアフロメーターを通過したところからスタートして、普段は綺麗なインジェクターの間の洗浄は未経験でした。そこで前々から気になっていた「エンジンコンディショナー」を、１４万Kmで初めて日産ディーラーにて１本「効果あるのか試してみよう」とやってみました。結果???全然違いますね。短い区間とはいえ、全くクリーニングされていなかった部分が使用により幾らか綺麗になると、こんなにエンジン音が柔らかく若干静かになるものなのか?と感心しました。更にアクセルワーク(踏み方)にも依ると思いますが、気のせい(笑)でも燃費は良くなりますよ。空気だけで燃料が通らない部分も「これって経年で内部が凄く汚れていたって事だわな」と思いました。ディーラーのマネージャーさんに『クリーニング時の煙の出方はどうでしたか?』と尋ねると、「いつもタンクから綺麗にしてらっしゃるので、少し白い煙が出た程度でしたね」と。『他の車の作業時と比べて、煙の量って違いましたか?』と聞くと、「ああ、そりゃ全然少ないですよ。他の車はモクモクと出ますから(笑)」でした。今度はエアフロの掃除と、追い打ちで再びエンジンシステムクリーナーを実施しようと思っています。消費者は「過度の期待」をせずに、「まぁ商品テスト(実験)と思って」レベルで、使ってみたその結果を自分なりに評価してみては如何でしょうか(^^)
気に入った点はデザインです。
いつもはワンカラーが多かったので、今回は思い切って選んでみました。
選んで良かったです。
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花子 1
ショーツが小さい。。。。
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