ハセガワ (再生産)1 48 川西 N1K2-J 局地戦闘機 紫電改"後期型"(JT74)プラモデル 返品種別B

ハセガワ (再生産)1 48 川西 N1K2-J 局地戦闘機 紫電改"後期型"(JT74)プラモデル 返品種別B

ハセガワ (再生産)1 48 川西 N1K2-J 局地戦闘機 紫電改"後期型"(JT74)プラモデル 返品種別B

ゆうむ 4
合成樹脂製サイドブレーキレバーに味気なさを覚えて検索、購入した。ダイハツ製の適応があったので、だったのだが、装着してみてちょうどよいサイズだった。難点というと重箱の隅をつつくようで恐縮だが、ゴムの張力が若干緩く、何かの加減で抜けてしまうことがありそう、というより手慰みにすると抜ける。そのような習性をもつ人は注意。

syu 1
本日取り付けしましたが、クラッチワイヤーの取り付け部分にオフセットが有りワイヤーが真っ直ぐ付きません。これでは使えないですね。

帝国海軍の最強機ということで購入しました。モデル自体は比較的新しいハセガワスタンダードで製作に苦労はありません。

zu 3
ちょっと金色がかった色してます。今時はこんな色をガンメタと言うのでしょうか？他商品でも私の認識している色とは大分違います。商品は引きが浅いので掌への負担は軽減されます。

oitan 4
こんなもので変わるのかな？という思いで購入しましたが、体感できるほどの変化にびっくりしました。凄く変わるわけでは無いのですが明らかにドア剛性が上がり、ボディ全体の一体感が増します。なんで純正で標準装着しないんだろう？特にスポーツ志向の車両なら猶更。と思っていましたが2019年最新のスポーツ志向の車種だと一部標準装着だったりメーカーorディーラーオプションが増えてきてるのが効果がある証拠かと。ただ、ファミリーカーとかで装着されてないのは、今では乗用車では当たり前の乗員保護、キャビンの保護目的でモノコック式クラッシュボディにしている為にわざと剛性を逃がす目的で装着してない可能性も有るので、ディーラーや修理工場等で正直に話してくれるサービスマン等の方と仲良くなって聞いてみると良いかもしれません。当方の車両は他にも色々装着している為に相乗効果で剛性上がりました。装着も簡単だし純正品買うより安くてお勧めです。

届いて興奮し出来上がってまた、興奮しました＾＾　バッチリかっこよく仕上がりました。