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Amazon カスタマー 3
思ってたより低かった。っていうか、底にすのこ敷いてその上にマットレス置くってタイプ。そのすのこ部分とマットレスの半分くらいをおしゃれに隠せるという感じです。マットレスを好みの硬さのものを使っているので、なんの問題もないです。ただ、すのこ敷いてても結局フレームが床にベッタリで隙間ないので、通気性ってどうなんだろ？たまにマットレス上げて様子見ながら使おうと思います。

サーモンランラーン 5
びっくりするくらい早く届いた重いけど、女性でも運べないほどの重さではない重い方が重厚感があって良いのでは。とにかく早く届いてありがたいわたしには良い商品でした

ヒラター 5
コルクは立花買えなきゃリードですね！

けっさんナイト 4
トヨタランドクルーザープラド150中期に使用しています。車両側のヒッチメンバーは同じくCURT社製ですのでマッチングは全く問題ありません。フレームも丈夫に作られていて耐荷重200キロ以上は納得ですがメッシュの部分は手で押すだけでたわむ程、柔いのでそこそこ大きく平坦な物を積載するのが理想的ではないでしょうか。他の方のレビューにもあるように組付け順や各ボルトの締め付けトルクによって荷台本体が後ろから見て「へ」の字に開く構造なので組み立ての際は気を付けて組み立ててる必要があります。あとフレームの合わせ部分も鋼材の隙間が当然出来ますので雨の日などはそこから水が浸入して内部の錆の原因になるので合わせ目の防水処理は必須かと思います。当方、折り畳み可のモデルを購入しましたが正直、後悔しています。折り畳みの可動部分の腕の部品の長さが意外にも長く車両の全長が伸びてしまうのと折り畳んで走行する機会やメリットが全く無い事に気づき現在は折り畳みの腕の部品は外して荷台キャリアの角パイプそのものをヒッチメンバーに差し込んで使用しています。直接差し込むと当方のプラドで人間がバンパーとキャリアの間にちょうど半身で入り何とか車内の荷物の積み下ろし作業やヒッチ接合部のピンの抜き差し作業がぎりぎり出来るクリアランスが残る感じです。おかげで車体の全長を短くでき尚且つ継手が無い分キャリアのガタつきやヨレがなくなりました。ただ背面タイヤ等が付いている車種は装着やキャリアの積載物との干渉に問題が出てくるので一考の余地はあると思います。そもそも折り畳みの状態で公道を走行するとナンバープレートがまともに隠れてしまうので後ろにパトカーがついた場合は間違いなく御用になる恐れがあるかと思います。ヒッチ装着物ですので装着すると当然ですがキャリアが後方へ下がりガタつきも全方向へかなりでますのでガタつき防止のキットは是非購入したほうがいいかと思います。