NUTEC（ニューテック）エンジンオイル インターセプター ZZ-11

NUTEC（ニューテック）エンジンオイル インターセプター ZZ-11

【 特徴 】
●オイルの基本性能を強化
クラスを越えた潤滑性、高温安定性、極圧性、ロングドレイン、省燃費特性を発揮します。低粘度油を推奨するエコカーにお薦めします。
●差の出る高温特性
独自の新処方によって、低粘度油でありながら高温時にも、せん断性能や潤滑性を長期間維持するので、高負荷走行が可能になり、スポーツ走行にも使用できます。
●騒音レベルの低減
一般的にオイル粘度を低くすると気になる、タペットやピストンの摺動音やエンジン本体のノイズを低減します。
● エコカーに最適
低環境負荷のためにエンジンの効率化が求められる、低排出ガス車やハイブリット車に最適なオイル性能を発揮します。

オイルにも省燃費が求められるエコカー（低排出ガス車ハイブリット車）で、レベルの高いオイル性能を安定して発揮し続け、一般道から高負荷走行まで気兼ねなくドライブを楽しんでいただくためにZZ-11を開発しました。

エコカー用のオイルは、粘度を極めて柔らかくする事で、エンジンのスムース作動（低フリクション化）を目指しています。一般的に、柔らかいオイルはスムースだけど高負荷に弱いモノでした。
しかしZZ-11は他のニューテックオイルと同様の、手間をかけた独自の製造行程によってベースオイルの能力を向上させて、極めてスムースな特性に、高負荷に耐えるタフさをプラスしたオイルです。

低温時のエンジン始動性に優れるのは当然ですが、高温時にも極度の粘度低下を起こさず、強固な油膜を保持するのが特徴です。

低フリクション化だけにとどまらずシール性・静粛性の向上など、エンジントータルの効率化を路上で実現するZZ-11は、エコカーの最新エンジンをオイルによってブラッシュアップし省燃費性能を引き出します。

NUTEC（ニューテック）エンジンオイル インターセプター ZZ-11

阿相修一 1
ぱっと見バイク車載工具にそっくりで、表面の仕上がりがちょっと安っぽい。強度、使い勝手共に問題はない。

DUKEX3 5
大きいわりには透明性が抜群でした。ただ、土台になるステンレスを取り付ける位置がアクリル板に記していない為、曲がらない様に自分で測って取り付けるのが少し面倒でした。

軽自動車のNAエンジンに使用してます。今まで使用していた純正オイルと比較すると、全域で明らかなトルクアップが体感出来ました。エンジン内部のフリクションも少なくなってる様で、アクセルオフで惰性で進む時も、速度の低下が緩やかになりました。耐久性は、今後数千キロ走ってみないと分からないです。性能的には星5つでも良いですが、価格面を考慮して星4つとしました。

こころ 4
光沢も大きさもよかったのですが、生地の厚さのせいか、柔らかさには今ひとつ満足できませんでした。上質なものを希望する方は別なものにした方がいいと思います。

これまでNC50/51のブレンドを使用。今回、このグレードを試し中。粘度が下がったことから、燃費が１〜２km改善。街乗りなので交換頻度を上げれます。

Amazon カスタマー 4
プラケースに入っていれば星5つ。

インテRにずっと使用してたメーカーなので信頼性は折り紙つき（╹◡╹） 通勤用のct200h に使用やはりハイブリッドでも体感あります。 レブ付近で張り付いた時の滑らかさは、、、

ポルフィニティ 2
購入してから２ヶ月ほど経ちました。やはり生地は薄いです。長さはちょうどいいです。あまりおすすめというレベルではありません。

京都旅行前に交換しました。 レビューで皆さんがエンジン音の変化、燃費、改善 全て満足です。 以前のオイルと比べて燃費＋2キロは良く成りました。

退職者 5
素材感とサイズ感が良く、ポケットに挿した際に丁度収まりが良い。収まりが悪いとポケットの下に沈み込んでしまいチーフが見えなくなってしまうが、その心配が無く安定している。

車の入れ替えで、新品オイルを入れてくれてますが、エンジン洗浄剤を入れ、排出。ニューテックを入れると、初めてニューテックを入れた時の感動が蘇ります。しかし、凄いオイルだなと感心します。