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保証 最大77%オフ TEIN テイン FLEX Z VSM40C1SS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ NA8C NB8C ロードスター 用 3年6万キロ保証 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

TEIN テイン FLEX Z VSM40C1SS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ NA8C NB8C ロードスター 用 3年6万キロ保証

45441円

TEIN テイン FLEX Z VSM40C1SS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ NA8C NB8C ロードスター 用 3年6万キロ保証

・TEINのフレックスZ ダンパーキット、 VSM40-C1SS1です。
・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。
・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。
・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。
・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。
・マツダ NA8C/NB8C ロードスター専用設計です。
※画像はイメージです。



主な適合
車種:ロードスター
型式:NA8C
年式:H5/8〜H9/12
グレード:S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE
駆動方式:FR
排気量:1800
備考:フロントは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
バネレート(N/mm(kgf/mm):F=68.6(7.0),R=58.8(6.0)
自由長/内径:F=175/Φ70,R=150/Φ70
車高調整範囲(最大):F=-82 〜 +15,R=-103 〜 -11
車高調整範囲(推奨):F=-50 〜 -30,R=-60 〜 -40
純正比:F=-40,R=-50

車種:ロードスター
型式:NB8C
年式:H10/1〜H17/8
グレード:S, RS, VS
駆動方式:FR
排気量:1800
備考:フロントは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
バネレート(N/mm(kgf/mm):F=68.6(7.0),R=58.8(6.0)
自由長/内径:F=175/Φ70,R=150/Φ70
車高調整範囲(最大):F=-76 〜 +27,R=-96 〜 -8
車高調整範囲(推奨):F=-30 〜 -10,R=-50 〜 -30
純正比:F=-20,R=-40

※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」
ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。
商品説明
・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSM40-C1SS1です。
・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。
・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。
・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。
・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。
・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254(引張り強度200kgf/mm2以上)を採用。
・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。
・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。
・マツダ NA8C/NB8C ロードスター専用設計です。

セット内容
ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる)
H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1

TEIN ダンパーキット
マツダ NA6CE/NA8C/NB8C ロードスター LINE UP
高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。
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また、時間指定もうけたまわります。
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・送料別の商品は…本州・四国・九州は750円。北海道・沖縄は1440円となります。

・代引手数料は300円です。なお、11,000円以上のご注文で代引き手数料無料となります。

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お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。
当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。
クレールオンラインショップは株式会社ナヴィックが運営しております。
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TEL:052-693-7313
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店舗責任者:西脇 大樹
営業時間:10:30-16:30

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商品すぐに届きました。ありがとうございました。
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乗り心地も良く、スタイリッシュにローダウンできます。取り付けも短い分、純正サスよりしやすいし満足しています。 ただ自分のは黄色の車なので緑はあまりあわないかな。まぁ、見方を変えればロータスっぽいか・・・
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大きさはよかったです。色が思ったよりくすんで見えたのが残念でした。

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Ken 4
思った以上によく水が取れます。ただ、何故かはわかりませんが数日経過し、どれくらい水が溜まってるかみると電源がいつの間にかおちていることがしょっちゅうです。水が満杯になると電源が落ちるようですが推進は2~3cm程度で止まっています。

シニョーラ 5
うちはユニットバスで追い焚き不可。これから寒くなるとお湯を溜めても早く冷えてしまうので、購入。値段も高いし、少し不安でしたが、買って良かった!最後までお風呂が冷めず、初めてのぼせてしまいましたw今年の冬は長風呂できそうです?

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choco 5
今の時期、一雨ごとに雑草が育ちます。毎朝、洗面器に一杯分だけの草むしりに重宝してます。

momo 5
子どもを下ろしたとき、今までダラーンとなっていた抱っこひもがコンパクトに収納できて、子どもを追いかけるのが楽になりました。持ち運ぶときも紐などが出ないので、見た目もきれいだし、他のものと絡まることもありません。もっと早く買えばよかった!!

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