マキタ(makita) 18V 充電式チップソーカッタ 本体のみ 青 150mm CS553DZS

マキタ(makita) 18V 充電式チップソーカッタ 本体のみ 青 150mm CS553DZS

商品番号：M03-6407 特徴 ●特徴: 最大切込み深さ57.5mm。 圧倒的ハイパワーamp;多彩なチップソーを用意(P259参照) 圧倒的ハイパワーリップ溝形鋼(Cチャン)を一発切断 高速切断＋長寿命 50mmチップソー(別販売品)で多用途に使える 一般金工用チップソー付 ●バッテリー電圧(V):18V ●バッテリー容量(Ah):6.0Ah ●回転数(min-1[回/分]):4200 ●ノコ刃外径(mm):150 ●標準付属品:六角棒スパナ5・平行定規・セフティゴーグル ※バッテリ・充電器・ケース別売 ●ヘッドの長さ(mm):267 ●充電時間(目安):27分(実用充電) / 40分(フル充電) 商品名：18V 充電式チップソーカッタ 本体のみ

マキタ(makita) 18V 充電式チップソーカッタ 本体のみ 青 150mm CS553DZS

イワオ 3
構造的な問題だと思います。構造的とは、ゴムの部分がゆとりが有り、ステップのギザギザにかぶされば良いだけの商品なのに、キツキツでネジを締め込み、走って増し締めしようと思ったら、ネジが無くなってました。ネジを見た時ワッシャーも無く不安でしたが、ゴムだしあんまりトルクもかけられないのでとても残念です。今はタイラップで止めています。別に付けなくても良い商品です。

薄板を切るのに使用。 軽くてパワーもある。 とにかくコードレスなので移動が便利。 購入して仕事がはかどるようになった。 ひとつ前のものよりも防塵カバーが優れてて ほぼ切り粉もでないので、良いと思う。

一雲 4
14万キロのJA22wに付けました。まだ2本残っていますが、ボディーとヘッドとインテークチャンバーに取り付け。残りはオルタネータとミッションです。今のところ、エンジンの回転が安定した"気"がします。燃費は12.5km/lです。毎日片道20km、街中と高速の組み合わせですが、渋滞も多いのでまあまあの数字だと思います。もともとは11-12km/lくらいなので誤差かもしれませんが。取り付けは説明書ではなかなかわからないのでネットで画像を検索。古い車なのでネジを緩めるスプレーは必要です。また、工具が入りにくいのでスパナ以外にボックスレンチがあると便利です。ブラケットをバッテリーのステーに固定するのですが、これはあまりいただけません。振動による外れや破損が心配です。どこか他のいい場所を探したいと思います。取り付けの注意点は、アーシングポイントがちゃんと通電できる状態にあるかどうかの確認です。私の車はボディーアース部分が完全に塗装に覆われていました。アーシング以前の問題ですが、このキットをつけようとしないと気付かないところです。ちょっとおまじない的なチューニングですが、自己満足できるものです。

手軽に鉄板を切りたく購入しました。 今のところ4.5-6.0ミリ厚の物を切ってますがパワーもありサクサク切れます。 厚物はそれ用のチップソーが必要ですが5000円程度で買えるのでそれほど苦にもなりません。 ただ、中国製互換バッテリーだと高負荷で煙を吐いたことがありますので純正バッテリーでの使用をお勧めします

友人からチップソーカッター（径125）を借り受けハウスパイプを解体しています。電源が無いとこなのでグラインダーも使えません。充電式を使ってみて、鉄粉の飛びも少なく、早くて簡単に切れます。気に入ったので、自分用を持つことにしました。この商品は、径が150有るのでちょとした木材切断を兼ねて使うつもりで決めました。バッテリーは他の物を兼用で使うつもりです。

薄板を切るのに使用。 軽くてパワーもある。 とにかくコードレスなので移動が便利。 購入して仕事がはかどるようになった。 ひとつ前のものよりも防塵カバーが優れてて ほぼ切り粉もでないので、良いと思う。

高橋大志 4
KAWASAKIのバイクには取り付け不可でした。　モンキーなどには最適です。

薄板を切るのに使用。 軽くてパワーもある。 とにかくコードレスなので移動が便利。 購入して仕事がはかどるようになった。 ひとつ前のものよりも防塵カバーが優れてて ほぼ切り粉もでないので、良いと思う。