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tatsu 1
申し訳ありませんが、イエローではなく、ゴールドとして、販売をお願いします…

Amazon カスタマー 4
滅茶苦茶安い　家庭用であれば十分使えます

ゆぅか 5
全体に良いですが薄手なのでなんとなくのレベルで着脱に気を使いますし、薄いニットなのでアウターに響かないインナーが必要です

ねこ 4
ニスモSに装着。思いの外、剛性が上がるが、リアが小刻みに跳ね落ち着きが無くなるような感じになります自分は減衰調整付き車高調なので、調整次第でなんとかなります、そうでない方は多少乗り心地に不満が出そうです。アクセル?ブレーキ?ステアリングの初期反応が良くなった気がします、その分不安定になったと感じるかもしれません、後弱アンダー気味に感じます。自分でも装着出来ますが、化粧カバーの固定爪を２～３個破損させる覚悟が必要。シートベルトアンカーに固定するだけなのに、労力が掛かり過ぎるのでショップに任せるのが無難。

定規　益次郎 4
本品は狭いヒューズBOX内での方向性が決まってしまうと言うのは、ヒューズBOXは車両の右か左の隅にあり片方が車両の板金の壁となり本品を差し込む方向がおのずと決まってくる場合がある。ヒューズにおいて電源側と製品側に端子があるが、取付の方向性が決まってくる場合製品が電源側に直につながる場合がありヒューズの機能しない。製品には個別のフューズが通常ついているため異常があった場合そのヒューズが飛び安全を担保できるが個別ヒューズがない場合危ない！？方向性が合えばよいが?????柔軟性を持たしたコードにしてほしい。

Amazon カスタマー 5
中古車購入してからジャダーやショックの強い発進、アイドリング時にガクッというショックに悩まされてました。CVTオイル交換しても改善されず、ディーラーに行ったら、イグニッションコイルではないか？と。で、交換して少しだけ走りやすくなったがジャダーは改善されず。フロートも掃除するもアイドリング時のショックも激しい。最後まで「これで直れば苦労ないわ」と使用をためらっていたSOD-1に手を出す。深夜の通販番組みたいだが、CVTオイル7%分を添加してみたら…「え？」というくらいジャダーがない…すりあわせもせず、ただ、入れただけで…アイドリング時のショックもない事に気付く。いや本当に。うちの車(エアウェイブ)の状態とたまたま相性良かったのかもですが、今迄改善させる事に苦労してたのが嘘みたいに。魔法の液体に映ります。計測用の容器もあったりと満足な商品です。