GET4B-5 NBS バイクパーツセンター MFジェルバッテリー 12V GT4B-5、YT4B-5、YT4B-BS互換 HD店

GET4B-5 NBS バイクパーツセンター MFジェルバッテリー 12V GT4B-5、YT4B-5、YT4B-BS互換 HD店

即納 あすつく対応商品

在庫数 6 GET4B-5 NBS バイクパーツセンター MFジェルバッテリー
RZ50 RA02J
YB-1 58E2、F58
TZR50R 4EU1、4EU3
TZM50、-R 4KJ、4EU
ジョグポシェ 3KJ
ジョグ 3ＫＪ-Ｂ
ジョグYG50 3YJ
ジョグYG50ZR SA13J
ジョグYV50Z SA04
ジョグCYV50C SA01J
ジョグZ SタイプYG50ZS 3YK3
ジョグZYG50Z 3YK(2)
ジョグZ-2 YV50Z
ジョグアプリオ(EX)YJ50(EX) 4JP1、(4LV1)、4TP3.4JP4
ジョグアプリオタイプ2YJ50 4LV2、4LV、3KJ
ジョグアプリオタイプ2YJ50S 4LV3
アプリオYJ50EX 4LV1
アプリオナチュラル 4JP
ビーノ 5AU/SA10J
スーパージョグZR 3YK7、A-3YK
スーパージョグZR 3YK8
スーパージョグZ 3YK4
メイト50V50、-D、-N 4AV4
ニュースメイトV50、-N 3AC5
ニュースメイトV50D 4AT4
ニュースメイトV50N 4AV4
V80 4AW4
メイトV80 V80
TY250ZSスコティシュ 4ML1
TZR250R 3XV1、3XV4
TZR250RS 3XV3、3XV8、3XVA
TZR250RSP 3XV2、3XV5、3XV7、3XV8
TZR250SPR 3XVC、3XV
SR400 3HT5、6、7
SR500 3GW4、6
ヴェルデ CA1MA
ストリートマジック CA1LA、B
セピア/RSAJ50P、SP CA1HA-C
セピアZZ -
レッツ BB-CA1KA
レッツ2 CA1KA
レッツ2S CA1KB
電圧:12V
10時間率容量:2.3Ah
外形寸法:長さ122.2mm×幅38.4mm×高さ86.5mm
重量:0.9kg
互換バッテリー品番:GT4B-5、YT4B-5、YT4B-BS
自然放電が少ない為、バッテリーの持ちが良い
万が一の時に、バッテリーが割れても電解液が飛び散りにくく安全です。
※同車種、同型式車両であっても、搭載バッテリーが異なる場合があります。
※装着されているバッテリーの型番を予めご確認ください。
※液入り充電済み

12-01
GET4B-5
ヤフー HD店
【在庫表示について】
【即納】自社在庫数(当日出荷 14時までの決済確定分、日曜除く)
【メーカー在庫あり】国内仕入先在庫表示　(お取り寄せ)　(○日〜○日以内に発送予定、日曜除く)
【USA在庫あり】海外仕入先在庫表示　(お取り寄せ)　(6日〜10日以内に発送予定、日曜除く)
　表記なしの場合 納期は追ってご連絡(お取り寄せ)

GET4B-5 NBS バイクパーツセンター MFジェルバッテリー 12V GT4B-5、YT4B-5、YT4B-BS互換 HD店

peguchan 5
Youtubeの取付画像を横でスマホで見ながら、簡単に取付られました。TV画像にも特に問題ありません。最近の車は内装が外しやすい爪構造になっているんですね。有り難かったり、びっくりしました。

KANG H. 5
14Tだった時、高速道路を走っていると、もう少し伸びそうなのに回転数が高すぎて限界が来ていることを感じ、15Tに交換しました。物はいいものの、15Tに変えることのメリット?デメリットがはっきりわかりましたので共有します。先ず、単純に高速域のRPMを下げて燃費を改善しようという考えは甘いです。確かに高速の燃費は改善されますが、その分街乗りでの燃費が悪化します。なぜかというと、15Tでは60km/h未満はトルク不足で6速で走りにくくなるからです。街乗りでは大抵50km/h前後で走ることが多いですが、6速で走れなくなったため5速で走ることになります。ギヤ比の計算上、15Tの5速は14Tの6速より加速力が5%UPした分、燃費が5%くらい下がります。実施に自分の運転習慣を変えず走ってみると、似たような下道を走って14Tでは41km/lだったのが39km/lになりました。その代わり、高速道路では、一概には言えませんが、14Tでは34km/l、15Tで35km/lくらいでした。参考になればと思います。燃費以外の、個人的に思うメリット?デメリットは下記のとおりです。●メリット?1速が使えるようになる?各ギヤでの伸びが長くなり、ギヤチェンジに余裕がある?エンジンの振動が減って、高速でも楽、最高速度UP●デメリット?メリットで言ってたのは結局加速力が減ったからの出来事?低馬力でも加速力の良いバイクだったのが、普通の低馬力のバイクになる?14Tでは、下道で6速だけで全速度域で走れたが、15Tでは、5速6速を頻繁に変えることになる以上、ご参考までお願いします。

ストレイモール 4
ZRX1200DAEGのように6速ミッションのバイクの場合、ギアの繋がりが良くてスムーズな反面、いま何速で走っているのか分からなくなる事が良くあり、6速からさらに上にシフトしようとしてしまったり、交差点の手前で2速に落とそうと思ったら1速にまで落としてしまったとか、そういうミスをしてしまいがち。この製品を装着してからは、そういうストレスは解消されました。車種別の専用キットはギアポジションが設定済みですし、付属のハーネスを既存の配線に割り込ませるだけで済むので取り付け作業も楽です。ただ、車両側のメーターに取りつけるコネクターが固く、きっちり奥まで差し込めませんでした。動作に問題がなく、弛むこともないだろうと思ったのでそのまま使っていますが、価格を考えると、もっと精度の高さを望みます。説明書には『固い場合は何度か抜き差しして馴染ませて』と書いてありますが、あまりに固いのでそんな事をしていたらどこか壊れてしまいそうです。12Vのサービス電源端子が付いているのは気が効いていると思いました。ナビ等に使う電源を簡単に引っ張り出せます。※2018年8月 追記使用開始してから3年でディマーセンサーが不調になり、周囲の明るさに対して表示の明度を適切に切り替えられなくなりました。現在は常時暗めの表示で日中の日射しの元では数字がはっきり読めません。回路の耐久性にちょっと難ありでしょうか。

トモ太郎 1
格好良さと可愛らしさで購入。ステッカーを綺麗に貼って取り付け?ナンバーに段差があるので、スペーサーを使い締め付け。パキ。日の目を見る事はなく、ゴミ箱へ。