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■適合車種
ダイハツ
ムーヴ
L150S L160S EF-VE
L900S L910S EF-VE EF-DET

ミラアヴィ
L250S L260S EF-VE EF-DET

ミラジーノ
L700S L710S EF-VE EF-DET

ハイゼット
S200V S210V S320V S330V S330W EF-DET
※EF-SEエンジン除く

タント タントカスタム
L350S L360S EF-DET

■主な純正品番
イグニッションコイル
90048-52126
90048-52126-000 など

スパークプラグ
90048-51160
NGK品番:BKUR6EK-9

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今月のおすすめ商品!送料無料キャンペーン!期間限定商品はこちらキャンペーン期間中は【送料無料】(北海道・沖縄・離島は別途送料が掛かります。) ※適合型式を掲載しておりますが型式のみでは特定できません。
グレードや年式などによっては適合が分かれる場合がございます。
ご注文の際は純正品番にてご確認下さい。
その他、商品ページ内の【この商品について質問する】より【車台番号・型式指定番号・類別区分番号】をご連絡の上、 適合確認依頼をお願い致します。
※定休日またはお急ぎの場合は、お客様備考欄より車体情報をご記載いただき適合確認依頼をお願いします。

※携帯決済(ソフトバンク決済/auかんたん決済など)ご利用の場合、金額修正ができないため、ご注文時の項目選択で“プラグ追加”をご利用いただけません。

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早速の対応有難うございます。遠方にも関わらず二日で商品到着しました。自己責任において初めてスパークプラグなるものを交換する作業を行いました。某ショップでプラグソケットも取得しておいて準備万端、滞りなく作業を終えることが出来ました。あとは耐久性ですね。これまで3回イグニッションコイル不良を起こしてきましたが、そのたびに不良個所のみの交換で修理工場に依頼してきました。同等品の部品代、工賃を鑑みますと1回分で3気筒すべてを交換できるしプラグ付きですのでコスパ最高ですね。生き残っていた2個は万が一のために保管しておきます。気分はエンジニア(交換だけなのでチェンジニア)です。
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ダイハツ車はイグニッションコイルの故障が多いと聞いて、 アイドリングが少しばらけていたのでプラグと一緒にコイルも 変えてみたところ良くなりました、 このコイルのゴム部分がノーマルよりもしっかりしていて良いです、 燃費も良くなった。
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大きめのタワシって、感じで使いこなせませんでした。大きさは、良いとしても、硬さが硬すぎではないでしょうか。使用しているうちに、柔らかくはなるのでしょうが、その前に墓石が、傷だらけでボロボロになりそうな硬さです。余り、力を入れないで使用するのか(そうすると、表面を滑らせるだけになります。)、使い方が今一つ、わかりません。

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届いてみてたしかにゴムが貧弱だと思い、手近な素材で似たようなものをもう一つ作ってみましたが、太いしっかりしたゴムだと、ゴムの力が強すぎて自分で腕を通して着るのが大変になってしまいました。やっぱり柔らかいゴムがいいみたいです。ゴムが伸びてしまっても、アジャスターがついているのである程度は対応できますし、良い商品だと思いました。カッコ良くはないですが、実用的です。

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毎日、シルクの下着を手洗いするのに使用しています。元の容器は口が大きくドバっと出てしまうので、100均の調味料容器に詰め替えると少量ずつ出せて便利です浸け置きの時間も短くてすすぎ1回、匂いも残らないし最高です。下着も傷んでる様子もないのでこれからもお世話になると思います

ダイハツL900sアイドリングとか振動で、バンドルブレ坂道もゆっくりでアクセル吹かないし何とか修理だしてもいいけど高く予算ないからヤフー!で検索して部品注文したけど、注文してから2,3日で届いて良かったですさっそく取り付けしてエンジンかけたらまあ何と静かでハンドルぶれもないし、試運転したら力強く大変喜んでますいい商品でしたこれからもよろしくお願いします
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3気筒同時に交換しました。アイドル時の不安定さや加速時の息継ぎなどが嘘のように解消しました。アトレーカスタム4WDターボですが、大変満足しています。昨日の午後3時頃に注文し、今日の正午に受け取りました。お昼を食べて交換を開始し午後3時には、試運転も終了しました。ちょうど24時間ですべて終了でした。ストアの迅速な対応に感謝します。ありがとうございました。
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65,000Km走行したH15年式のムーブのイグニッションコイルとスパークプラグを交換しました、車に使用されていた、イグニッションコイルは筒(足)の部分が茶色く変色していました。交換後はトルクアップしたような感触です。後はどれくらい持つのか耐久性ですね。 これで耐久性が実証されれば、価格もお手ごろであり、星5つです。(純正品が高すぎる) 追記:イグニッションコイルを交換してから1万3千キロ以上、走行しましたが今のところ好調です。

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