OKUYAMA オクヤマ フリップアップトーイングフック レッド フロント IS-F USE20
15744円
OKUYAMA オクヤマ フリップアップトーイングフック レッド フロント IS-F USE20
品番 301 075 0
オクヤマ DASH ダッシュ 牽引フック けん引フック
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純正の牽引フック取付け穴へ装着するタイプのスチール製 首振りトーイングフック。折り曲げることで装着したままでも公道走行が可能です。
走行中に振動や風圧で車体側へ倒れてキズにならないよプランジャーを採用し、工具を使わずに 0°/90°/180°で固定ができるため、緊急時すぐにフック部を可動させる事ができます。
FIA J 項の基準に則った形状設計のため、国際・国内レースにも使用可能です。可動部分のフック形状を完全なリング形状とすることで高剛性を実現。
レーシーな雰囲気を演出するドレスアップアイテムとしても有効です。車メーカー レクサス 車種 IS-F 型式 USE20 品番 301 075 0 品名 フリップアップトーイングフック カラー レッド タイプ フロント 注意事項 ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
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OKUYAMA オクヤマ フリップアップトーイングフック レッド フロント IS-F USE20
路亭歩 4
WRX STI(VAB)EJ20 に使用しています。SUBARU elf レ?プレイアード 10W-50 の取り扱いが無くなり、サービス担当の奨めで KITサービス SMSG S-429R 5W-50 に変えたのですが、サービス担当が退社し入手困難になり、NUTEC NC-50 10W-50に戻って来ました。前のクルマ BNR34 の RB26 nismo R1 にNUTEC NC-50を初めて入れた時は感動ものでした。明らかにメカニカルノイズが減り、滑らかなアイドリング、燃費も良くなりました。他のオイルと一番違いを感じたのは油温の上昇が少ないことでした。約20万km大きなトラブル無く走りきったので、安全なオイルと思っています。EJ20では他のオイルと明確な違いを感じることができませんでした。元々滑らかに回るエンジンだからかもしれません。油温計がないので油温の変化はわかりません。EJ20は、吸排気系、ECU現車セッティングまでです。それでもEJ20には少し堅いかな。年間 2万km近くを通勤中心で走ります。もう深く踏み込むことも希です。オーバースペックなオイルと思いますが、永く乗り続けるための保険と思って入れています。高性能オイルとして平均的な価格なのですが、もう少しリーズナブルであってほしい。
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商品は非常に綺麗に出来ています。
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NV350ディーゼル20万キロオーバー最近ノッキングがひどく、エンストのおきるほどだったのでインジェクター交換前にダメもとで使ってみました。満タンで3回ほど入れた辺りからノッキングが無くなり、現在入れずに満タン3回目ですが症状が無く調子が良いです。インジェクターは高額なので一度試す価値ありだと思います。
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2000年式エストレヤRSに使用しました、価格も安く普通に使えます
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毎日使用しており、筋が出ると交換している。全く問題なく使用できている。
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