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Amazon カスタマー 1
純正のテールランプにヒビが入ってしまった為、社外のテールランプを探していました。楽天で3980円で売っていましたが、ある程度のクオリティーを求めてこちらの商品を購入しました。白いカプラーから交換しようとしましたが、こちらの商品の、ブレーキランプ球のターミナル部の接触が悪く点灯しなかった為、純正の線を流用することにしました。しかし、電球をレンズに差し込んで回すところの鍵型が合わなかった為に、少し加工をしてなんとか差すことができました。そして、車体に取り付けてみたところ、どうやっても、浮いてしまいました。 デベソの形状が違うのできちんとはまりませんでした。苦労してつけたのに労力まで、無駄になってしまいました。

ペンギン 4
ぶどうの芽キズに使用しています。芽キズ幅も広く作業の簡素化が出来ました。欲を言えばキズ口が狭く拡げる工夫をしていただければと思います。

Amazon カスタマー 5
六角レンチのセットを持っていれば、簡単に取り付けられます。ヘルメットを持って歩かずにすむので便利です。満足しています。

Chiy 4
コンパクト過ぎず、ほどよいサイズ感です。

アンチではありません 5
平成16年前期L152Sダイハツムーヴエンジン型式JB-DETに使いました。結果、エンジンオイルは問題なく交換できましたがATFは無理でした。レベルゲージ穴を見る限り、AT側は広く入りそうに見えるのですが内部で狭くなっているようで入りません。しかし内径5ミリのシリコンチューブを先に挿しゲージ穴に入れれば問題なく交換できます。長さは1mあれば大丈夫なので数百円の出費ですみます。なおチューブはホムセンなどの切売りで購入できますが、塩ビタイプのシリコンチューブは使用しない方がいいでしょう。シリコンチューブなら耐熱温度が150度近くありますので熱いオイルでもほぼ問題ありません。またオイル漬けにするわけではないので耐油性に関しては気にすることもありません。不安であれば数m用意しておけば万全でしょう。ATFはジョバジョバ音がするほど吸い上げるので吸引力もかなりありそうです。エンジン側は音こそしませんが結構早く吸い上げます。ただ数時間走り温まった状態だったので冷えている時や硬いオイルなどは吸い上げに時間が掛かるでしょう。ちなみにオイルは5W-30です。またATFは下抜きで2L程度しか抜けませんがこれを使うと2.6L抜け、エンジンオイルも2.6L抜けました。耐久性がわからないので星は4つにしましたが現時点では使いやすく気に入っています。最後にレビューする方に提案があります。複数台使用されているなら仕方ないですが使用した車種やエンジン型式などを書きませんか？私も購入する時、軽自動車には使えなかったというレビューがあったのですが車種や型式が書いておらず今回は使えないのを覚悟で購入しました。ぜひともお願いします。2017/03/10オイル交換15回、ATF1回交換しておりますが現時点で全く不具合もなく使えております。耐久性もあるようなので星1プラスします。