KOSO汎用マフラースライダー黒ライブディオSR ライブディオJ ライブディオZX AF34 AF35 リード50[AF20 AF48]リード90 リード100等

KOSO汎用マフラースライダー黒ライブディオSR ライブディオJ ライブディオZX AF34 AF35 リード50[AF20 AF48]リード90 リード100等

新品未使用、KOSOマフラースライダーASSY

安価な中国製のコピー商品が出回っておりますが
当方の扱っている商品はKOSOから直接仕入れた正規品の本物です

※安物の偽物が出回っています、ご注意ください

●転倒時のマフラーの損傷を防ぎます
●美しいレッドのアルマイトを採用
●8mm/10mm両方のボルトに対応したカラーが付属
●汎用なので工夫次第で色々な車両/箇所に使用可能

ドレスアップパーツとしても大人気の商品です

【注意事項】
●マフラーのバンク角に影響の無いように取り付けて下さい。
転倒した時に保護したい部分よりも先にこのスライダーが
路面に接地するようにスペーサーやカラーを使って取り付けするのが最適です

●使用する環境によって付属のボルト/カラーで長さが足りない場合は、別途ボルト類をご用意ください

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KOSO汎用マフラースライダー黒ライブディオSR ライブディオJ ライブディオZX AF34 AF35 リード50[AF20 AF48]リード90 リード100等

MZ 5
これは想像以上に明るく品物も良く結構おススメです。追加で別の色も購入しようと思います。

ジャッカル 5
ウエストゲーターを外し、EAI用の車検対応アウトレットに交換した為ガスケット購入しました。問題なく取り付け及び使用出来ました。

REN 5
いい

メバル 5
武川の強化クラッチとの比較になります。まずクラッチ以外に付属しているナット、カシメピンやワッシャーなどの交換しておきたい部品はキタコの方が多いですがクランクケースのガスケットがセットになっているのは武川クラッチです。組んで実際に走ってみましたがもう一台所有している武川の強化クラッチを組んだカブと比べて本当に強化品？と思うほどクラッチが50純正並みに軽く焦りましたが走らせてみるとシフトアップ時の滑るような感覚もなくちゃんと繋がり安心しました。でもスプリングが柔らかい気がする為サーキットなどのハードな使い方をすると焼けるかもしれませんが武川クラッチは88ccのボアアップ程度にはちょっと硬すぎるかなと思っていた乗りやすさ重視ではキタコで充分です。いずれ108ccを視野に入れているのでその時の耐久性が楽しみです。

平平平平 (ひらだいら へえべえ) 5
中古で購入した「同じ年式で同じ月の製造ロット」のスバルWRXを2台所有しています。両車共オイルパンのオイルドレインプラグに油温センサー取り出し付き。個人的に「サンドイッチブロック」は好きでないのでオーケー。で、一号車はワイヤー部分が多少取り付け部でグラグラしていますが二号車の方は、素人（初心者？）仕事でオレンジ色の液体パッキンがすり鉢状に塗りこめられていました。油温計の針が突然ゼロになったり復活したりするので、オイル交換ついでに某メーカーさんのドレインプラグと交換しパッキンを削り落したところ辛うじて配線が付いている感じ。テスターでチェックしたところ予想通りでした。で、ビリオンさんのセンサーと交換。ねじ径m12,スレッドピッチは1.25mmでドンピシャ。「銅パッキン、ラバーコ―ティング済みのアルミパッキン、メ―タ―サイドの配線の防水カプラーそしてタイラップ3本」が同梱されていて至れり尽くせり！　取り説も解かりやすいです。ショップが使えるメカニックの人や潤沢な工具を所有している趣味人以外の人では作業中に交換パーツが足りないことに気付いたり気付きもしないとかあるので、かなり親切な会社です。春に一号車のオイル交換をするので、もう一セット購入して交換します。因みにビリオンさんの「ラジエーターホースセット」も一号車に装着されていますが「耐久性」は抜群です。ピンホールの開いた二号車のラジエーターホースと一時的に交換したりして二台を一往復しましたが、古いにもかかわらず漏れとか全く発生していません。某メーカーの100％シリコンホースより長持ちしています。こちらも二台分購入して交換する予定です。コチラもイチオシです。冷却系とサーモバンテ―ジ販売がメインの会社ですが、「油圧センサー」とかの「圧力系パーツ」も販売してくれたらありがたいです。「529420」

インポルタンティスタ 5
台湾ヤマハＳＥ１２Ｊの泣き所だったらしいのですが、そんな事つゆ知らず１０年以上乗ってまして、メンテで替えたらとても調子よくスタートしてくれるようになり、嬉しい限りです。