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Ｃｈａｎｇｏ 4
取り付けは、結束バンドで簡単サイドの形が少し合わないようでした。あると便利です。最後部に付けるあの大きなネットまでは必要ないが後ろから物が出ない4点セットにしてほしいかった。結束バンドは少し幅が広い。追伸結束バンド取り付けるフレーム部分養生テープ巻いて付けた方がいいですよ 塗装が剥げちゃいます。

サンドバッグ斉藤 5
音質はクラシックバイクやハーレーのような「バタバタ」した音です。youtubeにupされている通りの音なので、こういう音が好きなら掛け値なしに素晴らしいと感じるでしょう。ただし、そのままでは音量が大きいです。ハーレーの珍走団みたいです。住宅街では始動にも気を遣いますし、街中を走るときにも轟音が辺りに響き渡ります。後方に放たれるのでライダーにはノーマルマフラーのようなドロドロ音しか聞こえませんが、周囲に壁や車があると、バタバタ音が反響して大きさがわかります。そんなわけで消音処置をしました。スマホによりアイドリング500rpmを吐出口横30cmで測定すると86dBほどでしたが、デイトナ製の黒いバッフルをつけて82dBほどになりました。が、それでもまだうるさいと感じるのでインナーサイレンサーを自作。バッフルの絞りを10センチ延長するステンレスパイプ（パンチング済）にステンレスウールを巻いてつっこみました。パイプといっても、ダイソーで買ったステンレス製調理器具を適当に丸めただけのいい加減な代物ですが。これでようやく78dB。乗り手の感覚的には車検対応マフラーに近い音量になりました。音質の変化も比較的少ないよう感じます。回して良し、巡航して良しのとっても官能的なサウンドのマフラーになり、大満足しています。ちなみにグラスウールも試しましたが、こちらは80dB程度で音質の変化も大きいわりにはやたらうるさく感じ、いいところなしでした。低速トルクはビートのナサートやノーマルよりは大分少ないですが、実用上は問題ないです。あとは多少サビやすいのが気になるくらいでしょうか。

SH 5
ninja 250r08-12に取付ました。シンプルで見た目重視な方にはオススメです。構造はただのパイプなので直管サウンドになります。取り付けは5分くらいで終わりました。ボディ側との固定のステーも付属していますが汎用品なのでninja 250rには全く合わずステー無しでつけましたが、マフラー自体軽く短いのでステーがなくてもしっかり固定できました。消音はマフラーに6mmの穴を空けて、M6のボルトを通しバッフルの穴に直接貫通させ、バッフルの中からナットで固定しました。値段からすれば個人的には満足です。

荒川龍 5
到着に時間かかりましたが、買って良かったです