日産 新型 エクストレイル T33 SNT33 2列 5人 カーマット フロアマット ラゲッジマットトランクマット 荷室マット トランク マット 社外

日産 新型 エクストレイル T33 SNT33 2列 5人 カーマット フロアマット ラゲッジマットトランクマット 荷室マット トランク マット 社外

■対応型式：T33
■対応年式：2022年7月
■対応仕様
・2列車用
■グレード
・X G X e-4ORCE G e-4ORCE
■納期目安：3〜10日営業日に発送いたします。

日産 新型 エクストレイル T33 SNT33 2列 5人 カーマット フロアマット ラゲッジマットトランクマット 荷室マット トランク マット 社外

Amazon カスタマー 5
スイッチの固さも柔らかくなり使いやすくなりました。

油 5
GSX-S125の補助灯にしてます。このバイク、新しいくせにどうしようもなくライトが暗いので、補助と言いつつほぼ本商品がメインです。本品8:純正ヘッド2くらい。ただ、光束？光軸？は甘いので、ハイビームで照らされる前方のピンポイントだけは純正ヘッドの方が明るいです。その狭い一点以外は本品が無いと"見えない"レベルなので8:2と言う塩梅です。これをつける前は夜の郊外レベルでおっかなびっくりノロノロ運転で四輪に煽られる始末でしたが、付けてからは真暗な峠で軽くワインディングが楽しめる位に世界が変わりました。もちろん四輪は置いていけます。レイアウトは右を下に向け、左を正面に向けてハイビームにしてます。右だけであれば対向車からパッシングされたりは有りません。左をつけるとされまくりますが。。配線はACC電源と左右独立スイッチ配線です。付けてから1ヶ月。2000kmほど走り、何度か雨も有りましたが問題無く光ってます。まだ分かりませんが、とりあえず大丈夫そうです。電力的には走行してれば２灯光らせて問題なし。アイドリングは１灯までの方が無難な感じです。本品とホームセンターのステーで総額5000円程度でしたが夜間の実質的な走行性能が飛躍的に向上しました。また、昼間の街中でもハイビーム側（左）をつけてるとすり抜けで見落とされる確率がかなり下がります

野口　俊哉 5
エンジンルームのメクラカバーを取るのにコツが分らず苦労したけど、商品は満足です！

バサー 5
V-MAX1200の2WEの93年モデルに使用しました。へんな硬さもありません。あとは耐久性の問題でしょうか。

じゅん 3
本体と一緒に購入しました。ハイエースの運転席側のエアコンの吹き出し口下にコントローラーを取付しましたので、普通に運転中でも操作できます。リモートスイッチはワイパーレバーの先端に取付しましたが、あまりコントローラーと距離が変わらず、コントローラーで操作することが多く、またACCのオン?オフしか出来ないので私にとってはこれはそんなに必要ではありませんでした。まぁ、視線をそんなに動かさずにオン?オフ出来ますので便利ですが。