使いきり手袋 ビニール 極うす手 粉なし Mサイズ 100枚入 エステー

藤原　弘智 3
そのままでは、使えません。ホットボンド等でシーリングして、強力両面テープに貼り替えが必要です。配線も極細なので要注意。私は、短く切ってカプラーかまして配線しました。でも、明るさは良いですね。基盤の黄色は、透けて見えます。工作のつもりで使うのは楽しいと思います。

西岡 康一 5
ありがとうございました。満足しております。またよろしくお願いします。

tm 5
取付けは自分で行ないました。所有のTONEのトルクス（T20,T25が必用）はいじり止めのタイプであることを確認してDIY。作業時間は１時間半程度、のんびり確実にやってこれくらいの時間です。皆さん困難な様子のエアクリーナー側との接続ですが、BRDエアボックス（デイトナクリーナ）との接続はスムーズにいきました。エンジンは一発で始動。アイドルも安定??、10分程アイドルさせてスタートさせると、出だしが軽やかです。グイグイといった感じではありませんが、レスポンスは明らかに良くなってますね。トルクも出ている感じがしますが、坂道でグッとアクセルを開けとちょっとカリカリとノックする感じがありますので、このあたり学習待ちでしょうか。この価格で楽しめるパーツはとてもありがたいですね。ーーーー翌日の状態です。一晩寝かすと学習効果が出るのでしょうか、エンジン始動はいつもどおり一発、暖気がてらゆっくり流しつつアクセルを丁寧に操作するととてもスムーズでトルキーな感じ、装着直後の登坂時やアクセルを３速、４速でガバッと開けたときのノッキング音もまったくなくなり、スルスルと加速します！以前BRDのエアクリ＆マフラーを付けたときも、なんだか数日エンジンを切ってる間に変化したような??、このあたりの学習の仕組みはわかりませんが、数日経って変換がでることは間違いないようで、今回の変化もニンマリできるパーツです。

jun 5
めっちゃいい感じ、カーブの際のブレが軽減された

Shu 5
ケイヒン製なので、精度はよいです車両の状態によりけりですがポン付けではさすがにダメですので、セッティングする為にメインジェット、スロージェットはいくつか買わないとダメです。セッティング出ればすごくよい性能を発揮します。セッティングは出しやすかったです。メインジェット等はPWK系、FCR系、PE系なら全て共通なのでpwk等に変更したとき無駄にお金がかからなくてよいので、ビックキャブの入門編としてよいと思います。インシュレーターはゴムですが破れることはないです。燃料は2stの場合24πでもガバガバ減りますが買ってよかったです

Mむら 5
ヘッドレストカバーを探していて発見。面白いのと某オクより格安だったのも購入のトリガー。ウチのクルマは難なく取り付けられました。ゴムの伸びしろに制限があるのでクルマによっては無理があるかな。