オレンジブルー　MZFW-635 mazume コンタクトオールウェザースーツ M カモ

オレンジブルー　MZFW-635 mazume コンタクトオールウェザースーツ M カモ

ハイエンドクラスのウェアと比較しても遜色のない、
コストパフォーマンスに優れたミドルクラスの防寒スーツ。

今季モデルチェンジ分からmazumeブランドとして展開！
実釣面で必要な機能はそのままに、一部をシンプル化することでコストカットに成功したモデル。

素材にはコアオールウェザースーツと同クラスの防水、透湿素材RAY-TEXを使用。
中綿入りで防寒性を確保。
もちろん必須機能の「フィッシングフィット」を採用。
ルアーアクション、キャスト精度を損なうことなく防寒性能と動きやすさを両立しています。

袖口は伸縮性のあるネオプレーンを使用した二重袖構造。
伸縮性があるので手首の太さに関わらず隙間を無くし、
冷風の侵入を防ぎながら体温で暖められた空気を内部に留めます。

鼻まで隠れる高さの襟は裏地がボア素材になっており、
ファスナーを全て閉めるとネックウォーマーを付けているよう暖かさ！
肌触りも抜群です。

ブーツカットシルエットのパンツはウィンターブーツ着用時でも綺麗なシルエットで
見た目的にもスタイリッシュな仕上がりです。

冬は魚の活性も下がり、アングラーにも過酷な状況が多いですが、
メモリアルフィッシュとの遭遇率が高いのも事実。
そのワンチャンスを逃さないためにも装備は完璧でありたい。

コンタクトオールウェザースーツはウィンタースポーツウエアや、
アウトドアウエアとは設計段階から異なる
フィッシング専用設計のウィンターウェアです。

■両サイドにポケットが付いています、内側がトリコットなのでハンドウォーマーに最適です
■内側ポケットはベルクロ付きフラップポケットなので貴重品などの収納に
■袖口はベルクロでとめることが出来ます
■ソデ口は内側にネオプレーンを使い、二重になっています
■パンツの両サイドにフラップ付きポケットが付いています
■パンツはブーツカットになっており、ベルクロで調節可能です
■釣り専用設計の「フィッシングフィット」によりキャスト、
　シャクリ、ロッドワーク等の釣りの基本動作がストレスフリーで行えます


mazume　CONTACT ALL WEATHER SUIT
マズメ　コンタクトオールウェザースーツ

●color：カモ
●size：M
●着丈(cm)：77
●胸囲(cm)：122
●裄丈(cm)：87
●ウエスト(cm)：〜106
●ヒップ(cm)：122
●股上(cm)：34
●股下(cm)：73
●太腿(cm)：66
※サイズは目安です。

オレンジブルー　MZFW-635 mazume コンタクトオールウェザースーツ M カモ

Amazon カスタマー 4
?お勧めポイントは標準のままに交換が可能なこと。?グリップゴムとセットでこの価格は安いと思いました。?グリップの長さが一般的な115ミリですが、私のは旧車のために110ミリしかなく迷ったのですが、バーエンドをズラして装着して問題なく取り付きました。また、グリップボンドも無しでＯＫでした。?若干のハイスロになり楽になりました。私はこれ位で充分です。?星のマイナス1は、グリップのゴム質がもう少し弾力のある方が良いかなと思ったからです。

Hotate 5
走行距離21万キロ超えのマーチ（K12）に入れてみました。使用オイルはずーっと日産純正のストロングセーブX 0W-20です。入れた直後は、確かにエンジン音が明らかに静かになり驚いたのですが、すぐに慣れてしまい何も思わなくなりました。ふーん、ま、こんなもんでしょ、と思っていた矢先、500kmほど走行したころから走行感に変化が生じていることに気づきました。特に高速道路では顕著で、高回転時のスムーズ感というか、このままどこまでもスピードが上がっていきそう感というか、そういうのを感じました。以前はビリビリくる振動と音のうるささでこれ以上スピード上げると怖い！という感じがあったのですが、そういうのがなくなってスーッと走っているという感じになったのです。これほんとすごいです。低価格車の超多走行車には確実に効果あります。オススメです！！…が！入れてから2000kmも走行すると効果がほぼ無くなってしまいました！！まあオイル自体も汚れてくるしこんなもんでしょう。

nao.5 4
???「??手の届かない所のメンテになればOK!」 のつもりで購入。効果が感じられない方が状態はイイって事だし。体感できなくてもワコーズさんだから「御まじない効果」以上の効果はあると思っているのでガッカリなんてしてません。オイル漏れ修理時に車屋さんで投入。なんとなくの星四個進呈っ!(←四個かいっ!!) *追記 - 追加購入。前回は「2.5V6、9万Km」に入れたけど、今回は「660ccターボ、9万Km(オイル上がりチョッと有り)」に入れてみる。150ccに小分け(量の根拠はぁ???無しっ! 「軽」ならこんなもんだろう???)、投入っ!! 前回のV6ではあまり変化を感じ無かったけど、今回はすぐに音に変化有り。「チャカ?シャカ音」「ターボ音(シャフト?)」が静かに。室内から聞くエンジン音が「ビァォーン」から「ブァォーン」に。エンジン本体への効果は???分かんない。 *余計な追記 -添加剤は基本、マイナスのリカバリーだからねっ。「-3」が「-2.5」になる位に思ってないと。「0」には戻らないから???ねっ! *余計な追記2 - 自分でこの手のモノを入れる時は、必ずお湯(結構な温度???気持ちは分かってくれるよね)で温めてから入れるんだけど???みんなは?

Amazon カスタマー 5
多少、隙間があるが、吸盤も剥がれることもない。価格を考えればコストパフォーマンスは高い。