TOTO TH577 開閉バルブ

TOTO TH577 開閉バルブ

TOTO TH577 開閉バルブ

Amazon カスタマー 3
モノロックを使ってきましたが、アルミボックスを買うに当たって購入。モノロックと比べると座面が広く丈夫そうに感じます。ただ、個人的にはモノロックベースの4倍近い価格の差はないかなと思います。2倍の価格差なら☆５です。

シャワーの水漏れがありましたのでインターネットで 原因を調べこの商品を購入致しました 交換してから半年以上経ちますが　今のところ水漏れもなく 使用できております

とても良い商品をありがとうございました。 迅速で丁寧なショップです。 また機会がありましたらよろしくお願いいたします。

こうちゃん 4
GSX-S1000用なので新型KATANAにもピッタリでした。サイズや曲率も合っています。ラジエーターむき出しで走行するのは気になるのでとりあえず何か付けとくみたいな向きには値段も安く最適。ステンレス製やチタン製は大体そのまま銀色ですが、これは黒なので目立たず、網目パターンもシンプルでいいです。「ヨ○ムラ」とかメーカー名がデデーンと巨大に書いてないのも自分的には良い。ただ網目を構成している線（？）がアルミの強度の関係からか結構太いので、これが少し風通りの抵抗になりそうな気もしますね。説明書はありませんが無くてもいけます。以下、KATANAの場合の取り付け法（他の車種でもほぼ同様でしょう。）１ 当製品の下部取り付けステーが梱包の関係からか、ひん曲がった状態で送られてくるのでこれをまっすぐに伸ばす。　 アルミなので指で簡単に伸ばせる。２ 車体両サイドのウインカーが付いているカバーを5mmのヘックスで外す。３ ラジエーター前面左右に、付属のウレタンテープを切って貼る。４ ラジエーター下部の取り付けボルトを車体側ステーから外す。５ フロントブレーキのフルード分岐部分が干渉して邪魔なので一旦車体フレームから外す。　（作業が終われば干渉しません。）６ ラジエーター上部に当製品の上部の爪を２か所引っ掛ける。７ 前からラジエーターに向かって左より　 車体側ラジエーター取り付けステー　 ラジエーターステー（ゴムブッシュ付）　 当製品取り付けステー　 の順番で配置し、車体にもともと付いていた頭10mmの六角ボルトで絞めあげる。８ フロントブレーキのフルード分岐部と両サイドカバーを元に戻して終了。…で、難関は７の工程。車体ステーとラジエーターステー、当製品ステーの各穴を同軸線上に持ってこなければならないがこれがどうにも難しい。指で各パーツに力を加え穴を一致させることになりますが、車体側ステーは下向きに、本製品ステーは上向きに押し、さらに各ステーの間隔を狭める向きにも押す必要があり、これを片手でやらなければなりません。ゴムブッシュがあるためステーどうしの間隔は狭めた状態でも結構広く、ちょっとでもずれると車体側ステーにまっすぐボルトが当たらず空回りするだけで、ボルト自体にもステー側に押し付ける力が結構必要となります。ちなみにこの現象は当製品に限ったことではないと思います。実はボルトを受けるナットが車体側ステーに溶接されているからこんな面倒なことになってるんですけどね。何か方法はないかと思案しましたが一発でいけそうなうまい手は思い浮かばず、悪戦苦闘の末たまたま一致した瞬間にネジが噛みあいました。両手でやれば穴はたやすく一致、各ステー間隔も狭められるので２人でやればかなり楽でしょうね。もしくは同じ太さで長めのボルトを別途用意すればステーどうしを狭める力があまり要らず楽でしょう。

注文から迅速に対応していただきました。 交換資料も付いており作業はまだしておりませんが、簡単にできそうです。

TOTOのHPで部品番号を調べて注文しました。 発送が早くて助かりました。 取付の説明書も同封されていて別途工具は購入しましたが 素人でも無事に交換できました。 水栓交換より部品交換で対応したので安く直す事が出来ました。

やまじい 2
製品紹介の写真や文章では良く見えますが、全体として作りが雑です。ヘッド重量は2?5KGの刻印があります。全体重量は3?5KGありません。3?2KG位です。ネックカバーは鉄ではなく、ゴム製です。接着剤が効いていなく、すぐに外れました。長さも製品紹介写真の半分位で、4?5センチしかありません。これを取外して、パラコードを巻く必要があります。柄の取り付けも雑です。柄のヒビだけでなく、柄に穴も空いています。皮カバーも皮が薄く、中子もありません。新品ですでに穴が空いていました。ニスが塗ってありきれいに見えますが、柄の材質も強度がどれほどあるのか今のところわかりません。補強出来るところはして、実際に使ってみます。どこの国の製造か、なにも表示がありません。値段と作りからしたらドイツ製品でなくC国製ですかね。追加、斧カバーは本皮でなく皮の様なにおいのする人造皮です。刃付けをしてわかったのですが、ヘッドの材質が柔らかすぎます。

puku 4
GIVI B37を新規購入して装着したところ、結構なガタつきがあったためGIVI純正のコレを追加購入、大分改善されました。欲を言えばあともう一息???かな。あと1mmくらい厚めなら、ゴムを押し潰す反発力でもっとしっかり固定出来るような気がします。

貧乏戦隊サンザイン 4
防犯性能が鉄壁になる！というわけではありませんが、いたずら防止には結構いいかもしれません。また、雨天時に前カゴに荷物を乗せる際に荷物が雨に濡れないのと、前方走行中の車輌が巻き上げる水しぶきも防ぐことができます。カバー底面は開いていて、雨に濡れることは無いけれど、空荷の時はフタ部分が風をはらんで膨らんでライトの光を若干遮光するときがあります(マジックテープで止める機構なのでフタが走行中に開く事は無い)。なお、荷物を入れにくくなる事はまちがいありません。

定番の部品なので、問題なく使用しています。既存の部品の取り外しはめっちゃ力が入りましたが、取り付けはちょっと力が要る程度です。

望月信孝 4
エイプにPWKキャブスローが決まらず使用。結果55番から42番で落ちつきました