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軽い。使い勝手良い。バッグ収納時もコンパクト【はじめに】初めて使う時は一度、予行しましょう。ショルダーベルト両端の取り付け場所は車種によって少し試行錯誤する必要があります。取説は紙切れ1枚ですが、まぁ分るでしょう。【良い所】「コンプレッションベルト」上下2本あり袋のタブつきが締められて輪行中も自転車のコンパクト感を損ねません。邪魔になりがちな電車輪行で良さを実感。「収納時コンパクト」取り付け場所に困りにくく、ペダリングやハンドリングの邪魔にならずに済む。「バッグの収納が楽」バッグを畳む時、適当にバサバサバサと(袋の幅になるように)折り畳んでクルクルすれば収納袋に収まるので楽で早い。折り畳み自転車の小回りの良さも生きますね。(ロードバイクでL-100の時はもっと神経使います)「生地の厚み妥当」個人的にはもう一つ薄くて軽量コンパクト収納を優先したいくらい。どんな輪行袋でも穴開く時は簡単に開くもの。チャイナ製1kg級w輪行バッグ2種使ってましたが生地厚い割に速攻穴開いてました。穴はテント用補修生地で補修しましょう。そのうち弱い所が補強されて強い輪行袋に育つのですｗ「価格」良いんじゃないですかぁw【ちなみに】ショルダーベルトは長くなくトートバックを下げている感覚。ロードバイクの縦型輪行袋とはちょっと感覚が違いますが、これはこれでベターな長さだと思います。ただ、手すり等にベルトを固定できないので(縦型巾着タイプに比べて)残念に思う場面あり。私はベルトを追加するつもり。バッグ外側にあるポケット、私は不要。小物はバッグ収納袋に入れて本体にくくり付けるし、なんだったら輪行袋の中に転がせばいいので。コンプレッションベルトにバックルはちょっと大げさかな。ラダーロックで十分。【輪行サイズ感】DAHON Vibe(20インチ)で高さ、周囲ともに余裕がありました。(Vibeのメーカー公称収納寸法 H67 W83 D34cm)

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2,980円で購入素材感は若干チープですがお守り用には充分ちゃんと肩紐も付いてました軽量でボトルケージにぴったり入ります

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余程の事がない限り、納得するべきでしょう。サイズに関して、想像していたよりも狭い感じです。作りも豪華ではありませんし、全体的にペラペラ感あります。防水だの通気性だの、こだわる人は高額な商品を買えばいいのです。自分はバイクに乗る際、タナックスのリヤバッグと併用なので、背負うバッグには1.後方に存在を示す視認性の良さ、2.財布や眼鏡、簡単な着替え、小物が入る容量、3.丈夫さより軽さ、４価格。この4点に重点を置いて選びました。すべてに関し、２千円に満たない価格ですから納得です。ただし、耐久性は未知数なので、半年～1年ほど使ってみないとわからない部分もあります。