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DAYTONA (デイトナ) バイク用 ブレーキマスターシリンダー NISSIN (ニッシン) ブレーキマスターシリンダー横型 5 8インチ シルバー バフクリア 61745

2956円

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定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!
●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。
●ハンドル外径φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●リザーバータンクホース長=70mm。
●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。
●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

●RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。
●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
●ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
●ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー23319)または(ブラック27354)をご使用ください。

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縫製など作りがしっかりしている印象になります。デザインも良く気に入っています。大きさも丁度良く色々な用途で使えそうです。
千葉 あい子 1
組み立ては簡単そうに見えて、1人ではできませんでした。各パーツの他との接続部分がすぐ取れてしまいます。どうにか組み立てて、立ち上げて設置しましたが、接続部分が依然としてグラグラして不安定です。下の部分をセメントで固めて地面に設置しましたが、接続部分はどうしようもなく、台風や強風で吹き飛ぶのでは?と心配です。全くオススメできません。

守屋 勇 5
ちょっと大き過ぎましたが、よい品質で満足です

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値段相当です、おまけがついていてもほしいものではなかった

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未舗装の道路、石垣など環境整備のために購入安くて早い、しかもほとんどの雑草に効果ありまた買います

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安く早く入手できてよかったです。買いあわせ対象になっているので,とりあえずカートに入れておいて,他の物を買うときに注文しています。

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他社と比較して最安値だったので購入しました。 製品としても問題なく使用できます。
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長年眠らせていたバイクを起こす為に、交換用ブレーキマスターとして購入。 ラジアルマウントの必要性を感じなかったので、こちらにしました。
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2022.11.1 火曜日

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