インプレッサ GRF GVF STi A-Line 標準ブレーキ DIXCEL ディスクローター(3617047

EMMS 5
辛辣なレビューもあって心配しましたが自分のモノは何の問題もありませんでした。従来のメガネレンチキコキコを序盤だけ数回やり、ホースがフルードである程度満たされたらワンウェイバルブ頼みでレバーをキコキコするだけで終わりました。あまりの簡単さに調子に乗ってフルード補充を忘れないように注意です！買って良かったし大満足です。

やまち 4
小型ボートに使用。スイッチのタッチはそれなりですが、金額を考えるとアリです。見た目も良いですし、発電状態が確認出来るところがナイスです。樹脂パネルで強度的に少し不安感は有りますが、個人的にはお気に入りです。

がんぎょ 5
168ｃｍ、62ｋｇ、筋肉質で足が太く短足。前回は初めてのテスラのタイツだったのでLサイズにしたが、今回は適正と思われるМサイズを購入。長さはLの方が少しあるが、着圧はМにしても、さほど変わらない気がする。部分的に引き締めるテーピング的な機能も無く、あくまでソフトに足を守りたい人向けの商品だと思う。ただし、履いた場合と履かない場合では、体感できるほど違う。自分はこれの上に不安な箇所にサポーターを付けて使用している。オールシーズンものと比較するとやはり暖かい。風が無ければ、0℃くらいまで走れそう。１０℃以上だと暑いかもしれない。静電気は起きやすいようだ。その他、色落ちなど気になる点はあるが、この価格でこの品質はとてもありがたい。

Amazon カスタマー 4
疑心暗鬼で購入…それが確信に。 確かにコレを投入後、約150km走行してから直ぐにディーラーへ。ずっとオイルの漏れを見てくれていた担当者さんに確認！ 漏れが止まってますね。！ 私のマイカー DA64v 4WD Turbo オートマ走行距離約16万kmです。 ここ数ヶ月オイルの減りが激しくて、オイル交換後も約800kmでオイルゲージのLoレベルに…それが、未だにゲージを半分で合わして走行しての確認。 確かに、漏れが止まってる。後はターボ車なので燃焼でのオイル消費は仕方ないのですが止まってる。 　実感が出来たのが自分でも驚いてます。 後はトランスファーからのオイル漏れがあるので、このメーカーの添加剤を入れる予定です。 オイル消費(オイル漏れ)で悩んでいる方、騙されたと思って一度試してみてはどうですか？ 因みに、私は1日平均約150km前後走行してます。 個人宅配業なので。 修理する前に、少しでも改善されるならと。お勧めですよ。

琵琶法師 4
ほかのレビューでも書かれているようにセンサーの穴位置がずれていました。右側の穴位置はバッチリでしたが、左側はセンサー一個分ずれていたので、カッターナイフにてセンサー一個分長く穴あけしました。ほつれることもなく割と簡単に加工できた。裏面がエンボス加工？されているので、走行中にずれることもなく特に問題なし。この価格ならば納得できます。耐久性はこれから確認になりますが、裏面のゴムがダッシュボードに貼り付かないか少し気になるところです。

t 5
運転手が車酔いをしたので、車体のロールを抑えるため、KAWAI WORKS(カワイ製作所) フロントストラットバー と同時に購入し、ディーラーで取り付け工賃7500円でした。ノーマル車ですが効果は抜群、コーナーでのロールが抑えられ、高速道路でのふらつきが軽減され安心走行出来るようになりました。つぎは、前後揺れを軽減させるため、アブソーバー交換か、14インチ65から15インチ55への交換を考えています。