特価前後セット α-14 120 70ZR17 190 55ZR17(*55)

特価前後セット α-14 120 70ZR17 190 55ZR17(*55)

限定価格！前後セットでお得！ シャープなハンドリングが好評なSPORTMAX α-13の進化バージョン。グリップ性能を大幅に向上しながら、ライフ性能も更に向上。TECHNOLOGYとDUNLOP Spiritsを注入したハイパースポーツラジアル。

特価前後セット α-14 120 70ZR17 190 55ZR17(*55)

先日やっと組み替えることが出来ました。 実走行はまだですが、現在のバイクで3本目の使用です。 安定感高く、違和感のある切れ込みも消耗が進むまでは殆ど出ず、向きを変えてくれるタイヤです。

ぬん 4
穴の大きさや厚さが適切であれば普通に使えます。自分の場合、ブーツのハトメを外した穴をそのまま利用しましたが穴が大きくて最初は上手くいきませんでした。付属のワッシャーの代わりに300番のハトメ本体側をワッシャーの代用にしましたが、結果的には実用上問題ない感じで取り付けられました。代用品の選別に他の物をトライアンドエラーしたりで時間がかかったのと、300番のハトメ本体側にしてからも最初の方は歪にカシメてしまったのですが、最後の方はスピーディに見た目もと言っても裏の見えない部分なのですがそれなりにできたと思います。歪にカシメてしまった最初の方のも、実用強度は充分としそのままにしました。フック側の見える方は純正のように見えるので問題ありません。台座や打ち棒がもっとしっかりしていればなぁとは思いましたが、慣れれば普通に使える事と値段を考慮するとコスパ高いと思います。

T.M 3
この値段で普通のシューズなら20足余り入るので、助かりました。パイプを繋ぎシート状の置き台を入れるだけで、パイプ部品の予備も入っていたので良心的でした。自分でDIYするより遥かに楽だし、安くつくかもですね　笑

みーや 4
手ごろな大きさで、特からも目立ち、使い勝手がよさそうです。早速次のラウンドで使用してみます。

使用車種はYZF-R1Mでいつもお世話になってます。 峠専用でa14を使用してますが、ワンランク下クラスのタイヤのライフと比べて500km？物によっては同じくらい持ちますので本品を愛用してます。 ツーリングメインの方にはタイヤの形状の観念からすぐに段減りになり曲がりにくくなるのでオススメしません。 あくまで、公道を走る事がメインの車両や使用目的で有れば公道で最強と思います。 自分は前後タイヤの減り方で進行するタイプなので、本セットはホントに助かります。 別ホイールで、サーキット用はa13SPを履かせてますが、自走しない人でサーキットメインで有ればa13SPのがオススメ品です。

峠メインで2000Km程走りましたが、半分くらいの 摩耗状態です。新品に比べるとグリップレベルは落ちましたが、走り始めだけ気をつければ、まだ峠走りを楽しめそう。個人の感想ですが次回もαシリーズを使いたいですね。

今まで使っていたミシュランよりも減りは早そうですが、評判どおりかなり良さそう！パターンもカッコいいので気に入ってます。

Amazon カスタマー 2
赤と黒のリード線のコネクタ結線が、一般的な3.7Vリポバッテリと逆になっています。自分のミスですが、うっかり気付かずに機体とUSBタイプの充電器を壊してしまいました。

タイヤパターンがレーシーで非常にその気にさせてくれる。 スパコルSCv2よりセンター部分のグリップは強い気がする。 サイド部分はまだなのでこれから。

Amazon カスタマー 3
テーブルの脚の床傷防止パーツが2/4箇所取れた状態で届きました。テーブルも重く組み立てもとても大変でした。お値段も安くはないし、期待していただけにとても残念です。普段悪いレビューは書きませんが、他の方が同じように残念な思いをされないように投稿します。

Amazon カスタマー 5
綺麗なブルーで、とても気に入りました。