バイク マフラー SP忠男 パワーボックス パイプ VERSYS-X250 ABS VE2-PB-01 取寄品

バイク マフラー SP忠男 パワーボックス パイプ VERSYS-X250 ABS VE2-PB-01 取寄品

		・出荷について | ・お問合せについて | ・取寄せ品について | ・沖縄県と離島地域への配送について [新型コロナウイルスによる配送への影響について] 2022/1/9 新型コロナウイルスの影響により、各メーカーにて物流及び生産状況が不安定の為、お届けまでにお時間を頂く可能性がございます。 [取り寄せ品について] 2022/1/9 ご注文後の在庫確認となる為、欠品・販売中止・仕様変更等の可能性がありますので、予めご了承ください。
素材： 超軽量ステンレス キャッチフレーズ ： VERSYS-X250 ABS（2BK-LE250D） 適応車両 ： ヴェルシスX250 ABS(2BK-LE250D) 商品説明・取扱注意事項 ： ●近接排気騒音 86db ●加速走行騒音 79db ●超軽量ステンレスアウター/超軽量ステンレスインナー ・ドレンボルト可 ・オイルフィルター可 ・アンダーカウル可 ※公道走行可能です。適用車種へ装着の場合に限ります。 ※純正サイレンサーとの組み合わせで開発しています。 ※取付け時に外装パーツの加工は不要です。 商品概要等 ： このPOWER BOXパイプは純正サイレンサーとの組み合わせで性能が最も発揮されるように開発をされております。 画像注意書き ： ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

バイク マフラー SP忠男 パワーボックス パイプ VERSYS-X250 ABS VE2-PB-01 取寄品

LALALA 5
まあ、取付けて微妙です　何と言いましょうか、、、、、 当方所有のランドナー？タイプ　　アラヤ　TURツーリスト　タイヤ650-38Aを７００C化しようと購入。前後タイヤ＋ホイールでほぼ４kg　少しでも軽量をと、ワクワクしながら取付けてみましたが、上がり過ぎと言うか、ブレーキシュー位置を最大下げても、多少タイヤに当たる。買い替えた方が早い気がしてきました。

見た目もデザインもGoodです。走るのが他のしみです。

かれーぱん 3
残念ながら、すぐに黒ずんでしまいました。

Amazon カスタマー 3
最初の粘着力が強すぎて耐久性は悪いが、半値のような価格なので我慢して使える範囲なので数年のリピーターだったが、ここ最近は使用して直ぐからコードが簡単に抜けてしまう事が多い。次はありません。

よっちん 5
自治会会館で映画鑑賞のため暗幕代わりのブラックシートを固定する目的で購入しました。想定よりも小さかったのですが十分に目的を達成できました。逆に、目立たないので良かったです。ただ、小さいので木柱につけるときにはペンチなどの道具が必要ですね（常識？）。

やーやまやま 5
いいです。使いやすい

みーさん 3
私の自転車バルブは仏式ですがこれは英式用。アウトレット価格だったのでバルブ変換アダプターを使用するつもりで購入。しかしエアを入れる途中で何処からかシューっと漏れる音が……。何度か装着し直しましたがダメでした。そこでホース?アダプター間にOリングを嵌めて試しましたが改善しません。漏れ個所はバルブ?アダプター間でした。ならばそこにもOリングを嵌めようと思いましたが形状により嵌めることができません。結局、仏式バルブには使えませんでした。しかし使い途はあります。私はCO2ボンベも持っていますがそれを使う程でもない場合があります。タイヤ装着の際にエアを少し入れたい時やパンク穴を探す時などです。そのような場合むしろCO2ボンベよりも扱い易いでしょう。※ 本来の用途が英式用なのでこの製品が悪いわけではありません。英式バルブの一般車には問題なく使用できました。

SP忠男のHPの広報では、注文多数で納品遅れる案内でしたが、注文後１週間で到着。 エキゾーストガスケットのみ用意し取付けは自身で、所要時間凡そ2時間。ラチェット等工具揃っていれば難しくは無い。テストツー（400km）中にタンク下から不快で下品なベタベタとの異音?、エキパイとサインレンサー結合部分の接続不良による排気漏れ。液体ガスケット使用組み直しで解決しました。 走行感想、5m走れば体感できる１〜２速低速トルクUP、3速の粘り、3速では回転上り過ぎ、4速ではガクガクする速度域の不快感が解消された、排気音は若干パンパンとパルス感が出ましたが、直ぐ慣れてしまう程度と思う。高速で最高速確認○42km　11000r/minほぼノーマルと同等、やはり吹けは軽い感じ。 納車３年目の交換で新鮮、対費用効果から考慮すると80%有かなと思う、残りはオーナーさんがバイクに何を求めるか?ですか。低速トルクネガ部分がほぼ解消され排気音は変わらない等自分は満足出来るパフォーマンスを頂戴出来ました。 まっ、対費用など考える必要など無く、愛車のドレスup、コミュニケUP出来たし、見た目カッコ良いし此れで良いかな。