ミラココア L675S リビルトドライブシャフトフロント助手席側左側ジャパンリビルトコア返却必要送料無料

2490円

ミラココア L675S リビルトドライブシャフトフロント助手席側左側ジャパンリビルトコア返却必要送料無料

国内優良メーカーにて分解・洗浄・修正・組付けなどを行った再生部品です

【コア返却に関して】
商品到着後、同封の返却伝票にてコアの返却を7日以内にお願い致します
ご返却のない場合、コア代として5000円のご請求と無保証といたしますので必ず同封の着払い伝票にてご返却下さい

参考適合車種
メーカー：ダイハツ
車種：ミラココア
型式：L675S
備考：
純正品番：43420-B2162 / 43420-B2210 / 43420-B2161 / 43420-B9610
使用箇所：助手席側左側

保証書付 :　２年または２万km
※ブーツの破損は対象外
※本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい
※全てロックナット付き

※適合型式を記載させて頂いておりますが型式のみでは特定できません
グレードや年式などによっては適合が分かれる場合がございます
必ず適合確認を頂きますようお願い致します
※ご購入前に必ずPC版商品説明をご確認下さい

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ジャパンリビルトリビルトドライブシャフト片側 1本

国内優良メーカーにて、ドライブシャフトを分解後、
チェックを行いながら、各パーツごとに良好なコア(中古品)を選別していきます。
高圧洗浄機によってグリス等を洗浄後、傷・サビ等をショット機で除去し、
シャフト修正機によって僅かな歪みも修正を行い、品質を確保しています。
その後部品を熟練技術者によって組付けされたリビルト(再生部品)です。

【※コア返却に関して※】
※商品到着後、同封の返却伝票にてコアの返却を7日以内にお願い致します。
　ご返却のない場合、コア代として5000円のご請求と無保証といたしますので
　必ず同封の着払い伝票にてご返却をお願い致します。

■参考適合車種

メーカーダイハツ

車種ミラココア

型式 L675S

備考 −

純正品番 43420-B2162
43420-B2210
43420-B2161
43420-B9610

使用箇所フロント助手席側左側
保証書付 :　２年または２万km
※ブーツの破損は対象外となります。
※本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。

※全てロックナット付きになります。

※適合型式を記載させて頂いておりますが型式のみでは特定できません。
　グレードや年式などによっては適合が分かれる場合がございます。
　必ず適合確認を頂きますようお願い致します。

【ご注文前にご確認ください】
上記車種でも適合しないお車がございます。
ご注文前に適合についてお問い合わせください。
適合品が変更になると価格が変わる場合がございます。予めご了承ください。
ご注文後、不適合・社外品未製作等の理由でキャンセルのお申し出があった場合は、システム手数料をご負担いただきます。
発送の前に必ず適合の確認を行っております。

※車検証に記載がございます、
・初年度登録年月
・車台番号
・ABSの有無(必須です)
・型式指定番号（数字5ケタのみ）
・類別区分番号(数字4ケタのみ)
をお知らせ下さい。
事前確認していただければ、スムーズにお取引が出来ます。

※純正品番などで適合確認がお済みの場合は、ご要望欄に
「適合確認済み」とご入力下さい。

【ご　注　意】
※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。
※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い致します。
通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。

メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。
お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。

※こちらの商品は同梱不可となります。
◆当社指定運送会社　送料無料（北海道・沖縄・離島を除く）にて発送いたします。
※北海道は送料を300円頂きます。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。
◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

管理コード： YB-65624

ミラココア L675S リビルトドライブシャフトフロント助手席側左側ジャパンリビルトコア返却必要送料無料

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男3人に女１人の4人チームで過酷なレースに挑むドキュメンタリー。年齢の幅、体力の幅、経験の幅と、三者三様なのだが、共通の目的は上位でゴールすること。過酷なレースの中では、寄るべき考える幹がない中で、様々な意思決定を迫られる。そのため、対立が自然と起きることもあり、予想外なトラブルもあり、大きな事故もある。男２人が対立しがちな中、男1人は黙々とチームを支える。女１人のケガが逆に、結束力を高める様は、チームワークのお手本のようだった。しかし、一人一人がここまで強くないとゴールできない、ぎりぎりの難度調整を行っているレースをよく編み出せるものだと、主催者側にも感心しました。

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