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826円

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◆適 合 車 種
・車種 : ダイハツ ミラココア
・排気量 : 660
・車両型式 : L675S
・エンジン型式 : KF
・年式 : H26.08 -
・備考 :
・純正品番 : 90048-51208
・品番 : VXUH20I
・TACTI品番 : V9110-5650

◆ 商 品 説 明
・ 耐久力アップ: 驚きの長寿命&耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで電気消耗を大幅に抑制。加速性能とともにプラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。
・ 加速アップ: 安定した着火性で加速性能アップ。エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより加速時の性能がアップします。
・ 燃費アップ: 0.4mm径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジ ン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。

◆車種適合について
車種適合にご不安な場合は、
メーカーホームページをご覧いただくか、
弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。

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Yamasi 3
冬には最適かもしれません。

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マルコム 4
他メーカーではなかなか売っていない薄型のアルマイトカラーのボトルケージボルトになります。ただし、トルクスレンチが必要になるので、持ってない方は、ホームセンターで買いましょう。数百円程度で買えます。ただし、トルクスは六角穴タイプと違い、サイズが微妙に小さくても回せてしまうこともあるので、注意です。ネジを痛めます。星1の方がネジの頭が飛んだとおっしゃっていますが、実物を見れば分かる通り、オーバートルクをかけなければネジの頭が飛ぶことはありません。このネジに限ったことではないですが、どうしても日本人はきつく締まっていればよいと考えてしまうようで、ネットなどでもボトルケージのボルトのメネジを壊してしまったりする方を非常に多くみかけます。ボトルケージは体重をかけたりするようなパーツではありませんので、文章にするのは難しいのですがネジに固着防止のグリスを塗って工具に指1本かけてキュッキュッと締める程度で十分です。これをぎゅうぎゅう締めてしまうと、オネジかメネジ弱い方が壊れます。

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工藤強一 5
かわいくてまた買いたいです

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KI 1
取り付けをした。まずサドルの下のポストへの取り付け。ネジの締め付けが強すぎたのか、足りなかったのか、最後にフック状のレバーを折りたたむ時半分ほどしか動かなかった。で、力任せに折りたたんだら、木の枝のように根元からポッキリと折れた。何とか使用できる状態だったので、使い始めてしばらく時間が経って(一月も経っていない)、今度は気づくと荷台部分の左側の一本がいつの間にか折れていた。いったいどういう材質の材料を使っているのか?まさか、中身の腐った枯れ木を金属のように見せているだけの商品ではあるまい。しかしいくら何でもチャチすぎる。何が耐荷重80㎏だ。荷台にそのくらいの重みのものを乗せていたら、全体がバラバラになっていたかもしれない。ということでこれを購入する気でおられる方、ご参考までに^^。なお、アマゾンは買う商品によって当たり外れが大きく、時には金を捨てた、と思うしかないことも少なくない。1980年代の書物を古本で買える(これも当たりはずれの落差大)のはさすがだが、商品全般については楽天やジャパネットの方がよほど良心的だ。

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Hirotan 2
折りたたみ自転車オリクルに使用。専用品ということで何も疑うことなく購入しましたが、ホイール軸に伸びるパイプは、左右が同じ長さと幅で製造されています。左にブレーキ、右には変速ギアがありますので右は左より取り付け部が出っぱります。ですが、キャリアのパイプは前述とおり左右同じなので、取り付けると車体の中心より右側にキャリアは寄ります。つまり、専用で製造する場合は右側パイプのカーブは左より曲がっていて長さもないとなりませんので、製造上の欠陥があるという事です。ちなみに、メーカーの装着イメージ写真を確認したら、ホイール固定軸の左右ナットを外して最端に取り付けていましたので、私もその位置に固定しています。タイヤホイールを取り外して一番内側に固定すれば左右のバランスは取れると思いますが…細かい事を言ってますが、取り付けは出来ますから気にならなければキャリアとしては使えます。

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