ヨネックス YONEX テニスシューズ ユニセックス パワークッション フュージョンレブ 4 メン GC SHTF4MGC（053）
ヨネックス YONEX テニスシューズ ユニセックス パワークッション フュージョンレブ 4 メン GC SHTF4MGC（053）
【ポイント5倍】2022年秋冬発売モデル
■特徴 ●足を包み込むフュージョンウィングが高速フットワークを生み出す。 ■対応コート オムニクレーコート ■素材 アッパー：合成繊維＋合成樹脂 ■機能 パワークッション®プラス ■カラー 053：レッド/ブラック ■発売月 2022年9月 ■国内正規取扱メーカー ヨネックス株式会社
ミッドソール：合成樹脂
アウトソール：ゴム底
「パワークッション®」に弾性のある特殊な樹脂を添加。従来の軽量性は保ちつつ、高い衝撃吸収性を実現します。格子状に＋型の溝を最適な間隔と深さで配置し、さらなる反発性を達成しました。
フュージョンウィング
アッパー中足部内部に搭載された羽形状パーツがかかと部から中足をしっかりとホールド。
足のシューズ内でのブレを最小限に抑える。
フェザーバウンスフォーム
ハイパーフェザーライトを改良し、クッション性をそのままに反発性能の向上を実現。
セミワンピースアウトソール
アウトソール外甲側の前足部・後足部をつなげる事で接地面を増やし、グリップ力・捻じれに対する剛性を向上させ、素早い切り返しを生む。
パワークッション®
パワークッション®はヨネックスが独自に開発した軽量衝撃吸収材。衝撃を吸収するのに反発する。つまり、着地時に受ける衝撃を和らげながら、そのエネルギーを次のフットワークに変換する。
ヒールコンタラクトラウンドソール
かかと部の丸みを大きくし、コートとの接地面を拡大。スムーズな着地が可能。
ラウンドソール/R7
/R5/R7/R10
アウトソール外周全体に丸みを持たせ、自然な着地と蹴り出しが可能。
パワーカーボン
軽量化と着地安定性を高めるためカーボンブレードを中足部に搭載した構造。
トウアシストシェイプ
親指の圧迫感を解消したつま先設計とし、かつ、中足部とかかと部のサポート性を高めることで、シューズ内の足のズレを抑え、パワーロスのない素早いフットワークを実現。
デュラブルスキン
耐摩耗、保形力に優れ、主に前足部に採用し、横ブレ柔軟かつ変形が少なく耐摩耗性も併せ持つデュラブルスキンを前足部全体に採用し安定性にも優れる。
デュラブルスキンライト
ゴムのような弾力性と硬質プラスチックのような強靭さを併せ持つP.U.素材「デュラブルスキンライト」でフィット性と軽量性を実現。
ダブルラッセルメッシュ
通常のメッシュより目の粗い構造とし、高い通気性を発揮するメッシュ。
インナーブーティ構造
中足部からかかと部にかけて、伸縮素材で足を包み込み柔らかなフィット感を実現。
新設計クレー・砂入り人工芝用アウトソール
グリップとスライドを自在に操る新設計パターン。
（前モデル比グリップ力36％UP、スライド性能9％UP）
ローカット
足首周りの可動域が広く動きやすい。
3E
カラー違いはこちらgt;gt;007：ブラック 116：ホワイト/ロイヤルブルー 425：ディープスカイ
ヨネックス YONEX テニスシューズ ユニセックス パワークッション フュージョンレブ 4 メン GC SHTF4MGC（053）
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外観は綺麗なシルバーでよいと思います。品質は、長く使ってみないとわかりませんが、値段が安いわりにはよいと思われます。取付時、ミッシングリンク（クイックリンク）の軸が溝が出るまで勘合しなくて、その状態でも入ったようなのですが、リンクの動きが悪かったので、再度外して、リンクの軸と面の直角度を確認し、裏と表のリンクを交換して、再度取付たら、リンクの動きが少し渋いくらいで、何度か手で回してスムーズになりました。KMCの場合は、軸の溝がリンクの板からきちんと出ているのが、目視され、一発で、入りリンクもスムースに回りましたので、トータルで各部品の寸法精度がKMCの方が高いと思いますが、値段が2倍以上違うので、ある程度はしょうがないと思われます。
スイッチ入れれば使えます。
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あたたかい。けど雪の中は駄目ですねぇ。直ぐ濡れます。軽いし、楽です!
子供自転車のサドルがいたんでしまったので、取り替えました。我が家の自転車のサイズに合うか心配でしたが大丈夫でした。取り付けはとても簡単で、あっという間に綺麗な自転車に生まれ変わりました。
エアキャップで包まれてましたが、この状態です。他のパーツは問題ないのでこのパーツのみ交換お願いします。
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