トレードワークス(Trade Works) ネームタグ イエロー 22*1*11cm GW-P504-010
315円
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サイズ:22*1*11cm
シューズ＆バッグ/バッグ・スーツケース/トラベルアクセサリ/バッグ用ネームタグ
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トレードワークス(Trade Works) ネームタグ イエロー 22*1*11cm GW-P504-010
こうのすけ 5
通勤に使う自転車を、１０年ぶりにほつれていたブレーキワイヤーを交換しました。このブレーキワイヤーは、両端にタイコ型とロード型のエンドが付いており、２種類のブレーキに対応できます。また自転車によっては、ブレーキはタイコ型、変速機はロード型の使い分けがあるので、ワイヤーの１．７メートル長さを生かして１本で２本ワイヤー交換できるかもしれません。ワイヤー交換の作業はいたって簡単で、古いワイヤーをワイヤーカッターで切ってホースから抜き、新しいワイヤーを古いワイヤーより少し長めに切り、再び新しいワイヤーをホースに入れてブレーキを調整し、最後にブレーキシューの厚さだけ長さを残して余ったワイヤーを切断してエンドキャップを付けるだけです。新しいワイヤーをホースに入れる際、私は錆防止と滑りをよくするために適当にリチウムグリスを塗っています。またワイヤーの切り口にはエンドキャップが必要で、同時に購入しています。安全が３００円以下でしかも３０分以下の時間で買えるのですから、安いものです。
通勤に使う自転車を、１０年ぶりにほつれていたブレーキワイヤーを交換しました。このブレーキワイヤーは、両端にタイコ型とロード型のエンドが付いており、２種類のブレーキに対応できます。また自転車によっては、ブレーキはタイコ型、変速機はロード型の使い分けがあるので、ワイヤーの１．７メートル長さを生かして１本で２本ワイヤー交換できるかもしれません。ワイヤー交換の作業はいたって簡単で、古いワイヤーをワイヤーカッターで切ってホースから抜き、新しいワイヤーを古いワイヤーより少し長めに切り、再び新しいワイヤーをホースに入れてブレーキを調整し、最後にブレーキシューの厚さだけ長さを残して余ったワイヤーを切断してエンドキャップを付けるだけです。新しいワイヤーをホースに入れる際、私は錆防止と滑りをよくするために適当にリチウムグリスを塗っています。またワイヤーの切り口にはエンドキャップが必要で、同時に購入しています。安全が３００円以下でしかも３０分以下の時間で買えるのですから、安いものです。
Nine_Lives 4
母が愛用しているYAMAHA PASにこれが採用されていました。一時期変な音が鳴るようになったため、ドラムブレーキ(同形状の安価なブレーキ)だと勘違いして内部を洗浄してしまったら、しばらくしてブレーキそのものの効きが恐ろしく悪化。よく調べてみたらこのタイプは「ローラーブレーキ」と呼ばれ、内部に専用のグリスを定期的に注入する必要があるタイプでした…。グリスを入れ直しても良かったのですが、安全のため交換しました。電動アシスト自転車は車重が重いので、こういう信頼性の高いブレーキが使われていたんだと反省。交換後はびしっと制動力も戻って、安心しています。
母が愛用しているYAMAHA PASにこれが採用されていました。一時期変な音が鳴るようになったため、ドラムブレーキ(同形状の安価なブレーキ)だと勘違いして内部を洗浄してしまったら、しばらくしてブレーキそのものの効きが恐ろしく悪化。よく調べてみたらこのタイプは「ローラーブレーキ」と呼ばれ、内部に専用のグリスを定期的に注入する必要があるタイプでした…。グリスを入れ直しても良かったのですが、安全のため交換しました。電動アシスト自転車は車重が重いので、こういう信頼性の高いブレーキが使われていたんだと反省。交換後はびしっと制動力も戻って、安心しています。
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728円 倉庫 トレードワークス Trade Works ネームタグ イエロー 22×1×11cm GW-P504-
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zhihe 2
Dahonヘッド部カスタマイズのため装着しようと思ったが、上手くバランスが取れず断念。ベアリング交換の機会に再検討。
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ソフト99 ガラコワイパー パワー撥水替えゴム 600mm 品番
たー 5
ロードバイク素人のせいですが、お尻が痛くなるので購入してみました。サドルカバーの装着はパッケージ記載の使用方法を見たらできました。販売者が日本人というのは良いですね。説明がちゃんとした日本語です。クロス式のマジックテープが予想以上に強力で、ズレない理由を実感しました。大切に使っていきたいと思います。
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２万円台で3D稼働肘、上下可動のランバーサポート、高低前後可動の座面、強弱と2段階止めのリクライニング、上下調整可のヘッドレストなど機能盛り沢山で、多少お得感はある。しかし目立った不具合がある。 ヘッドのねじ止めの角度がおかしい。穴の位置は合わせられても斜め４５度位にしか本体に入らない。構造上の問題だからこの機種はみなそうなっているはず。ねじの半分見えている。しかもヘッドが左右対称にならないので、さらにねじを緩めて角度調整せざるをえなかった。 値段相応だから仕方ないと私は割り切るが、売り手はそう思ってはいけない。そこに企業の良心が問われる。
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