DENSO イリジウムタフ スズキ アルト ワークス HA22S 98.10~00.12用 VXU22 3本セット
1151円
DENSO イリジウムタフ スズキ アルト ワークス HA22S 98.10~00.12用 VXU22 3本セット
メーカー：スズキ車名：アルト/ワークス
排気量：660
型式：HA22S
エンジン型式(備考)：K6A(DOHC)
年式(西暦)：98.10~00.12
標準プラグ：XU22EPR-U
純正品番：09482-00449
注意事項：
ネジ径(mm)：12
ネジ長さ(mm)：19
六角二面幅(mm)：16
火花ギャップ(mm)：0.9
碍子プロジェクト(mm)：1.3
火花位置(mm)：2.8
接地高さ(mm)：5
ターミナル形状：RC
レジスタ（KΩ）：5
仕様：
【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。
接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 【燃費性能アップ】 イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し 【着火性能アップ】 イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。 イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。 【加速アップ】 安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。 イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。
加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。
アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。
それにより、加速時の性能がアップします。
DENSO イリジウムタフ スズキ アルト ワークス HA22S 98.10~00.12用 VXU22 3本セット
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その辺のオッサン 5
5年くらい使ったオメガプロ(旧モデル)充電器が駄目になってしまったので、以前より興味のあったCTEKを買ってみました。250ccから1000ccのバイクとクルマに使用していますが、良い結果を得られています。「リコンディション」モードも有効で、そろそろ寿命かな、と思っていたGSユアサ「53030」が新品のように復活しました。私は普段から1?2ヶ月ごとにバッテリーを充電するようにしていますが、対応するバッテリーサイズの多さ、充電器としての性能、使い勝手、コンパクトな本体サイズ等、歴代の充電器でベストです。
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エステ用のベッドに使用します。洗っても肌触りが変わらないので愛用しています。大きさもちょうど良いです。
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たっかみー 4
原付で田んぼの水回りする為に購入。ハーフキャップはヤンキーのイメージしかありませんが、圧迫しないので楽ですね。フリーサイズなのでかなり大きめに作られており、ずれないように顎紐を調整すると耳や顎が痛い。やはりアライやショーエイなどのメーカー品の出来の良さには感心させられる。シンプソン スーパーバンデット愛用
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まーちん 5
元々デイトナのステムバーをつけてたが、SSなので少し邪魔だったので取り外した。が、無きゃないで不便なのでこれを購入。これでGoProなどあれこれ取り付ける事が可能。買う時はステムのサイズを測ってから間違いのないように買いましょう。
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みあ 4
バイク用に購入（27cm）。通常は27cm3Eを履いており、甲が高いのでサイズが合うか少し心配でしたが、27cmでピッタリでした。高さはあまりないのでズボンの裾は入れにくいですが、履き心地もよく、また軽いので歩きやすいです。バイクだけではなく、普段でも使えそうです。スーツにも合いそうです。ただ、注文してから届くまでが遅れ、予定日を越えました。最近の物流状況からしょうがないかも知れませんが、星一つ減らしました。耐久性もありそうですが、まだわかりません。色違いでもう一足買おうかと思っています。
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DENSO W27ESR-U のパーツレビュー | ウルフ50(まてぃぇぅ) | みんカラ
CT125 4
どうしても冬場はシールドが曇るが、匂いなどそれ意外は許容できる範囲でコスパは良い。千数百円の汎用ピンロックシートを貼り付けて対策すれば曇りも解決する。バイクブログのステー貼り付けを口元脇にしようとしたが、凹凸があるので悩む。
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