マキタ(Makita) 充電式ピンタッカ 10.8V 1.5Ah バッテリ・充電器・ケース付PT354DSH
25021円
マキタ(Makita) 充電式ピンタッカ 10.8V 1.5Ah バッテリ・充電器・ケース付PT354DSH
・ PT354DSH
・・Style:バッテリー・充電器・ケース付
・「ホースレス」で動きやすく、現場スッキリ。 釘跡わずか0.6mm!
・ 「ソフトな打感」+「キレイな仕上り」
・ 軽い押し付け荷重で、しっかりと確実な打ち込み。
・ カウンターウェイト方式採用
・ 反動を約4 0 % 低減( 当社従来機比)
・ 極細先端ノーズ
・ 4mm幅の溝へ「縦」「横」打込み可能 壁から最小1.5mmの位置にも打込み可能。
・ マキタだけの「簡単ドライバ交換」
・ その場で素早く、ドライバ交換可能! カバー・プレートを外し、ピンを抜き取るだけ。
・ ケース・バッテリ・充電器付、質量1.8kg(バッテリ含む)
「ホースレス」で動きやすく、現場スッキリ。 釘跡わずか0.6mm!・「ソフトな打感」+「キレイな仕上り」・軽い押し付け荷重で、しっかりと確実な打ち込み。・カウンターウェイト方式採用・反動を約4 0 % 低減( 当社従来機比)・極細先端ノーズ・4mm幅の溝へ「縦」「横」打込み可能 壁から最小1.5mmの位置にも打込み可能。・マキタだけの「簡単ドライバ交換」・その場で素早く、ドライバ交換可能! カバー・プレートを外し、ピンを抜き取るだけ。・ケース・バッテリ・充電器付・質量1.8kg(バッテリ含む)
マキタ(Makita) 充電式ピンタッカ 10.8V 1.5Ah バッテリ・充電器・ケース付PT354DSH
マキタ 10.8V 充電式ピンタッカ PT354DSH 1.5Ahバッテリ・充電器・ケース付 :PT354DSH:ヤマムラ本店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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実は２度目の購入、安さが魅力で購入したが、一回目のモノは２年でワイヤー切れ。（ワイヤー細い）２度目も安さだけで購入、この製品の強度は無い。 多分、2～3年で寿命かも、。至急入手したい方や安さを求める方向け。 とりあえず補修用として急ぎ必要ならOKだと思う。
実は２度目の購入、安さが魅力で購入したが、一回目のモノは２年でワイヤー切れ。（ワイヤー細い）２度目も安さだけで購入、この製品の強度は無い。 多分、2～3年で寿命かも、。至急入手したい方や安さを求める方向け。 とりあえず補修用として急ぎ必要ならOKだと思う。
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匿名 3
カブチョッパーに使用するテールランプを探している際にこの商品を知り、レビューを見て躊躇っていましたが、偶然このテールランプをつけているSRチョッパーに遭遇し、購入を決意。悪いところは先駆者様が指摘してくださっているので商品が届いて早速分解。ソケット部分等振動で動いてしまう箇所はグルーガンで徹底的に固定。バルブはLED化した為、発熱によるレンズの溶けは起こらないはず。ナンバー灯のプラ板はちょっと薄いので100均でクリアの下敷きを買ってきて合うサイズに切り出して装着しました。ナンバーステーはバリ取りして自作ステーに皿ネジで固定しかし皿ネジの頭がちょっと出ているのでナンバー取り付けの際にはワッシャー1枚噛ませた方がいいです結果としては多分これで大丈夫。見た目は最高です。
カブチョッパーに使用するテールランプを探している際にこの商品を知り、レビューを見て躊躇っていましたが、偶然このテールランプをつけているSRチョッパーに遭遇し、購入を決意。悪いところは先駆者様が指摘してくださっているので商品が届いて早速分解。ソケット部分等振動で動いてしまう箇所はグルーガンで徹底的に固定。バルブはLED化した為、発熱によるレンズの溶けは起こらないはず。ナンバー灯のプラ板はちょっと薄いので100均でクリアの下敷きを買ってきて合うサイズに切り出して装着しました。ナンバーステーはバリ取りして自作ステーに皿ネジで固定しかし皿ネジの頭がちょっと出ているのでナンバー取り付けの際にはワッシャー1枚噛ませた方がいいです結果としては多分これで大丈夫。見た目は最高です。
DORA-R 5
ダイハツEFエンジン。13万キロ。 今回初めて分解したが、もうすでにプラグホールシールは一度交換されていたようだ。中古車屋が「パッキン替えとるからオイル漏れは絶対しない」て言うてたから、４年前に替えたんだろう。1番2番のプラグホールがオイルまみれになってた。 分解して気づいたが、元々のシールの向きがおかしいんじゃないだろうか。純正のオイルシールの向きでは、ブローバイガスの圧力が高くなるとプラグホールの方に積極的に漏れる様に作られているような気がする。今回は純正とは逆に取り付けてみて、様子を見ることにした。もちろんブローバイホースは清掃済。
ダイハツEFエンジン。13万キロ。 今回初めて分解したが、もうすでにプラグホールシールは一度交換されていたようだ。中古車屋が「パッキン替えとるからオイル漏れは絶対しない」て言うてたから、４年前に替えたんだろう。1番2番のプラグホールがオイルまみれになってた。 分解して気づいたが、元々のシールの向きがおかしいんじゃないだろうか。純正のオイルシールの向きでは、ブローバイガスの圧力が高くなるとプラグホールの方に積極的に漏れる様に作られているような気がする。今回は純正とは逆に取り付けてみて、様子を見ることにした。もちろんブローバイホースは清掃済。
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納期の無理をお願いしたら、快く対応していただき、旅行に間に合いました。商品もちょうど良く収まり、購入して大変よかったです。
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