NISSIN 横型 5 8インチ 別体ブレーキマスターシリンダーキット DAYTONA デイトナ ニッシン [61738 61744 61745 61746 61747]
8320円
NISSIN 横型 5 8インチ 別体ブレーキマスターシリンダーキット DAYTONA デイトナ ニッシン [61738 61744 61745 61746 61747]
【メーカー】 デイトナ NISSIN
【サイズ】 横型5/8インチ(約15.9mm)
【タイプ】 標準レバー/別体式ホワイトタンク
【メーカー品番/カラー】
1 61745 本体色:シルバー/レバー:バフクリアー
2 61744 本体色:ゴールド/レバー:バフクリアー
3 61746 本体色:ゴールド/レバー:ブラック
4 61747 本体色:ブラック/レバー:バフクリアー
5 61738 本体色:ブラック/レバー:ブラック
【適合車種】
■ハンドル径:Φ22.2専用
■マスターシリンダーピストン径:5/8インチ(約15.9mm)
※適合車種につきましては下部よりご確認ください。
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[寸法適合車種]
CB1300SF (98-02) CB1100F (83) CB1100R (81-83) CBR1000F (87-88) VF1000F (84-85) VF1000R (84) CBX1000 CBR900RR (92-99) CB900F (78-82) RVF750 (95-99) VFR750R (87) VFR750F (86-87) VF750F (83) CBR750F (88) CBX750F (83-84) CB750FC (82) CB750F (79-81) CB750K (77) ホーネット600 (98-00) CBR600F4 (02) CBR600F (99-) CBX550F (82) CB400SF (08-14) CB400SF (99-07) CB400SF (97-98) NS400R (84-85) CBR400F (83-85) VF400Fインテグラ (84) CB400TスーパーホークIII (78-81) NS250 (84-85) CB250 スーパーホーク (80-81) VT250 (85) VT250 (82-83) XJR1300 (98-99) XJR1200 (94-97) VMAX (90-00) GTS1000 (96-99) FZR1000 (87-95) TRX850 (95-00) TDM850 (92-00) YZF750R (93-97) FZR750R FZR750 (87-88) FZ750 (85-86) FZX750 (86-00) TX650 (73) SRX600 (86) RZV500 (84-87) FZ400 (97-99) FZR400RR (90-99) FZR400 (86-89) FZ400 (84-89) XJR400 (93-00) XJ400 (83) SRX400 YSP仕様(86) グランドマジェスティ400 (05-08)〈5RU〉 RZ350 (81-84) FZR250R (89-99) FZ250 フェザー (85-86) R1-Z (90-99) TZR250 (89-99) RZ250R (83-90) GSX1400 (01-08) GSX-1300R 隼 (08-15) GSX-1300R 隼 (99-07) バンディット1200(00-06) イナズマ1200 (96-00) GSF1200 (95-00) GSX-R1100 (93-99) GSX-1100R (86-88) GSX1100S (81-99) SV1000 (03) TL1000R (98-00) RF900R (91-00) GSX750F (99-) GSX-R750 (96-00) GSX-R750 (94-95) GSX-750R (85-87) GSX750SIII (86-87) GSX750S (82-85) SV650 (99-) インパルス400 (99-)SV400S (00-01) イナズマ400 (97-00) バンディット400 (89-99) GSR400 (06-07) GSX400S (92-94) GSX-R400R (90-99) GSX-R400 (88-89) GSX400FJ (88-89) GSX400FS インパルス (82) GSX-R250R (89) RGV-250ガンマ (88-95) RG250ガンマ (83-84) KZ1300 (79-89) ZX12R (00-02) ZRX1200 (01-08) ZZR1200 (02-05) ZRX1100 (97-00) GPZ1100 (95-00) ZZ-R1100 (90-01) ゼファー1100 (92-06) Z1100 (84) GPZ1100 (83-84) Z1100GP (81-82) ZX-10 (88-90) GPZ1000RX (86-87) ZL1000 (86-87) Z1000 (81-83) Z1000 MKII (79-80) Z1 (78-79) Z1000 (77-78) ZX-9R (98-00) ZX-9R (95-97) GPZ900R (84-01) エリミネーター900 (85) Z900 (76) ZR-7 (99-05) ZX-7 (96-00) ZXR750 (89-95) ゼファー750 (90-06) GPX750R (86) GPZ750R (84-86) エリミネーター750 (85) GPZ750 (83-85) Z750GP (82) Z750FX (79-81) Z750Four (76-77) ZX-6R (98-00) ZX-6R (95-97) ZZ-R600 (90-00) GPZ600R (85) 650RS W3 (73) ZZ-R400 (90-05) ZRX400 (94-05) ゼファー400 χ (97-08) ゼファー400 (89-95) ZXR400 (89-90) KR-1 (89-90)
【商品詳細】
■タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
■Φ22.2ハンドル用。
■標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能。
■ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=70mm。
【使用上の注意】
■ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー23319)または(ブラック27354)をご使用ください。
■シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
■ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
■ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
■バンジョーボルトは付属していません。ノーマルがM10×P1.25(HONDA,YAMAHA,KAWASAKI)の場合ノーマルがそのまま使用可能。M10×P1.0(SUZUKI)の場合はM10×P1.25の別売品をお求めください。
■ノーマル車のマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながります。り、事故につながります。
【備考】
■納期に関しては、価格表示下(項目選択肢がある場合は項目選択肢上)の納期情報を参考にしてください。
■ブラウジング環境により、多少色味が異なって見える場合がございます。
■画像はイメージです。
■商品は、予告なく仕様変更される場合がございます。
■当店で販売しているバイクパーツは、例外(例外の場合は商品説明に対象を記載)を除き、純正仕様の車両を対象としています。社外パーツへの交換や改造されている場合、取り付けの保証はございません。
■バイクパーツの取り付けは、二輪専門店や自動車整備資格をもつ有識者に作業を依頼することをおすすめします。
NISSIN 横型 5 8インチ 別体ブレーキマスターシリンダーキット DAYTONA デイトナ ニッシン [61738 61744 61745 61746 61747]
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まだ使用しておりませんが特に問題なさそうです。発送は迅速でした。ありがとうございました。
DAYTONA(バイク) NISSIN ブレーキマスターシリンダーキット(横型/タンク別体式) 5/8インチ ブラック のパーツレビュー | CB400 Super Four Hyper V-tec Revo(あまとも) | みんカラ
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容量不足を感じ購入しました。一流メーカー製だけあって、間違いのない商品だと思います。
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座り心地等は正直あまり期待していませんでしたが、実際に使ってみると程良い座面の当たり方で快適です。長い時間の着座にも対応できそうな感じです。組立て時は座面シートの組込みがかなり力がいる為大変です。ちょっと引っ張ってシャフトに引っ掛けるというイメージではできません。ここは改善して欲しいところです。それともう少し小型軽量だと持ち運びも苦にならないと思います。更なる改善を期待したいと思います。
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ラジオのアンテナが壊れたので、ラジオの製造メーカーに問い合わせたところ、アンテナの修理は可能ですが、ラジオを買ったほうが安くつくとのことで、それでは納得いかず、アンテナのみ入手して、自分で交換する事にしました。結果とても安く修理する事が出来ました。
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手帳型ケースをつけたまま使用できる自転車ホルダーを探して2つめ。これも残念ながら不可であった。写真ではiPhone11を装着していますが、手帳型ケースの折り返しの厚みがある分、iPhone本体の部分はきっちりとはまりません。手帳型ケースがはまっているだけです。また、ホルダーの角の内側が丸くなっているため、手帳型ケースの角を圧迫します。上下逆にしても試しましたが、どうもぴったりと収まりませんでした。しばらく使っていたら手帳型ケースが変形・破損するでしょう。裸iPhoneなら問題なくホールドされると思いますが、ケースをつけた状態だと少し浮いてしまうかもしれません。手帳型ケースをつけたまま装着したい人の参考になれば。(そのようなレビューがなかったので私は人柱になりました…)
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体型は身長170cm、体重80kg、胸囲120cmサイズはXLで丁度良いサイズです。少し残念なのが、腕のポケットの関係で、ワッペンが少し後側に付くような感じです。
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