AISIN アイシン ATF ワイドレンジ（汎用型タイプ）AFW 20Lペール缶 ATF6020
6609円
AISIN アイシン ATF ワイドレンジ（汎用型タイプ）AFW 20Lペール缶 ATF6020
アイシンのオートマチック トランスミッション フルードです。
■容量：20L
優れた低温流動性と粘度性により、厳寒期でも始動がスムーズ。
最適な摩擦特性により、すばやい変速とショックフィーリングが向上。
高い振動防止性能で、快適なドライブをサポート。
燃費ロスを軽減し、良好な燃費を長期間維持します。
(CVT車は不可です)
※最新の車種別適合はメーカーサイトでご確認ください。
※当社発送時には漏れ等確認しておりますが、配送中に多少漏れ・ヘコみが生じる場合がございます。
また、缶のヘコみでの交換はできませんので、予めご了承お願い致します。
※オイルメーカーから弊社に入荷した際にすでに配送途中に出来た傷や缶を重ねた事によりできた傷があります。
缶の傷等での交換はお受けしておりませんので、ご理解、ご了承の上ご注文お願いします。
※配送会社の判断により航空機に搭載されず陸便や船便にて配送される場合があります。その場合到着が通常よりも遅れますのでご了承ください。
※沖縄県、離島へは配送できませんのでご了承下さい。
必ず適合表(PDFファイル)で適合をご確認ください。
※最新の適合はメーカーHPでご確認ください。
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※最新の適合はメーカーHPでご確認ください。
AISIN アイシン ATF ワイドレンジ（汎用型タイプ）AFW 20Lペール缶 ATF6020
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成田 4
始め、強力タイプですが別の接着剤(セメダインスーパーX)を使いましたら、数日で取れてしまいました。その後、メーカー指定の接着剤を使った所かなりの期間取れてませんかかとに摩耗がかかってきて取れないのでこのまま取れないと思いますなのでメーカー指定の接着剤がいいと思います。
始め、強力タイプですが別の接着剤(セメダインスーパーX)を使いましたら、数日で取れてしまいました。その後、メーカー指定の接着剤を使った所かなりの期間取れてませんかかとに摩耗がかかってきて取れないのでこのまま取れないと思いますなのでメーカー指定の接着剤がいいと思います。
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走行距離28万kmの70系プラドに使用。
前回13万km時にワコーズのタイプAEを使ったのですが体感的にはアイシン製の方が良い感じ。燃費もリッター1㎞程向上。まあ15万km走ってるし、オイルパン剥がしてストレーナー交換しているからその影響かも・・・
今回から2千円程度の電動ポンプで上抜きしてみたけど下抜きと同量抜けるのに作業量は半分以下w
このATF同様上抜き用ポンプもお勧めです。
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定形外郵便 送料無料 ナプラ N. エヌドット ナチュラルバーム 45g L350SタントのATF交換用に購入致しました。前回交換時にはカストロールのATFを用いたのですが、リッター単価がお高いのとアイシンさんのATFを試してみたかった事もあって、迷わずペール缶で購入させて頂きました。ATFの交換後明らかに変速ショックが和らいでいるのが直ぐに実感出来ました。TW1のサンバー スーパーチャージャー付のATF交換もこちらを使用してやってみようと思います。
走行約120000キロのスズキの軽自動車のATF交換に使用。(交換歴不明)
オイルパンを外して清掃しストレーナも同時交換。
もちろん１回目で全量は抜けず、合計6回でもまだ新油の色とは程遠かったが、ATF交換の効果は間違いなく１回目ではっきりと体感出来ました。
もともと不具合や変速ショック等それほど感じておりませんでしたが、交換後はスムーズ極まりない。
念の為適合を確認して適合している様ならこれ買っておけば間違いないと思います。
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非常にリスクの高い ATF の希釈交換に20L 全て使いました。 （オイルパンの分解清掃、中のフィルターの交換も同時に自分で行いました。）今のところオートマに不具合は発生しておらず、大変満足しています。 さすが純正品だと思いました。現在愛車の年齢は22歳になりましたが、これでまだまだ現役で頑張ってくれそうです。
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リチウムイオン電池は、一歩間違うと危険なので保管の為にケースを購入。あれこれ迷ったが、ワンタッチで蓋が閉められ、日本製でしっかりしていそうなものを購入。結果は大当たりで、ケースはとても丈夫、電池のがたもなく、かっちりと蓋が閉まる。配送も早く、費用を最小限にするため封筒（クッション剤無し）で送って来たが、送料無料になり、それだけケースが丈夫であるという証拠である。ただ値段がやや高いのが難点。
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ドイツ製 テラコッタ鉢 17.5cm スタンダード 植木鉢 コスパ重視で購入しました。迅速な発送で感謝しきりです。
ATオイルパン外し〜コントロールバルブ洗浄を行いましたが、思ったより鉄粉やスラッジが少なく肩透かしを食った感が…
スバルAT車特徴のAT用オイルエレメントがきっちり仕事をしているようです。
最初に抜けた量が4610ccでしたが、同じ量を入れて油温が80℃まで上がるまで走った後レベルゲージを確認するとMAXより10mmは高い！交換前に確認しておくべきでしたが、恐らく前回が入れすぎていた模様です。
シリンジと5mmのチューブをホームセンターで購入し何とか抜きました。
現在下抜き〜上入れで2回交換しましたが、まだまだ汚れがあります。
現段階でも明らかに違いは感じられます。加速は格段によくなりました。ギアの繋がりショックの低減、静かになったエンジン、燃費も1割良くなったようです。
敷居の高いATF交換ですが、ゴミ混入と量さえ気をつければDIYでもできる事を実感しました。
漆黒の白パン 5
サイズにさえ気をつければ、ほかは文句無しの満点です。私は、雨天時の通勤通学に自転車(1時間?ロングライド)で利用しています。いくつかのシューズカバーを試しましたが、こちらがもっとも、使いやすさ?頑丈さ?耐水性能に優れているように感じます。もっとも重要な耐水性能ですが、布製のスリッポンが、1時間ほどの自転車走行で全く濡れなかったことから、かなり信頼を置いています。次に履きやすさですが、こちらも問題ありません。チャックもスムーズに上げ下げ出来ます。ただし、ピッタリサイズを選んでしまうと、靴を入れるのが困難になるかと思われますので、注意ですね。私の靴サイズは26.5-27です。
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グラステラリウムの剪定に使ってます。（あと眉毛の切り揃え）切れ味も良く満足してます。
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信玄餅 3
デザイン重視で買ったが、留め金の長さ調節は簡単だけど、毎日の使いやすさ、止めにくい外し憎いのが難点でした。取るのに、爪が痛む。
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小林且幸 1
履いて１週間でつま先が剥がれてきた…手直しして履けている状況中底も直ぐ剥がれだして３ヶ月前には剥がれて無くなった…
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