WirusWin WirusWin:ウイルズウィン ハイパーバルブ Z125 プロ KAWASAKI カワサキ
1320円
WirusWin WirusWin:ウイルズウィン ハイパーバルブ Z125 プロ KAWASAKI カワサキ
■適合車種
Z125 プロ
■商品番号
sp_parts_z125_pro_hyper_valve
■商品概要
付属品：WirusWinステッカー
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
●エンジンブレーキ低減
上記エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km／h辺りから60km／hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
●レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
●燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
●始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
●オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
WirusWin WirusWin:ウイルズウィン ハイパーバルブ Z125 プロ KAWASAKI カワサキ
Amazon カスタマー 5
車中に置いても邪魔にならないコンパクトなサイズ。 本体もケースもデザインが良いので、誰かに自慢したくなります。ディーゼル車8Lまで対応と言う事で、 大排気量の車でも安心してスタートできるので購入しました。 実際にこれでエンジンをスタートさせていないので何とも言えませんが、 いざという時のための安心感はありますね。 USB出力があるのでモバイルバッテリーとしても使用可能です。 モバブとして考えると少々高いですが、 大容量のモバブ＆スターターと考えると 高くはないと思います。 LEDのライトも搭載されているので、 ちょっとした照明としても使用できます。
車中に置いても邪魔にならないコンパクトなサイズ。 本体もケースもデザインが良いので、誰かに自慢したくなります。ディーゼル車8Lまで対応と言う事で、 大排気量の車でも安心してスタートできるので購入しました。 実際にこれでエンジンをスタートさせていないので何とも言えませんが、 いざという時のための安心感はありますね。 USB出力があるのでモバイルバッテリーとしても使用可能です。 モバブとして考えると少々高いですが、 大容量のモバブ＆スターターと考えると 高くはないと思います。 LEDのライトも搭載されているので、 ちょっとした照明としても使用できます。
エンブレ緩和目的は、十分に果たします。
ただ、オイルの乳化により不具合が出るようで、内部の掃除が可能なのかが不明なため、その辺がちょっと不安があります。もうちょい安ければ消耗品として再度購入できますが… 商品事態には、満足してます。
安いカワサキ Z125 PROの通販商品を比較 | ショッピング情報のオークファン
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けんにー 5
値段の割に全く問題なし！
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WirusWin】フォトギャラリー：Z125 PRO
急速充電18W Power Delivery 3.0を搭載したType-C USB-Aを搭載 PDQC3.0対応 シガーソケットチャージャー スマホUSB充電器 車載充電器 ミニサイズ 取り付けして、乗り味変わったと、実感ができました。
アクセル回して高回転まで、回りやすくなったと思います。
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さとた 5
期待以上の性能に驚きました。水道水が86ppm、純水器を通した水は0ppm。試しに、自動車のボディでイオンデポジットの発生具合を比べてみたところ、水道水の方はハッキリとイオンデポジットができましたが、純水の方は全く跡が残りませんでした。あとは、どの程度の量の水が作れるか、コストパフォーマンスに期待したいところです。ちなみに、他の方が指摘されている水漏れは全く問題なしでした。
期待以上の性能に驚きました。水道水が86ppm、純水器を通した水は0ppm。試しに、自動車のボディでイオンデポジットの発生具合を比べてみたところ、水道水の方はハッキリとイオンデポジットができましたが、純水の方は全く跡が残りませんでした。あとは、どの程度の量の水が作れるか、コストパフォーマンスに期待したいところです。ちなみに、他の方が指摘されている水漏れは全く問題なしでした。
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エンブレをかける度にギクシャクして不快だった走りが、このバルブを付けてからは滑らかなエンブレに変わって、運転自体も楽になりました。
ギャリソン 5
脚につけてからジーンズをはいています。膝のでかい私ですが、違和感なく着けています。補強のプレートは丈夫ですね。試しにアスファルトに膝落としを数度やってみましたが、膝への衝撃は微弱。４０年以上、無転倒?無事故のライダーですが、万一のために「備えあれば憂いなし」で装着しています。
脚につけてからジーンズをはいています。膝のでかい私ですが、違和感なく着けています。補強のプレートは丈夫ですね。試しにアスファルトに膝落としを数度やってみましたが、膝への衝撃は微弱。４０年以上、無転倒?無事故のライダーですが、万一のために「備えあれば憂いなし」で装着しています。
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びぼりちぽり 5
14万キロ台の大排気量NAディーゼル車に使用。ディーゼルなのでアイドルアップレバーが付いておりますためアクセル開度はしっかり一定で。工場内の駐車場の一番奥で施工、300mlをエアクリ取った後のインマニ内にゆっくりとシュコシュコ???20分くらいかけて噴射したのち、エアクリを付け直し、しばらくアイドリングで放置。15分後くらいしてからに強めにアクセルを煽り散らします。すると”ガウガウ”というエンジン音とともに、ものすごい白黒煙がこんもりと出てきました。しばらく通勤にて使用してますと黒煙がラフにアクセル踏んでも出なくなっておりました。グワッとアクセル踏んで空ぶかしすると白煙が出ていたのも無くなりました。エンジン音に関しましては、ディーゼルらしい音で相変わらずガロガロ言っておるので変化はなさそうです。はやくオイルを変えてやって燃費の変化も見たいところです。??????????????お勧めです、非常に！
14万キロ台の大排気量NAディーゼル車に使用。ディーゼルなのでアイドルアップレバーが付いておりますためアクセル開度はしっかり一定で。工場内の駐車場の一番奥で施工、300mlをエアクリ取った後のインマニ内にゆっくりとシュコシュコ???20分くらいかけて噴射したのち、エアクリを付け直し、しばらくアイドリングで放置。15分後くらいしてからに強めにアクセルを煽り散らします。すると”ガウガウ”というエンジン音とともに、ものすごい白黒煙がこんもりと出てきました。しばらく通勤にて使用してますと黒煙がラフにアクセル踏んでも出なくなっておりました。グワッとアクセル踏んで空ぶかしすると白煙が出ていたのも無くなりました。エンジン音に関しましては、ディーゼルらしい音で相変わらずガロガロ言っておるので変化はなさそうです。はやくオイルを変えてやって燃費の変化も見たいところです。??????????????お勧めです、非常に！
取り付けしてみて変わっていない感じです。
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