ハマー スポーツ車 CRB7018 DR ハマー ジック HUMMER GIC 700C 18段変速 63117-xx99
21918円
ハマー スポーツ車 CRB7018 DR ハマー ジック HUMMER GIC 700C 18段変速 63117-xx99
■説明
迫力のディープリム仕様クロスバイク700C
■重量
約15.5kg
■変速
外装18段変速
■フレーム
スチール Steel
■タイヤサイズ
700×32C
■ペダル
付属
■スタンド
付属
| 説明 | 迫力のディープリム仕様クロスバイク700C |
| 重量 | 約15.5kg |
| 変速 | 外装18段変速 |
| フレーム | スチール Steel |
| タイヤサイズ | 700×32C |
| ペダル | 付属 |
| スタンド | 付属 発送の際に前輪を外して梱包する場合がございます。 簡単に取り付け可能ですので、予めご了承下さい。 ※店頭でお受け取りの場合は付いた状態となります ブラック 0408201201019 イエロー 0408201201026 【ご注文からお届けまでの流れ】 (1)ご注文内容を「メール」にてご案内 (2)弊社にて在庫のご確認 ※1-2営業日ほどかかる場合がございます (3)在庫確認結果を「メール」にてご案内 (4)商品をお受け取り店舗、または配送センターへ移動 (5)商品の組み立て、点検を行います (4)(5)に最大14営業日ほどかかる場合がございます (6)完了後「メール」にてお受け取り、またはご配送のご連絡を致します   
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klx125 を中古で買い最初に台湾ユアサのバッテリーが付いていました。GSユアサに変えて、先ずはエンジンの掛かりが違いました。同じ一発始動でも明らかに台湾ユアサの方が掛かるのに時間が長いと思いました。あとは、アイドリングが安定しました。台湾ユアサの時は少しハンチングすることがありましたが、GSユアサに変えて症状無くなりました。
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当方北海道ですが、注文後到着するまで早かったです。到着後すぐにテスターで電圧確認。 無負荷状態で12.88Vあり、始動性も良好でした。北海道ということもあり冬の間は半年間ほど眠ることになりますのであまり良いバッテリーじゃなくても良いかなと思いこのバッテリーを選択しました。今のところは付けたばかりなので問題ないですが、いつまでもつのか見ていこうと思います。この値段なので1年ないし2年持てば良いんじゃないでしょうか。冬の間はメンテナンス充電もし完全放電を避けるような使い方をすればこの安いバッテリーでもそこそこ持つとは思いますので経過を見ていきたいと思います。
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購入したきっかけは、スーパーキャパシタを使ったバッテリーレス化です。アイドリングでブレーキとウインカーを同時に使用すると、カブ自体の発電能力が低いため、充電より放電の方が大きくなってしまい、正常に動かなくなってしまいました。そこで、一番消費電力の大きい、ストップランプをLED化すれば、解決するのではないかと思い購入しました。結果、「解決」です。少しウインカーが暗くなる（やっぱり発電能力が．．．）程度で、収まりました。また、カブのレンズが赤なので、白色ＬＥＤで暗くならないか、赤色ＬＥＤの方が良いのではないかと、心配しいましたが、全く問題なく、ナンバープレートは白、テール?ストップは赤で、綺麗に光って見えます。商品自体、直交流対応のようで、スモールもストップも正常に点灯しています。アイドリングでは、スモールがちらつきますが、走行では問題なしです。耐久性の検証で12Vを供給するジグを作って、12時間点灯しっぱなしにしました。23度程度の室内です。本体の金属部分がかなり熱くなりますが、切れることはなかったです。改善点があるとすれば、明るすぎるので、電球並みの明るさにあわせて、熱を押さえた方が、より寿命に寄与すると思います。また、こんなに明るいのであれば、口金と配光さえ上手くいけば、バイクのヘットライトに使えるのではないでしょうか。期待しています。特に直交流対応は、すごく助かっています。
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