H4 led ヘッドライト バルブ Hi Lo 新車検対応 車 バイク用 16000LM 車対応8000LMｘ2
867円
H4 led ヘッドライト バルブ Hi Lo 新車検対応 車 バイク用 16000LM 車対応8000LMｘ2
※購入前に写真にあるサイズを確認の上ライト部分の穴に入るかの確認の上で購入お願い致します。
穴を計測するのは難しい為ダンボール等を同サイズに合わせて穴に入るか確認お願い致します。
装着は車両側に依存する場合があります。
その為、一部の車種では冷却ファンや台座を削るといった加工が必要になる場合がございます。
照射に位置は、車両側の反射位置に依存するため、一部の車種では光軸や配光が合わない場合がございます。
車/バイク用 LED ヘッドライト ノイズキャンセラー内蔵、無極性設計、定電流保護回路搭載
ハイブリッド車・EV車対応】直流9V〜26V(12V車専用)までのワイドレンジに対応する定電流回路を搭載しているので、ハイブリッド車・EV車にも安心してご使用いただけます。
型番：H4 Hi/Lo ／ 色：ホワイト（6500K） ／ ワット数（片方）：約27W ／ 明るさ8000Lm ／ セット数：2個 ／ 電圧：DC9V-26V ／ 動作環境：-40℃〜+100℃ ／ 使用寿命：50000時間以上 ／ 防水等級：IP67
こちらのページは2個セット販売になります
最新型で爆光です。只今セール中です。
[セット内容]
◇車/バイク用 LED ヘッドライト
◇ノイズキャンセラー内蔵、定電流保護回路搭載
◇ハイブリッド車・EV車対応】
◇DC9-26Vまでのワイドレンジに対応する定電流回路を搭載しているので、ハイブリッド車・EV車にも安心してご使用いただけます。
☆型式☆
・H4 Hi/Lo ／ 色：ホワイト（6500K）
・ワット数（片方）：約27W
・明るさ8000LmX2個セット ★16000Lm
・電圧：DC9V-26V
・動作環境：-40℃〜+100℃
・使用寿命：50000時間以上
・防水等級：IP67
・H4のハロゲンバルブは、中心線に対して7.5度位の傾きがあります。こちらの商品はその傾きは再現されています。
・また純正フィラメントと同位置での発光を実現していますので、バルブでの光軸調整は不要です。
・切れのいいカットライン、HIDより瞬時に立ち上がり、明るく、快適、安全なドラ イビングをお楽しみください。
・面倒な光軸調整、固定工具作業等は必要ございません。
・完全に純正ハロゲンを再現することに成功した新型LEDヘッドライト！インバータ＆ファン一体型なのでこんなにコンパクト！まるで純正ハロゲンをそのまま交換しているような装着感を実現しました。
・簡単ポン付けで装着が更に楽になりました。
・本体の台座前にファンを搭載する事でライト内排気循環効率、耐久性が抜群に向上しました。
・また高品質LEDチップを採用していますので長寿命、放熱性、省電力効果抜群の逸品です。
・車検新基準、すれ違い用前照灯（ロービーム）に対応しています。
※ご注意※
本品は汎用品の為、車種側のリフレクターに依存する形となりますので、照射の形状は車種により異なる場合がございます。
また、車検に関しては、地域により検査員の基準が異なる場合がございます。外車または一部の国産車でご使用する場合、インジケーターの不点灯や警告灯など誤作動を起こす場合がございます。その際は、LEDヘッドライト専用インジケーター不点灯防止ユニット（キャンセラー）をご利用ください。
H4 led ヘッドライト バルブ Hi Lo 新車検対応 車 バイク用 16000LM 車対応8000LMｘ2
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H14式 S2S プジョー106用に購入。106オーナー様はご存知の通り106のヘッドライトには奥行と防水キャップの障害があり、HIDやLEDの取付には頭を悩ませる作りです。以前他社のLEDバルブを購入し取付しようとした時に内装式冷却器のお尻の窪みが浅く取付金具を加工しないと取付けられない、加工して取付けてもうまく光軸が出ないなどの理由でハロゲンに戻しました。今回こちらのバルブをダメ元で購入し取付けてみたところ、取付金具はなんとか加工無しで取付けられ、光軸に関しては、うちの106のヘッドライト表面クリアにハゲがあるせいで照射にムラが出てしまっているが、カットラインや光量は文句無し、ハロゲンより明るいので多少のムラは許容範囲かと。今回テスターにて光軸調整を行なっていないが交換前と光軸は大きくは変わらず自走可でした。光軸にズレが無いとはいえバルブ交換の際は一度テスターにて光軸再調整をお勧めします、おそらく光軸調整次第ではもっとポテンシャルが良くなるかも！耐久性については値段?個体差?使用条件も考えて半年も持てば文句無いかと。このバルブ装着でプジョー106のハイビームインジケーターには問題は出ていません。内装式冷却器はどうしてもヘッドライト内部で熱がこもり放熱効率が良いとは言えないので耐久性は星3ということで。耐水性は一般的な車の場合バルブに水が付くこと自体が問題なので評価無しです。追記一応ヘッドライト光軸はクリアできましたが、プジョー106ではかなりシビアな調整範囲で車検はパスできますが夜間走行時にロービームだとちょうど真ん中が暗くなってしまい、フォグランプ併用であれば走行できるレベルでした。ハイビームは問題ないようですやはりプジョー106にはハロゲンバルブが一番相性良いようです。
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定番商品、可もなく不可もなく、価格から考えてお買い得商品だと思います。
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このバルブを使う前は、雨、雪等に強いイエローバルブを使ってました。
それ故に交換したら、まぁ〜明るい！
似たり寄ったりのルーメン数なら違いも解りづらいけど、ルーメン数の低い物を使っていたら凄く分かる！
コスパも初期のLEDと比べると凄く安くて良い。後は単純に耐久性かな。この辺は購入した人達全てが言う所ですが、当たりハズレが有るから、どうなのかなと？
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今まで使用していたLEDから今回こちらのLEDに交換してみました。やはりポン付け交換は楽ですね。
明るさは今までのが12000lm、今回のが16000lmって事でかなり期待していましたが、ん〜、ほぼ明るさは変わってないような…
でも交換が楽で値段も安いので全然アリですね。
車検も問題なく通りましたよ。
前回のLEDは10ヶ月で片方が切れてしまったのでこちらのLEDはどのくらい持つかなぁって感じです。
泉 方章 4
Z1000(2009)に取り付けました。元々、このZ1000のこの年式のパーツは少なくメジャーなメーカーの製品は皆無ですが、フロントスクリーンで既にPuig製の物を使用しているので迷わず購入。破損?欠品もなく、製品精度も良く、購入して大正解でした。ただ、取付説明書が無く、多少手こずるので星は?1で４つとさせて頂きました。
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180cm 75kgの標準体型少しゆとりを持たせてLにしようと思ったけど、最終的にMに落ち着きました。かなりぴったりタイトなシルエットになりますが、きつさ、もたつきは一切ありません。ストレッチ抜群です。Lだと、ウエストはかなり余り気味、お尻周りはややダボつく、太もも?股下も余り気味、膝周り、膝下は許容範囲のゆとり、丈は結構長めでした。逆にMは見た目タイトですが、各所のフィット感は抜群です。かなりタイトですが、普通に山行に使えます。インナーにcw-xジェネレーター履いてます。活躍の場は普段、オフィスにも広がります。夏の暑い時期のオフィス着には欠かせません。通勤の快適さが尋常じゃありません。寒い季節もタイツを履き込むことで寒さを寄せ付けず、快適な履き心地を味わえます。とにかく、ショーツを履く場面以外、240/360日くらい履いてます！！（残りの120日はバギーズです。）
到着まで時間がかからず、早急な対応ありがとうございます。
少し残念だったのが、取り付け端子の部分が少しささくれが出ていて、取り付けが困難でペーパーヤスリで削りました。あとハイビームにした時手元が少し暗いです。ロービームの時の明るさは申し分ないです。 ハイビームの時も手前は暗いですが、奥の方は綺麗に照らしてくれてます。 カットラインもちゃんと出ていてバッチリでした。
L175Sムーヴに使用。装着前後で明るさをテスターで測定しました。作業前にヘッドライトの黄ばみをペーパーとポリッシャーできれいにしました。
スタンレー製のハロゲンバルブ→33300カンデラ
こちらのLEDバルブ→33600カンデラ
(カンデラは光度の単位。ハイビームでの明るさを測定。)
結果を見る限りではあまり変わりませんでした。
ハロゲンからLEDに交換した際には光軸がかなりずれたので調整が必要でした。
ロービームでも測定しましたが、カットラインがキレイに出なかったので正確な測定ができませんでした。
夜間の運転に関しては、色味の違いから晴れた日なら良好で、雨の日は若干見にくくなった印象です。
あとは耐久性ですね。
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まだ雨の日に使用してないのでしっかりと評価出来ません。見た目です。
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