CASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 4T 15W-50 MA 部分合成油 二輪車4サイクルエンジン用 4L [HTRC3]
926円
CASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 4T 15W-50 MA 部分合成油 二輪車4サイクルエンジン用 4L [HTRC3]
粗品プレゼント！今だけ『カストロールボールペン』1缶につき1本プレゼント
低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。振動の少ない快適な乗り心地、全速度増での優れた静粛性、さらに高温・高回転という過酷な状況下で余裕の保護性能を発揮します。タンデムライディングにもゆとりのパワーを生み出すこのオイルは、街乗りから長距離ツーリングまで様々なシーンで、スムーズで力強いライディングを確実にサポートします。
商品紹介
●スムーズで力強いライディングと素早いエンジン始動
[NO.1]低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。
[NO.2]振動の少ない快適な乗り心地、全速度増での優れた静粛性、さらに高温・高回転という過酷な状況下で余裕の保護性能を発揮します。
[NO.3]タンデムライディングにもゆとりのパワーを生み出すこのオイルは、街乗りから長距離ツーリングまで様々なシーンで、スムーズで力強いライディングを確実にサポートします。
2サイクルエンジンには使用できません。
カストロール「Power1」シリーズ優れた 加速性能と高いエンジン保護性能。低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。広範囲のライディングシーンにおいてマシンのポテンシャルをフルに引き出すカストロールの二輪車用プレミアムオイル・シリーズ。製造メーカーが認める品質！カストロールはトライアンフ（TRIUMPH）社の潤滑油における独占パートナー。厳格な技術、テスト、評価においておける同社の高い基準を実現し、製造メーカーの製品を生み出していると自負している。 究極のパフォーマンスを生み出す革新的な技術！カストロール 4サイクルエンジンオイルの開発基盤であるTrizone Technology(TM)は二輪車の威力を最大活用するのに必要な保護性能を実現。バイクの3つのエリア「エンジン」「クラッチ」「ギア」のそれぞれ異なる要件を満たす理想的なエンジンオイル。4サイクルエンジンの守護神：エンジンゾーントライゾーンテクノロジーを採用したオイルには高品質のベースオイルと独自の添加剤専用の薬品を採用、広範な走行状況と要求に順応するよう設計・開発。高回転・高負荷といった過酷な状況下でも優れているエンジン保護性能を発揮する。 4サイクルエンジンの守護神：クラッチゾーントライゾーンテクノロジーを採用したオイルには特殊な添加剤を配合。クラッチプレートの間に適度な摩擦を発生させてパワーロスを防ぐと共に、クラッチプレートを良好な状態（低摩耗）に維持し、エンジンパワーを確実に路面に伝えられる。 4サイクルエンジンの守護神：ギヤーボックスゾーントライゾーンテクノロジーを採用したオイルオイルは摩耗防止添加物と活性成分を含み、ギアの金属面の摩耗を防ぐ役割を果たす。 優れた潤滑作用によりスムーズで正確なギヤーチェンジを可能にする。
CASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 4T 15W-50 MA 部分合成油 二輪車4サイクルエンジン用 4L [HTRC3]
安めのOILを探していたところこれを購入してみました。入れてみて機械音は少し小さくなったように思えます。ミッションの入りも良くなりました。これでしばらく乗ってみようと思います。距離が伸びてくるとどうかは、また報告したいと思います。値段的にも安価でありベストバイだと思います。
Amazon カスタマー 5
なかなか気に入ってますがサイドポケットは使い方に迷うあとショルダーのベルトが背負うたびに伸びてくるので固定できるような工夫がほしいジッパーが角部分を通過するので開閉しにくいペットボトルが入ったら95点だった届いた途端に500円とかどんどん値下げするのは勘弁してテンション下がる2022/01/18更新モデル末期だからって5000円以上も下げるな逆に言うとぼったくってた
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片方で1.8㎏で、普段使いに丁度良い重さです。2㎏だと重すぎます。1.5㎏では物足りなくなったのでこれを購入しました。重さ的には正解でした。材質がレザーで無く、柔らかい生地製で付け心地は良いです。ですが、巻き付けのマジックテープのバンドの縫い付けがほころんでいて、幅の半分しか止まって無かったのを使用してから3週間後に気がつきました。はじめからほつれたのでは無く、縫い付けが甘いことで、ほつれてほどけたようです。自分で裁縫糸で縫って、とりあえずの補強はしました。バンドの縫い付けは、こういう器具には重要な工程です。手抜きされると丸々損をした感じになります。中国製とは思いますが、すでに世界をリードする先進国と思います。安かろ、悪かろから卒業して、縫製はしっかりやりましょう。
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ヤンマー 耕うん機用ナタ爪 2-01 (14本セット) ストレートセンター 空冷のCB750Fに使用しました。エンジン自体が古く走行距離も多いので、固めの１５W-5０を選定。
シフトタッチ、吹け上がりとも化学合成油の１０W-30とそれほど変わりませんでした。オイルの消費が若干多かったので、真冬の始動性と共に経過を見ます。４L缶は少し凸凹がありましたが、何の問題もありません。何といっても安いのがたまりませんわ。
夏は15W-50、冬は10W-40を使用。本当はオールシーズン10W-50を使いたいのですが値段が高くなるので…(^^;
使用している感じは問題なく良いオイルだと思います。交換直後のシフトフィールはすごく良かったです。公道を普通に走るだけなので高額なハイクオリティオイルの必要は無く、まともなオイルを定期的に交換する事が大事と考えてますのでカストロールをチョイスしました。
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たっちゃん 4
思ったより重みがありまして、ビックリです。重みが有りながら角がとってもスムーズで、内側のカーブも会わして手触りが気持ちいい。
4L×1本 カストロール POWER1 パワー1 4T エンジンオイル 15W-50 4サイクルエンジン用 日本最大の
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交換して2000ｋｍほど走りましたが、最近少しだけメカノイズが大きくなってきた気がします。
2000ｋｍサイクルで交換しているので、この価格は躊躇することなく購入できます。
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センサーの感度が良いので、勝手口を開けるとすぐに点灯するので、今までの蛍光灯のタイムラグがうそのようです。(1995年制のものと交換)。電球色しか選べなかったのですが、ぜひ昼光色も選択できれば幸いです。(電球のみ交換すればよいのですが、他の箇所でも昼光色に交換した経緯があるので、余ってしまい無駄になります)