PIVOT ピボット 3DE 3-drive・EVO（エボ）OBD接続不要！コスパに優れたワンボディのスロットルコントローラー スロコン
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今まで一生懸命炭に火をつけていたのが何だったんだ、というくらい便利です。下に着火剤または細い小枝を敷き詰めて、その上に炭を小さい順から積み上げていき、あとは下から点火するだけ。何もせずに10～20分待っていると、真っ赤な炭が出来上がっています。またステンレスが厚く耐久性も高そうです。私は自己責任で焚火にも使っています。焚火をガンガンやると、さすがに変色?変形しますが、使用に問題はありません。値段もリーズナブルなので使い倒そうと思っています。
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届いた祭、宅配のお兄さんが「運ぶのを手伝ってください」と言うくらいの重い箱が届きました。あまりの重さと箱の大きさに、返品してもっと小ぶりなものを注文しようかと一瞬頭をよぎりましたが、2階に上げるのに家族に手伝ってもらって試しに使用してみました。ベルトの横幅も縦幅もちょうど良く、やはりこのくらいしっかりしていた方がいいだろうという事で、継続してほぼ毎日使用していますが、良い感じです。30分の早歩きで滝のような汗をかきます。取説が本当に分かりにくく(どこの部分の拡大図なのかが分からず)同じ商品を買って組み立てた人のブログを見ながら組み立てました。ローラーがついていて女性でも軽々移動できるとありますが、やはりかなり重いので移動の際は注意が必要です。あと、折りたたんでベッドの下に置こうと思いましたが、ネジを外して一番コンパクトに折りたたまないと入りません。ネジはそのままでコンパクトに出来る構造にして欲しかったです。運動する分には全く問題ありませんので星4にいたします。
バレエシューズ ストレッチ スプリットソール Ting ピンク 子供 大人 レッスン 信号待ちからのスタートに不満があり、Nボックスカスタム（NA）に取り付けました。
取付はアクセル部のカプラーを外し、専用ハーネスをカプラーオン。スロコン本体と専用ハーネスを接続するだけ。
設定もマニュアルを見ながら、1分程度で完了し作業時間はトータルで10分程度でした。
レスポンスモード３（r3）で使用していますが、信号待ちで先頭からのスタートも今までと同じアクセルを踏む程度で明らかに違いがわかります。
ターボ車を買えば良かっと後悔してましたが、本商品のおかげで払拭されました。
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ジムでストレッチポールのクラスをうけて、すぐ購入しました。ジムで使用しているのより短いのですが、私には（154ｃｍ）にはぴったりで、硬さもいい感じです。注文してすぐ届いたので、助かりました。朝晩使っています。値段もジムで扱っているものよりずいぶん安かったので得した気分です。
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以前の車もスロコンを取り付けててなかなか具合が良かった事も有り、今回も取り付けたくなり購入しました。
しかし現車を確認するとペダル付近が非常に狭い所で、指二本で上に引っ張って抜き取る形状なので力が入らず、炎天下の中汗だくになりながら何とかカプラ－を手で外しました。
先ずはレスポンス5が街中では出だしも良く、扱い易いと感じました。
レスポンス5でもバック時の挙動はノーマルと余り大差ないので安全かと思われます。
最後に、迅速さと親切な対応、それだけでも星5個。
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シューっとスプレーしただけなのに滑りが良くなりました。
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ショップさんの対応や迅速な発送にはとても満足しています。
商品に関しては、取説はとても簡単で良かったのです。
ただ、皆さんも苦労されているカプラー外しの大変さを痛感しました。動画などでは固いと言いながら何とかばこっと外していますが、ハーネスを割り込ませる時のハーネス側の形状部分の引っ掛かりを理解できれば簡単でした。諦めかけていた時にハーネス側をじっくり見て爪の動き(差し込み口の反対側の上部をしっかり押すと内側の爪が開く仕組みになっている事に気付きやっとこさ取り付け完了しました。最初からそれが解っていれば5分10分で取り付けれたと思います。動画などでは力で何とか、又は女性には無理かもとかの物もありますが、そんな事もないと思います。
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アクセルレバーにつながってるコネクターに割り込ませるだけで取り付けは簡単でした。
初期設定を済ませ、乗った感じでは、劇的に変わると言う感じではないが、微妙に調整が出来る感じでした。
ノーマルだとここでギアが変わってくれたら良いのにと言うところで、変わらず少なからずストレスを感じていましたが、これが設定であまり気にならなくなり、自分の感覚に近くすることが出来ます。
パワーが上がる訳ではないですが、プラドは車体が重いのでこれは、非常に有難いです。取り付けて良かったです。
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色も柄もトランスォームという仕組みも気に入りました。一つ残念なのは、柄が短いところかな。大きくなる割に柄が短いままなので、傘自体が重く感じました。傘が広がって大きくなるのだから、柄も伸びれば、最高でした。
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スイフトスポーツZC33S 6ATに取り付けました。このATはノーマルでも十分なレスポンスがあるのですが、前車がMTだったためかATのアクセルの一瞬の遅れというか、強く踏み込まないと回転数が上がらないことに不満を感じ、試しに取り付けたところ、大きな変化を感じました。スポーツモードはもちろんですが、レスポンスモードでも十分に効果があり、ｒ４設定で見違えるほどアクセルレスポンスが良くなりました。普段は渋滞の通勤経路を走るので、燃費を鑑みｒ２で様子を見ていますが、これでちょうどいいくらいです。取り付けも簡単でしたが、ソケットの爪を外すのに少してこずりました。スペースの関係で、柄の短いマイナスドライバーを使うとスムースに外せると思います。品薄状態のため、在庫のある店から購入したため、ちょっと割高になってしまいましたが、この価格でこの効果なら損はしなかったと感じています。スポーツモードで峠など責めたらきっと楽しいに違いありません。取付場所は色々迷いましたが、ここにしました。
