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最大63%OFFクーポン 全国組立設置無料 BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R 92393 日産 WGNC34 ステージア 車高調整式サスペンションキット ダンパーZZ-R rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R 92393 日産 WGNC34 ステージア 車高調整式サスペンションキット ダンパーZZ-R

50600円

BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R 92393 日産 WGNC34 ステージア 車高調整式サスペンションキット ダンパーZZ-R

・BLITZのDAMPER ZZ-R 92393です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。

ステージア　H9/11〜H13/9　WGNC34改　RB26DETT　4WD、MT車専用 リアブラケット コの字型専用
ステージア　H10/8〜H13/9　WGNC34　RB25DET　4WD、MT車専用 リアブラケット コの字型専用

主な適合
車種名 年式 車両
型式		 エンジン
型式		 備考 バネレート
フロント/リア
(kgf/mm)		 自由長
フロント/リア(mm)		 タイプ
フロント/リア		 車高調整範囲
(フロント)		 車高調整範囲
(リア)		 リア用減衰延長
ダイヤル
ステージア H9/11〜H13/9 WGNC34改 RB26DETT 4WD、MT車専用 リアブラケット コの字型専用 8.0/7.0 200/220 ST/ST -75〜-10 -75〜-15 -
H10/8〜H13/9 WGNC34 RB25DET
車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。
調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。
オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。
商品説明
・BLITZのDAMPER ZZ-R、92393です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。
・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。
・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
・日産 ステージア WGNC34改(H9/11〜H13/9)/WGNC34(H10/8〜H13/9)専用設計です。

※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。

キット内容
　単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 ※画像はイメージです。
お知らせ
！ ：当店では、ご注文いただきましたすべてのお客様に必ず「ご注文確認メール」「発送完了メール」をお送りさせていただいております。
※「ご注文確認メール」は当日の受注を午後3時頃を締めとしております関係上、午後3時以降のご注文については翌日のご連絡となります。
　「発送完了メール」は業務の都合により夜遅くになってしまう場合も御座いますがご了承くださいませ。

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また、時間指定もうけたまわります。
指定できる時間帯は
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[16:00-18:00]、[18:00-20:00]、[20:00-21:00]です。

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TEL：052-693-7313
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営業時間：10:30-16:30

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坂Ｐ 3
最悪です。ゆがんでたり曲がってたり…二本指で扉が開けられると説明には書いてあるが歪んでるからペンチで直さないと開けられません。餌入れの扉(？)も曲がってたり外れてたりで組み合わせが悪いのか力入れて上げるが止まったまま下りてこないし。写真見て貰えばわかると思いますがともかく曲がってます。止まり木も割れてると言うか欠けてると言うか…鳥が怪我してしまいます。返品したいと思いましたが組み立てて　また、バラすのも面倒なので結束バンドで補強して使うことにしました。今から買おうと思ってる方はやめた方がいいですよ。

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