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RS-R ベストi CK 車高調 オーラ FE13 BICKN406M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン

70693円

RS-R ベストi CK 車高調 オーラ FE13 BICKN406M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン

メーカー名：RS-R
商品名：Best☆i Camp;K
メーカー品番：BICKN406M
JANコード：4511969839878
自動車メーカー：ニッサン
車種：オーラ
型式：FE13
年式：2021/10〜
駆動：FF
適合詳細：排気量:1200 HV
マッチンググレード:ニスモ
仕様：推奨車高調整幅 mm(F/R):-5〜-45/0〜-45
推奨車高 mm(F/R):-25〜-30/-25〜-30
最大調整幅 mm(F/R):+5〜-70/0〜-45
バネレート kg/mm(F/R):6.0/5.0
減衰力調整(F/R):○/○
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):○/○
フロントキャンバー調整:フロントナックル部にて○(純正フロントアッパーマウント使用の場合あり)
リア車高調整:ネジ式
備考：フロント純正アッパーマウント再使用。
注意事項：メーカーHPにてご確認ください。
セット内容：商品+配送










メーカー名 RS-R
商品名 Best☆i Camp;K
メーカー品番 BICKN406M
JANコード 4511969839878
自動車メーカー ニッサン
車種 オーラ
型式 FE13
年式 2021/10〜
駆動 FF
適合詳細 排気量:1200 HV
マッチンググレード:ニスモ
仕様 推奨車高調整幅 mm(F/R):-5〜-45/0〜-45
推奨車高 mm(F/R):-25〜-30/-25〜-30
最大調整幅 mm(F/R):+5〜-70/0〜-45
バネレート kg/mm(F/R):6.0/5.0
減衰力調整(F/R):○/○
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):○/○
フロントキャンバー調整:フロントナックル部にて○(純正フロントアッパーマウント使用の場合あり)
リア車高調整:ネジ式
備考 フロント純正アッパーマウント再使用。
注意事項 推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。詳しくはメーカーHPにてご確認ください。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)
セット内容 商品+配送

メーカー名 RS-R
商品名 Best☆i Camp;K
メーカー品番 BICKN406M
JANコード 4511969839878
自動車メーカー ニッサン
車種 オーラ
型式 FE13
年式 2021/10〜
駆動 FF
適合詳細 排気量:1200 HV
マッチンググレード:ニスモ
仕様 推奨車高調整幅 mm(F/R):-5〜-45/0〜-45
推奨車高 mm(F/R):-25〜-30/-25〜-30
最大調整幅 mm(F/R):+5〜-70/0〜-45
バネレート kg/mm(F/R):6.0/5.0
減衰力調整(F/R):○/○
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):○/○
フロントキャンバー調整:フロントナックル部にて○(純正フロントアッパーマウント使用の場合あり)
リア車高調整:ネジ式
備考 フロント純正アッパーマウント再使用。
注意事項 推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。詳しくはメーカーHPにてご確認ください。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)
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結構しっかりした生地で、値段の割には良いものでした。が、タッチ画面対応の指部分は、あまり反応がよくなかったですし、少しタイト過ぎな気もしました。インナーグローブは、もう少し伸縮性のある薄い生地の方がいいと思う。

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情報メディア教育研究部門

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