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1127円

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メーカー：デイトナ
デイトナ品番：16822
商品名：赤パッド / AKA PAD

※1キャリパー分 2枚1セットの商品です。
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◎主要適合車種

SUZUKI / スズキ
・GSX250R ( LC6DN11A-Z01100001〜以降のモデル ) リア用

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クリックポスト等で発送予定です。

発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。
ご了承の上ご注文下さい。

( 重要なお知らせ )
ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。
「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら
お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。
当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。


DAYTONA AKA PAD



デイトナ 赤パッドの特徴
　赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。

◎ご連絡
・在庫表示のない商品は、メーカーよりお取り寄せ商品となります。
・ご注文後でも注文商品が長期欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。
・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をお問い合わせください。
・掲載画像は、イメージ画像を使用しており実物と色味が違う場合が御座います。
・商品の性質上、開封後の返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。
・適合や使用、取り付けに関してはメーカー適合表に則り掲載しておりますが
お客様にて判断頂くか、当社へお問い合わせ頂けるよう宜しくお願い致します。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が
原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。

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追加用　焼きいも石
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kecchyan 4
座って身体を動かすときしみがあります。耐久性を求めてはいけないと思います。

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ユミナ 3
芯を入れるためにフタを開けようと思ったらめちゃくちゃ硬く、1時間格闘するハメに……とにかく力任せにフタを開ければ、2回目以降はすんなり開く。余計な機能のないシンプルなホチキス。

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なのはな 3
届いたばかりです。画像をアップで見なかったので気付かなかったけど、シボのあるビニールのような素材で、生地(中のクッション？)に厚みがあります。体感で3～5ミリってところです。出来るだけかさ張るものは持ちたくないので、もっと薄いものが良かったです。同じ理由で、マチも要らなかったかな。私が計ると、幅17cm位でした。(パッケージが)高さ8.5cm、幅14cmの10枚入りポケットティッシュが入りました。手持ちのギャッツビーのボディペーパーは、パッケージから出せば7枚位入る感じでした。ちょっとファスナーが外れやすい気がする(7枚が入れすぎなのか？なんとか戻せますが)のと、蓋の蝶番がないので、長持ちするのか心配。他に、20cm角のタオルハンカチ、ポケットティッシュを入れましたが、余裕があります。23cmのタオルハンカチは、高さに干渉するかと思いましたが、押し込めば何とか入りました。あと、キャラクターものも可愛いのですが、こういうシンプルなシリーズで、明るい色もあると嬉しいなと思います。

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山田 陽平 5
とりあえず、不具合も無いため、値段相応の品質だと思います。

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ぴ 5
いいかんじなんも悪くは無い

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自分で取り付ける為購入しました。ゴールデンパッドと悩みましたが、値段と、握り初めからから効く赤パッドにしました。取り付けは、キャリパーに設置するときにコツがいると分かりました。すぐにコツが分かると思います。付けた後走りましたが、違いがすぐに分かりました。買って良かったと思います。耐久性はもう少し走らないと分からないので普通にしました。
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