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ダホン スピードファルコ (マットブラック) 2022 DAHON Speed Falco 折りたたみ自転車 20インチ フォールディングバイク

47520円

ダホン スピードファルコ (マットブラック) 2022 DAHON Speed Falco 折りたたみ自転車 20インチ フォールディングバイク

１台入荷中！

クロモリ特有のしなりと451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれます。
フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
トップチューブとBBをケーブルでつなぐことで、フレームにトライアングルを形成し、ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させ、強度と耐久性を高める効果があります。

サイズ：20インチ (ETRTO 451)
フレーム：4130 Chromoly, Vice Grip technology, w/Luggage socket
フォーク：Dahon Slip Stream aluminum fork
ブレーキ：Promax DHV-218
スピード：8段
シフター：Shimano SL-M310
Rメカ：Shimano Altus, RD-310
クランク：Dahon Supra, 53T, CNC chainguard
スプロケット：Shimano CS-HG41-8, 11-32T
ペダル：Follding alloy body
タイヤ：Kenda Kwest, 20x1-1/8, F/V (仏式バルブ)
重量：12.0kg
折り畳みサイズ：W82xH66xD36cm
適応身長：142-193cm




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メディアを読み込めませんでした。ピンク購入。レース部分に色の抜けてる部分がありますね。デザインと着た感じはとても良いのにこれだけが残念。選択でレース全体の色が抜ければ着られるかもだけど これから購入するならホワイトをおすすめします。

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（施工後２週間後追記）施工直後の満足度のまま2週間、２度塗りを楽しみにしていましたが、まさかの結果にガッカリです。とにかくデポジットがひどい。（写真添付）青空駐車とは言え、真夏の炎天下ならまだしも、10月の穏やかな気候で、たった２週間でここまでなるものかと。さらに悪いことにはこのデポジットがかなり頑固で、なかなか落ちない。根気よく続ければ落ちますが、施工前のデポジット除去に比べ、所要時間は5倍ぐらい違います。ボンネット半分終わったところで「もういいや???」となりました。というかこの磨きでコーティング全部落ちてるんじゃないでしょうか。何時間もかけて結局振り出しに戻って自分は何やってるんだろうと思いました。輝きは維持しているので、遠目には輝きのほうが印象に残りますが、目の前に立てばすぐわかるレベルです。デポジットなど普通は乾いていれば分からないレベルで、洗車後の拭き上げのときに気になるぐらいですが、かなり重度のデポジットと言えます。１ヶ月後、半年後がどうなってるか考えただけで、もうこの車どうなってもいいやとさえ思ってしまうレベルです。ただ、他のレビューにこういった意見は見られないので自分のなにかが悪かった可能性もあります。もちろん施工後24時間は水から完全に防御しました。1万円で済ませようと思うのが甘かったということでしょうかね。二度と買いません。（以下、施工直後のレビュー）ムラになる、下地が重要、高価だから失敗したくない、施工後12-24時間濡れ厳禁、など億劫な要素が多く、なかなかやる気になれませんでしたが、購入から半年、やっと施工しました。結論として価格分の価値はあります。●ツヤ黒が一層深い黒になる、との意見が多いですが個人的に施工前と変わった印象がありません。正直高いお金を出したことによるプラシーボ効果と言わざるを得ません。施工写真などもいくつか上がっていますが、コントラストが強く出るような条件で撮っているからそう見えるだけです。もともと塗料が硬いハリアーだということ、ディーラーで購入後、キーパーコーティング（ダイヤモンド）を施工し、さらに毎週洗車の度にスプレー式ガラス系コーティングをかけていたため、もともとツヤがあったからかもしれませんが、やはり高級車のツヤを見ると「あそこまでツヤが出るんだ」となります。周囲の人間は「ピカピカだね」というので平均以上の水準にはあるのかもしれませんが期待ほどではありませんでした。かといってこれ以上コストをかけるつもりもないのである意味妥協点が見えてスッキリしました。●施工性ムラになる心配をしてましたが塗る→拭き取るの流れが非常にスムーズでどんどん進みました。レビュー全体の傾向からすると拍子抜けするカンタンさでしたが、下地を念入りにしたのでそのおかげ？作業は手洗い洗車（40分）→鉄粉除去（10分）→同社ハイブリッドナノガラスでデポジット除去＆脱脂（2時間）→コーティング（1.5時間）という感じです。余談ですが、このハイブリッドナノガラスが非常に優秀。本剤用の脱脂剤がありますが、こちらのほうが同時にデポジット除去できるのでいいです。●容量足りないという声が多いですが、大型車に分類されるハリアーでも3分の2ぐらい余りました。余裕で二度塗りできます。ドア1枚に5滴あれば充分でした。足りないという人はおそらく脱脂が足りないのでは。脱脂が足りないと伸びが悪く、どんどん継ぎ足してムダに消費することになります。または艶を出そうと厚塗りしてるか。厚塗りしてもデメリットしかありません。厚塗りしたいなら2週間おきに施工して回数を増やすことです。ただし本剤は一度開封すると2週間が使用限度と公式に言われています。一方で2度塗りも公式で勧められていますが、期限がギリギリなので保管状況次第となります。変質したのを無理に使えばどうなるか言うまでもありません。●耐久性施工直後なので、まだわかりませんが、3年など普通に考えてありえないので初めから期待していません。半年持てば費用対効果としては納得、一年持てば文句はありません。それ次第でリピートを決めようと思います。●撥水性「滑水」なんていかにも1つ上のような表現してますがそのへんの1000円くらいのガラス「系」コーティングと大して変わりません。デモ動画では大量に水をかけてますが、あんなゲリラ豪雨みたいな量の水かければコーティングしてようがしてまいが流れるでしょ（笑）通常の小雨程度で流れれば価値ありますが結局普通に玉になって残るのでデポジットになります。この程度ならいっそ親水性のほうがいいです。「スーパーピカピカレイン」という姉妹品が親水性らしいですが、なぜか輝きが劣るため損した気分になる微妙な品です。●キズ消し効果「小キズ程度なら消えます」とありますが、キズ消し効果は全くありません。洗車キズさえも全く消えませんでした。謳い文句から厚みのあるガラス層が作られるような印象を受けますが、そんな厚みはありません。

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