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高級品市場 絶品 ☆ハブ一体型 ワイドスペーサー 厚み15mm PCD108 5穴 ハブ径 φ65 M12×P1.25 テーパーボルト付き シトロエン C5 プジョー308 508 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

☆ハブ一体型 ワイドスペーサー 厚み15mm PCD108 5穴 ハブ径 φ65 M12×P1.25 テーパーボルト付き シトロエン C5 プジョー308 508

2867円

☆ハブ一体型 ワイドスペーサー 厚み15mm PCD108 5穴 ハブ径 φ65 M12×P1.25 テーパーボルト付き シトロエン C5 プジョー308 508

■商品名:ワイドトレッドスペーサー
■メーカー名:DEERSAN
■メーカー:DEERSAN
■サイズ:厚み:15mm
PCD:108
穴数:5穴
ハブ径:65.0φ
本体外径:150mm
純正ハブの高さ:12mm以下
ボルト穴径:15mm
付属ボルト:M12×P1.25HEX17テーパー座面首下45mm
■セット内容:商品本体 × 2枚
専用ボルト × 10個 (テーパー座面、社外ホイール用)
■参考装着車種 以下情報は「商品情報をもっと見る」で必ずご確認ください。
■仕様
■注意事項
他適合条件等もございますので「商品情報をもっと見る」を必ずご確認ください。

※※※納期について※※※
自社物流在庫商品です。
営業日13時間までに注文確定した場合、翌営業日発送となります。
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入荷日 2022/4/7
メーカー名 DEERSAN
商品名 ワイドトレッドスペーサー
メーカー管理番号
メーカー DEERSAN
サイズ 厚み:15mm
PCD:108
穴数:5穴
ハブ径:65.0φ
本体外径:150mm
純正ハブの高さ:12mm以下
ボルト穴径:15mm
付属ボルト:M12×P1.25HEX17テーパー座面首下45mm
セット内容 商品本体 × 2枚
専用ボルト × 10個 (テーパー座面、社外ホイール用)
参考装着車種 CITROEN C5 '08?
CITROEN XM '90?
PEUGEOT 3008 '17?
PEUGEOT 508・508SW '11〜
PEUGEOT 308・308SW '14〜
PEUGEOT 407(クーペ含む) '05〜
PEUGEOT 605 '82?
PEUGEOT 607 '82?
PEUGEOT RCZ '13?
PEUGEOT 5008 '17?
仕様 新品になります。
弊社に在庫が御座いますので即納可能です。
メーカー別専用ハブに更にツバを付け、センターハブ一体型仕様になっております。
ブラックアルマイト仕上げの本体は軽量化つ高強度なアルミ合金(A6061)を採用。
クロームメッキ処理済みの強度区分10.9の高強度のボルトが付属致します。
注意事項 付属のボルトは首下45mmとなります。装着するホイールにより締め込み時のボルト部の長さが変わりますので、スペーサーの厚みとホイールの座面からの厚みをお確かめの上ご購入下さい。
※純正センターハブの立ち上がりが12mm以下のみ対応。
センターハブが12mm以上だとスペーサー内側に干渉し装着出来ません。
※参考装着車種は、日本に正規輸入されたものに基づいています。
※考装着車種は、あくまで参考値となります。輸入車は、年式、グレード等、ネジサイズ、形状が複雑ですので、データが間違ってる場合もございます。取り付けの際は、現車のサイズを確認後に装着下さい。
※このデータを元によるサイズ、形状違い、破損等のクレームは、一切お受けできません。予めご了承下さい。
※現車のボルト径・サイズ・ハブ径等サイズをお確かめの上ご購入をお願い致します。
※付属ボルトは装着されるホイールによって使用できない場合が御座いますのでご注意下さい。
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☆ハブ一体型 ワイドスペーサー 厚み15mm PCD108 5穴 ハブ径 φ65 M12×P1.25 テーパーボルト付き シトロエン C5 プジョー308 508

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暑い季節になってきたので、通常のグローブでは蒸れるので、通気性の良さそうな物を探し購入しました。手は大きい方(素人採寸で甲廻り23.5cm,手のひらの巾11cm)なのでXXLサイズを注文し、届いた物を早速、試しにはめてみました。しかし、きつくて入りません。手のひら側に付いている引手を引っ張るのですが、差込み側の伸縮が強く、きついです。あちこちを引っ張ってなんとかはめましたが、何本かのステッチ糸がプチッ!と切れました。その後、何度か使っているうちに少し緩くなってきました。汗をかいていなければ引手を引っ張ってやればなんとかはめられます。少しのびてきたのでしょうか。(購入後に気づいたのですが??メーカー表記のXXLサイズは甲廻り22cm迄。しまった~良く読まんかったです。しかし、巾11cm迄o.k.のはずでは?手の丸みもあるとは思いますが、手の厚みがほぼ0cmですか??)プロテクトは、手のひら、甲側にもありしっかりしています。ただ、手のひら側のプロテクトは、若干プルバックぎみのハンドルの場合、グリップに当たり違和感があります。慣れれば気にはならなくなる程度ですが。スマホ画面の操作もグローブ越しだと細かい作業は、両手人差し指のみなので難しいですが、タッチ反応は良いようです。一番に期待していた通気性もいい感じです。(炎天下での使用は、まだですが)難点は、差し込み口のきつい事、手首(手首廻り約21cm)のベルトが短くてマジックテープがギリギリ5mmくらいしか届きません。最初にプチッといったところか、手首近くのストレッチ布部分に小さい穴があいているのに気づきました。耐久性等は、まだ短期使用なのでわかりません。使っているうちに伸びすぎないか?色おちはしないのか、あいた穴が拡がらないか等、心配はありますが、当初に感じた”きついっ!失敗した~”感は薄れて、まあまあ使えるかなと思います。追記:暑いなか、使ってみました。素材的に難しいかもしれませんが、手のひら側の通気性は、いまいちというか、通気は無い感じです。手のひらに汗をかくタイプの人は結構、蒸れるかも。手の甲側は、スースーしています。

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二つ購入しましたがアマゾンのダンボールにぼこぼこの箱が2個入って届きました。中を開けると使用感たっぷりで二つとも傷だらけで両方共に上蓋がポロリと取れました。購入前に他のレビューにも書いてあったので加工前提で購入したのですが目の当たりにするとかなりパンチがあります。今の所、この価格の45度、48πのパワフィルはないので加工前提で購入するならどうぞ。このままで使用するのであればオススメは出来ないです。

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ネオスポーツカフェ、せっかくだからバーエンドミラーにしたい。てなことで純正のハンドルウェイトにホムセンで買ってきた長ネジをつけて、その頭をプライヤーで掴んでハンマーでしばきまくる。グリップを外せばもうちと賢いやり方あるけどね。 でこのミラーを取り付ける。が、4発のエンジンでも振動はある。しばらくすると弛む。弛む原因はアルミのアンカー。アンカーの接触面だけで振動を受けている。ほんまかいな?対策としてアルミアンカーの根元にシールテープを巻き付けて、ハンドル内径とキツキツにしてやる。これで弛まなくなった。素晴らしい! ちなみに650Rの純正ハンドルでも、このハンドルでも下向け取り付けOK。適当にやっちゃうとタンクやシュラウドと干渉するんで注意!まぁド真剣にやっても2mmか3mmのクリアランス。そしてバイクを90°バンクいわゆる立ちゴケさせると、間違いなくミラーがタンクに食い込む。 視界は、首振らないとミラーに視線が合わない。てなことで前車との車間を十分にとった上で、首を振って後方直視がいいと思う。左手をハンドルから離して、上半身を左にクルリ。右後方目視は右手をハンドルから離すとエンブレ....自分で考えて上手く確認しろよw

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