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レターパックでの発送となります。
レターパック発送の為、運送補償はございません。
レターパックサイズの関係できっちりとした梱包が出来ません。
外パッケージ、箱、缶の潰れや傷みが出来る場合もございますが、
気になさらない方、ご了承頂ける方のご注文お願い致します。


☆オイルの漏れ、にじみを短い時間でシャットアウト。
☆簡単な使用方法で確かな効果を発揮します。
☆さらにニューテックテクノロジーによって、オイル粘度を変化させずにローフリクションを実現、視覚的にも感覚的にも体感できるオイル添加剤です。
☆走行距離の伸びたクルマのリフレッシュにもお薦めです。

効果と特徴
1.エンジン、駆動系のオイル漏れ抑止(ATには使用できません)
2.圧縮漏れの抑制
3.オイル下がりの抑制
4.ブローバイガスの抑制
5.フリクションロスの低減
6.メカニカルノイズの低減
7.湿式クラッチに使用できる成分を調整配合
8.施工後短い時間で効果を発揮

レーシングテクノロジーから生まれたNC-81plus OIL SEALINGは、オイル漏れや圧縮漏れを素早く止める高機能素材を配合し、気密系を向上させオイル漏れを抑制します。
さらに、ニューテックならではのエステル100%の化学合成油をベースオイルに使用しているので、低フリクション化と高温安全性に優れるオイル添加剤です。

ご使用方法
オイルが劣化している場合は予め新油に交換してからご使用ください。
使用する前に容器をよく振ってから注入してください。
暖機運転後エンジンを停止して、オイル注入口から注ぎ、その後30分程度アイドリング運転してください。
その後走行すると除々に効果を発揮し、安定持続します。
添加量目安はオイル4〜5リットルに対して1本です。添加割合6〜10%
エンジンオイル以外にご使用の場合はオイルと本製品を別容器で溶いてから充填していただければ、より良い効果が期待できます。
エンジンオイル以外にご使用のときも、適応部位の暖気と注入後の運転が必要です。

ご使用上の注意
1.他の添加剤との併用はお避けください。特にテフロン系の添加剤との併用は成分のバランスが変化し悪影響を及ぼす可能性があります。
2.効果的にご使用いただく為には、オイル交換ごとに本製品の注入をお薦めします。
3.本製品を湿式クラッチにご使用の場合は、添加量が多過ぎると滑りが発生する事があります。
4.ブレーキフルード、燃料系、ラジエーター、エアコン、ATフルードなどの漏れ防止にはご使用できません。
5.本製品はオイルに混合して使用する製品です。用法、容量をご注意のうえご使用下さい。
6.本製品をご使用になっても改善効果が得られない場合は機械的な不具合要因が考えられますので自動車整備工場にご相談下さい。 。

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次回のエンジンオイル交換時に使う為に購入しました。 多少の滲み程度だったのが,別のエンジン添加剤でエンジン内をクリーンな状態にして、10W-30から純正の低燃費車推奨0W-20のオイルに変えてからオイル漏れが目立ち始めました。多分、クリーンになり過ぎて隙間の詰まりまでキレイにしたのでしょう…?そこに粘度の低いオイルで滲みから漏れに進行してしまったのではないかと思います。次回、10W-30に戻しシーリング剤で止まってくれるか検証です。楽しみです。
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玄関導入路の砂利引き部分を石畳風にしたくて3箱購入しました。素人の日曜大工にしては綺麗に仕上がりましたよ。砂利をどけて土の上に直接敷きました。基盤の地面はデコボコした部分を平らになるよう”ならした”つもりだったのですが、土盛りの踏み固めが十分でなかったようで、その部分は地盤のまま多少デコボコが残ってしまいました。これは商品の問題ではないのですが、地面に直接敷くことをお考えの方は基盤作りを入念にされることをお勧めします。等商品は濡れると緑っぽく、乾けば白っぽくなり、敷石っぽい情緒があります。他の方のレビューで色の不統一性を指摘されていたようですが、私の場合は3箱合計18枚はすべて同じ色調で問題はなかったですね。良い点はシートをカッターかハサミで簡単にカットできることです。マンホール部分は埋めない施行でしたので、その部分は丸くカーブして切り取ることで自在に敷き詰めることが出来ました。問題点もあります。1枚のシートには石が30?40個ほど張り付いていますが、18枚の内、2枚が不良品にて、シート表面から5?6個ほどの石が簡単に剥げ落ちてしまいました。タイル用セメダインで貼り付け直して使用しました。なので☆4つとします。

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日産バネットバン ガソリン1800cc 4WD SK82MN-40xxxx平成20車 13.5万km クランクシャフトリア側オイルシールからのオイル漏れでエンジンとATミッション接合部にオイル滴垂れる。 ピットワークNC81を添加後、完全にオイル漏れ止まりました。 色々なオイル漏れ添加剤が有りますがこれ以上の物は無いと実感しています。 友人のスバルサンバーのクランクシャフトオイル漏れにも使用しましたがオイル漏れは完全に止まりました。
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軽四箱バンの12万キロ超えのオイル上がりで、年式も古くエンジン修理してまでは!?と、思い今回NC81 を試してみました。使用後1ヶ月ですが、今のところ大丈夫です(o^-')b ! 良い商品に出会ったと思います(^-^)ゝ
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過年過走行軽自動車のオイル消費(0.5L/400km以上)が激しくなり、Eng.オイルや添加材等いろいろ試した挙句の注文です。これまで、汎用オイル漏れ止め剤、STP社の高粘性添加剤、オイル下がりに効果があるとされているW社添加剤を試してみましたが、オイル消費は改善できませんでした。起動時の白煙やマフラー出口周辺のカーボン付着、加速時のカリカリ系ノッキング、はW社添加剤でほんの少し改善されていたもののわらにもすがる思いで試してみました。 投入の際には硬めの新油(10W40)に交換し、添加量は規定より少なく5%入れてみました。50kmを過ぎたあたりでアイドリング時に明らかにエンジン音が静かになり、加速もスムーズになりました。OBD端子から取り出している燃料消費量(L/100km)も下がり、登坂でもある程度ギアチェンジすることなく上ることができるようになりました。約250km時点ですが、白煙も見えず、マフラー縁のカーボン付着も見られず、カリカリノッキングも生じず、肝心のオイルもほとんど減っていません。 今後も経過観察してみます。現状でほかの添加剤とは明らかに違いの出るオイルシーリング材です。
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ふだんはよいとして突風で簡単にはずれる。後ろをひもで抑えているのは、飛び去らないためだけなので、はずれて室外機の後ろに張り付いてしまう。直射日光の酷いところだから、つけてはいたいのだけど、室外機をふさいでいることに気づかないことは何度もあり、さすがに故障の原因になるのでもう取り外そうと思います。前は、同一商品で二本のベルトで固定する方法だったので、買いなおそうとしたけど販売終了でこれにしたけどやっぱり他を探します。PS少し冷静になり、(この方法は一般的にはお勧めしませんが)もともとついている穴の対辺側に小さな穴をあけてひもを室外機のお腹の部分をくぐるようにして固定してみました。旧品の場合はしっかりしたバンドで締め上げるように2か所固定の方法でしたが、本来ついているそこそこ使える磁石の力を借りつつ、一本の太目の結索バンドをしっかりと固定できました。

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何度もリピートしています。本商品は成分がリーク箇所から滲出し硬化する事でリークを止めます。シールやO-Ringを膨潤させるものでは有りません。膨潤タイプのリーク止めよりも効果は高いと思います。更に良いのはエンジンのメカニカルノイズの低減やトルク感のアップにも繋がる事。アクセル開度が少なくなるので燃費も向上します。4000円前後と値ははりますが、経年車に使用するには良い商品。諦める前に一度試していただきたいです。
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素人でも一体型なので修理出来ます。わからない事有ればメーカーに平日TELするといいです。

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木製の門扉が傷んだので新しい門扉は金属製がいいと思いあちこち探して最終的にこちらのを選びました。一緒に左右のフェンス用のポストも購入。一人で取り付けましたが、15分くらいでできました。左右のバランスとかみたりしたのをいれても20分くらいで完成。うちは設置したい場所にコンクリブロックが埋め込んであったので設置が楽だったかもしれません。普通の土の場所だとポスト(柱)の固定にひと手間必要です。また、設置して2カ月経ちますが、錆びて茶色になった所が数カ所あります。その点は自己メンテナンスが必要です。うちはよくあるさび止めスプレーしています。機能的には軽くて開け閉めしやすいです。その分、台風が来た時には一回だけ勝手に開いてました。強風時には開かないように対策した方が安心かも。デザインもかわいいし、高さもちょうどよかったです。お値段も手ごろで業者にも頼まずに設置出来たので満足です。

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クロマチックとは違い、普通にきれいな音が出る普通のハーモニカ???と言った感じ。吹きやすい。音域が狭めなので、広い音域の曲を吹きたい人は別の機種が必要になる。ごく普通の曲を、きれいに楽しみたい人には十分な楽器だと思う。

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クラフト もちもち焼き芋(森永乳業)2022年10月7日発売

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ラミー/バッカス(ロッテ)2022年10月11日発売

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