◆清酒特集：清酒飲用にアプローチ 9月は値上げ前仮需で好調 業務用市場回復へ
2022.11.04秋冬の最需要期を迎えた清酒業界。コロナ禍3年目を迎え、家飲み需要は昨年までの反動で減少しているものの、苦戦が続いていた業務用市場は回復してきた。一部メーカーでは、自社サーバーへの不正アクセス事案が発生し、セキュリティーの厳格化など対応に追われた。原材…続きを読む
フロントバイクスタンド メンテナンススタンド
2589円
フロントバイクスタンド メンテナンススタンド
【商品詳細】
バイクのメンテナンスにオートバイのディスプレイ・ホイールの取外し作業に。
使い方は簡単、ステム穴にセッティングするだけ！
タイヤ脱着やエンジン回り・ブレーキ等のメンテナンスに使います。
ホイールやフォークを外す整備などに便利なフロントスタンド。
ステアリングステムシャフト部の穴に差込んでリフトアップ。
用意されているステムアダプターは(φ13/φ15/φ17/φ19/φ22/φ24)の 6サイズのステムに対応。
スタンドの高さは固定式となっております。
※地上からステムの穴までの位置を必ずご確認ください。
※地上からステムの位置まで約69cm程ないと使用する事ができません。予めご了承ください。
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フロントバイクスタンド メンテナンススタンド
ホーネット 250 に使用しました。
バッチリ使えます。安定感もあり大変満足です。
以前からツールズアイランドさんのリアスタンドを
使用してましたので、安心して使用出来る商品でした。
布団カバーセット シングル 3点セット 掛け布団カバーセット ホテルタイプ 説明書や工具などは付属しませんが、モンキーとヘキサゴンがあれば商品写真を見ながら誰でも組み立てる事が可能です。組立時の注意点としてはボルトナットが長短の2組ありますが、長い方はステム側、短い方はベース(車輪)側でしか使えません。また車輪部も左右対称で方向性がないように見えますが、右側だけRというシールが貼ってあるので同じく反対側にも貼ってあるRに合わせて左右を判断してください。塗膜は薄いため、接触部分がすぐに錆びそうなので気になる方はゴムなど貼ると良いでしょう。
また多くのカワサキ車はステムカラーのサイズが27mmとなっているので別途購入が必要です。J-TRIPのJT-116C-27が流用できます(多少の加工が必要な場合あり)
また車種によってはヘッドライトやブレーキホース,配線類に干渉する場合があるので、ステムカラーにワッシャーを数枚入れるなどして高さ調整をする必要があります。またカウルやホーンを外す必要がある車種もあり、面倒な車種はフォークを上げるタイプのフロントスタンドの方がいい場合もあります。この辺の説明はJ-TRIPのWebサイトが詳しいので、事前に調べた上での購入をお勧めします
MOEBE WALL MIRROR ムーベ ミラー 丸型 30cm WMBR30 WMB30 カーブ 壁掛け 鏡 北欧 おしゃれ デザイン シンプル 初めてのメンテナンススタンドでしたが、レビュー評価を参考にコチラの商品の購入を決めました。
他のメンテナンススタンドを使った事が無いので比較は出来ませんが使って見てなんの不満もありませんでした。
gsxr750 は、問題なく使えました。
YZFR125は、若干カウルに干渉します。
使えるので、良しとします。
安く買えたので、大満足。ありがとうございました。
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思っていたのと全く異なるものが届きました。黒のはずが青で花柄も大きくすごく残念! 前に頼んだ時も色が違っていて私の注文ミスかと何度も見直しました。中国から送られてきてるので交換返品も面倒なので仕方無く使います。
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現行のNinja400で問題なく使用できました。250にも使用できると思います。カウルは特に外す必要はないので、簡単でした。
きゃむずー 5
●デザイン：純正より良い。もちろん趣向の問題ですが、ただ暗い純正より、爽やかでおしゃれなデザインが気に入っています。●フィット：車両のフロアマットロックにピッタリ合い安心感があります。形状もジャスト！商品説明にも有るように、純正品とは違い、アクセルペダル下もあることから車両マットが汚れにくい。純正は万が一にもアクセルペダルに掛からないように切り取られていますが、吊りペダルですから、このマットがめくれ上がってペダルに引っ掛かる事はまずあり得ないでしょう。●形状：フィットとは別に、フットレスト部分もカバーと商品説明にありました。画像も本品もフットレスト部分に切り込みが無いので心配でしたが、そもそも車両に「フットレスト」の出っ張りが付いていませんでした(^^ゞ 要は左足付近も汚れないと言う事で納得です。フロントシート側が長めになってシート下に少し入り込んでカバーしてくれます。心遣いが嬉しいですね。●縫製：縁取りの縫製もしっかりしていると思います。?あえて、あえて苦言を言えば、附属のマジックテープの使用目的が分かりにくかった。センターのチビマットのマジックテープですが、梱包時に分かりやすくして頂けると迷いがなくなりますね。最初から付けておくのも良いかも。今回、新車のタンクを購入するにあたり、用品の殆どを社外品で用意してみました。最近の社外品は安いだけではなく品質も良くなっていて驚きます。純正品を格安で買えばこの商品との価格は数百円で、純正の方が安心感は有るのかもしれませんが、ますます増えるタンク、ルーミーですから他人との差別化もできて良かったと思います。もう一台の方も純正マットから買い替えたいくらいです。
●デザイン：純正より良い。もちろん趣向の問題ですが、ただ暗い純正より、爽やかでおしゃれなデザインが気に入っています。●フィット：車両のフロアマットロックにピッタリ合い安心感があります。形状もジャスト！商品説明にも有るように、純正品とは違い、アクセルペダル下もあることから車両マットが汚れにくい。純正は万が一にもアクセルペダルに掛からないように切り取られていますが、吊りペダルですから、このマットがめくれ上がってペダルに引っ掛かる事はまずあり得ないでしょう。●形状：フィットとは別に、フットレスト部分もカバーと商品説明にありました。画像も本品もフットレスト部分に切り込みが無いので心配でしたが、そもそも車両に「フットレスト」の出っ張りが付いていませんでした(^^ゞ 要は左足付近も汚れないと言う事で納得です。フロントシート側が長めになってシート下に少し入り込んでカバーしてくれます。心遣いが嬉しいですね。●縫製：縁取りの縫製もしっかりしていると思います。?あえて、あえて苦言を言えば、附属のマジックテープの使用目的が分かりにくかった。センターのチビマットのマジックテープですが、梱包時に分かりやすくして頂けると迷いがなくなりますね。最初から付けておくのも良いかも。今回、新車のタンクを購入するにあたり、用品の殆どを社外品で用意してみました。最近の社外品は安いだけではなく品質も良くなっていて驚きます。純正品を格安で買えばこの商品との価格は数百円で、純正の方が安心感は有るのかもしれませんが、ますます増えるタンク、ルーミーですから他人との差別化もできて良かったと思います。もう一台の方も純正マットから買い替えたいくらいです。
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V3 5
162cm 45.5kg女です。この製品の赤色を平成8年式ダイハツミラ（NAの、単なるFF軽自動車）に取り付けました。まずは座面の取り付けからしました。ゴムを引っ張ってフックをかけるという普通のシートカーバーと同じ取り付け方法で行えました。次に背面の取り付けをしました。上から被せます。それだけでした。軽自動車のペランペランなシートのため、固定のためのゴム紐は余りまくりなので縛って対応してます。ずれることは無さそうです。裾の固定は出来無さそうでした。ゴムのループが縫い付けられていたので、ゴム紐を結び付けて引っ張り、ヘッドレストのポールに引っ掛けています。問題なさそうです。後部の裾はダラリと垂れ下がっています。末端の布テープをはがすとベルクロ（オス）になっているので、車両によってはペタッとくっつきそうですよ。垂れてても問題ないとは思いますけど。他の方も書いていますが、ヘッドレストのポールを通すための穴は開いていないので、自分で開ける必要があります。私はナイフでグサグサっと開けちゃいました。丸いプラスチック製の部品が入っているんですが、綺麗に穴を開けて破止めに使う物だと思います。引っ張って分割し、布地を挟み込んではめ込むんだと思います。面倒くさいのでやってませんが ??ヘッドレストカバーも被せて紐を縛るだけでした。装着はかんたんで、だいたい10分くらいでできましたので大弛峠往復してみました。やはりずれることはなかったです。そして、ドライビングポジションは変わりました。後ろに1ノッチづつ下がり、倒しでした。相対的にハンドル位置も下がり、いい感じです。お尻も腰もサポート力があがり気持ちがいいです。包み込まれるような感じで、162cm 45.5kg女ですがブリッドなんかよりキッチリです。かといってTRDのフルバケほどではないです。首あたりにくるパットもすごくいいです。ドリフトで人気の峠程度ならポジション変更のままでいけそうです。もちろん林道なんかでは元のポジションがいいかなとは思いますけど。見た目、すっごいレーシーになりました。4時間以上のドライブの予定があるので、その時はレビュー更新します。現時点ではヘッドレストが遠いかなとは思ってます。【追記】9時間連続運転してきました。ロングドライブでもノーマルシートそのままよりすごく楽でした。そして、ヘッドレストですがやはり遠い感じです。ですが、この製品はカバーの内寸にゆとりがあるので、タオルを四つ折りにしてヘッドレストにゴム紐で固定し、その上からカバーを掛けました。良好です！添付の写真は調整中の状態でヘッドレストが上がりすぎの状態ですが、レーシーな雰囲気に激変することはお伝えできてるかな、と思います。
162cm 45.5kg女です。この製品の赤色を平成8年式ダイハツミラ（NAの、単なるFF軽自動車）に取り付けました。まずは座面の取り付けからしました。ゴムを引っ張ってフックをかけるという普通のシートカーバーと同じ取り付け方法で行えました。次に背面の取り付けをしました。上から被せます。それだけでした。軽自動車のペランペランなシートのため、固定のためのゴム紐は余りまくりなので縛って対応してます。ずれることは無さそうです。裾の固定は出来無さそうでした。ゴムのループが縫い付けられていたので、ゴム紐を結び付けて引っ張り、ヘッドレストのポールに引っ掛けています。問題なさそうです。後部の裾はダラリと垂れ下がっています。末端の布テープをはがすとベルクロ（オス）になっているので、車両によってはペタッとくっつきそうですよ。垂れてても問題ないとは思いますけど。他の方も書いていますが、ヘッドレストのポールを通すための穴は開いていないので、自分で開ける必要があります。私はナイフでグサグサっと開けちゃいました。丸いプラスチック製の部品が入っているんですが、綺麗に穴を開けて破止めに使う物だと思います。引っ張って分割し、布地を挟み込んではめ込むんだと思います。面倒くさいのでやってませんが ??ヘッドレストカバーも被せて紐を縛るだけでした。装着はかんたんで、だいたい10分くらいでできましたので大弛峠往復してみました。やはりずれることはなかったです。そして、ドライビングポジションは変わりました。後ろに1ノッチづつ下がり、倒しでした。相対的にハンドル位置も下がり、いい感じです。お尻も腰もサポート力があがり気持ちがいいです。包み込まれるような感じで、162cm 45.5kg女ですがブリッドなんかよりキッチリです。かといってTRDのフルバケほどではないです。首あたりにくるパットもすごくいいです。ドリフトで人気の峠程度ならポジション変更のままでいけそうです。もちろん林道なんかでは元のポジションがいいかなとは思いますけど。見た目、すっごいレーシーになりました。4時間以上のドライブの予定があるので、その時はレビュー更新します。現時点ではヘッドレストが遠いかなとは思ってます。【追記】9時間連続運転してきました。ロングドライブでもノーマルシートそのままよりすごく楽でした。そして、ヘッドレストですがやはり遠い感じです。ですが、この製品はカバーの内寸にゆとりがあるので、タオルを四つ折りにしてヘッドレストにゴム紐で固定し、その上からカバーを掛けました。良好です！添付の写真は調整中の状態でヘッドレストが上がりすぎの状態ですが、レーシーな雰囲気に激変することはお伝えできてるかな、と思います。
hidenobu 4
製品の紹介ページ写真より設置写真を印刷しました予め商品と一緒に写真が添付されていれば完璧なんですけど。当たり前ですが、5名乗りだと使わないものが4点ありました。
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以前注文したものは、よかったのですが、プリーツが上向きです。４０％返金すると訳のわからない回答です。プリーツが上向きのものは要りません。きちんとした商品を送ってください。
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