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ロックペイント＜ラッカーパテ＞029-0213 ラッカーグレージングパテ2

313円

ロックペイント＜ラッカーパテ＞029-0213 ラッカーグレージングパテ2

硝化綿ラッカーパテ
1液性のチューブ入りなのでロスがなく最後まで使えます。
ヘラ伸び性が良く、容易に均一に塗布できます。

[注意]一度に厚盛はしないでください。中うみして乾燥が遅くなります。

■使用方法■うすめずにそのままヘラで薄く数回付けてください。
　適正膜厚 0.1mm以下／回（膜厚限度0.2mm）

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鈴木　章司 4
スリムな息子に購入。まず、ヌードサイズで測り、インナーを着る余裕を考えて、サイズ選びが必要。ジャストサイズだと、脇、首元に余裕がない印象。Mから2XLに変更した。

隊員 4
今まではメーカー純正（ホンダではない）の5w-30を使用してましたが、夏場の燃費向上になればと思いN-WGNターボに使用。オイルは5w30に比べ本当に大丈夫なのか？っと思ってしまうほどサラサラしてます。3か月ほど使用した感想は、吹け上りが良くなり、今までと同じ感覚でアクセルを踏むと知らないうちに速度が出てしまうほど変わりました。ただ、肝心の燃費ですが、メーターの燃費計数値でこのオイル8月～9月常時エアコン使用：11.0km/L10月たまにエアコン使用：12.0km/L11月エアコン不使用（送風あり）：13.0km/L純正メーカー5w-3012月～4月エアコン不使用（暖房あり）：12.0km/L4月～6月エアコン不使用（送風あり）：12.8km/L7月～8月初旬たまにエアコン使用：11.8km/L通勤距離往復20キロ（渋滞あり）同じ季節に計測したわけではないので、正確な数値ではありませんが、少しだけ燃費の改善が見られました。このことから、良いオイルだと思いますが値段を考えるとメーカー純正オイルの方がお得かなと思います。

迅速丁寧な対応で安心できました。
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Kindleのお客様 5
前回は、車検前にマツダのロードパートナーブランドのエンジンエアフィルターだったので、今回はそれよりも安価な社外品エアフィルターを試してみました。形状は前回同様変わらず、ピッタリだったので直ぐ交換出来ました。エンジンオイル交換よりも交換頻度は少ないですが、それでもエアフィルターは年1回は交換していると安心感が有ります。田舎暮らしで土埃が多い地域なので、そこら辺は気を付けている様にしてます。

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たか???? 4
降雨時には中まで染みてきます。曇るし乾きも遅いです。しかし、小物入れとしての目的用途は達成しているので満足してます。

ありがとうございます
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ume 1
取付車両（ライトエース?トラック４００系）フロント取付動作としてはウインカー点灯時0.5秒ほど長く感じました、明るさは抜群に良かったです。箱には超長時間点灯可能と書かれているのに取付１ヶ月で助手席側が壊れました、最低でも半年か１年は使えると思っていましたが残念です。　配達車両なのでウインカー使用時間は一般車両より長いかもしれません（荷下ろし一回の点灯時間5分～15分/一日に5回～1０回）ハイフラ防止?冷却ファン内臓は思っているほど耐久性はないかもしれません当たりはずれあると思いますが。ウインカーリレー交換したので次はハイフラ防止冷却ファン非搭載を買おうと思います。

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もう少し強度があったほうがいいと思います。草の切れも後一歩。他の製品がいいかもしれない。

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