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【2022春夏新色】 70％OFF 大容量バンプラバー 1台分セット ジムニーJB23 JB33 JB43 JB64 JB74など用 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

大容量バンプラバー　1台分セット　ジムニーJB23、JB33、JB43、JB64、JB74など用

11385円

大容量バンプラバー　1台分セット　ジムニーJB23、JB33、JB43、JB64、JB74など用

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JSTCなどのスピード競技などでの衝撃吸収用としてだけではなく大径タイヤを履いた時の縮みの規制用にもお使い頂けます。ショウワガレージ製

　【商品名】

大容量バンプラバー　1台分セット
　【価格】

16,500円/セット（税込）　ハード、ソフト、スーパーソフトからご選択ください
　【適合車種】

ジムニー　JB23、JB33、JB43、JB64、JB74
　【商品説明】

純正に比べて大幅に容量がアップするバンプラバーです。
全長は125mmと純正のバンプラバーより約65mm長くなります。フロントはスペーサーを使用すると80mm長くなります。
使用用途に合わせて切って調整する事ができます。
基本的にはボルトオンで取り付け可能ですが純正バンプラバーの収まる皿部分を切り取って取り付けるとバンプラバーを切らずにクリアランスを増やす事ができます。その場合の短いボルトに変更も可能です。

バンプ規制での使用にはハードタイプ（硬度70）をスピード競技等での衝撃吸収を目的とする場合はソフトタイプ（硬度60）をお選びください。参考までに純正のバンプラバーは硬度70です。
ソフトより柔らかい物が欲しいとの声からスーパーソフトも発売になりました。（硬度50）衝撃吸収に優れスピード競技等ではフロント、リアどちらでも使用可能ですが特にリア用におススメします。

こちらの商品はフロント用2個　4,620円/個（税込）　リア用2個　3,630円/個（税込）の送料無料1台分のセットとなります。

※バンプラバーを大容量化する必要性について
大容量化することにより衝撃吸収力が大幅にアップしますが、それ以外にも長くなることにより積極的にバンプタッチさせてタイヤがボディに接触するのを防いだり、車体の揺れを防いで安定させる事ができます。またバネレートの高い第2のバネと考えてオフロードだけではなく、オンロードにおいてもコーナリング時などに安定感を出す事も可能となります。
　【注意事項】

ノーマルバンプラバーに比べ潰れやすいのを考慮し取り付けてください。
フロントはホーシング側に取り付けるタイプのバンプ延長スペーサー、バンプ延長ブロック等との併用は早期の割れの発生に繋がりますのでおやめ下さい。

リアに5リンクを取り付けられている方はアッパーアームの調整具合により5リンクのブラケットと大容量バンプラバーと干渉する場合があります。当たらないようにアッパーアームを調整してください。
また5リンクの場合、足の動きがよくなりバンプに対してホーシングが斜めに当たりやすく、反れる方向に力が加わりバンプがもげてしまう場合があります。対策としてリアバンプ延長ブロックを使用し、バンプを短くしてご使用ください。

度重なる衝撃や経年劣化により割れ等が発生してしまう場合がありますので定期的に不具合が無いか確認してください。
補修用として付属品等を省いた単体販売もしております。

左側がフロント用の1個分のセットとなります。右側がリア用の1個セットとなります
大容量バンプラバーの寸法は高さ125mm、直径65mm
純正のバンプラバーとの比較
ノーマルのフロントバンプラバーの高さは60mm、直径45mm
純正のバンプラバーとの比較
ノーマルのリアバンプラバーの高さは60mm、直径50mm円錐形状
車両への装着写真です。（フロント）
車両への装着写真です。（リア）

お支払について

大容量バンプラバー　1台分セット　ジムニーJB23、JB33、JB43、JB64、JB74など用

1インチアップのjb64に取り付けました。 ショックは純正ですがロールの抑制とサスの底つき防止にめっちゃ効果あります とりあえず、カットせずに様子見中ですが、運転に問題はありません フロントはソフトでリアはスーパーソフトにしてみました。 フロントはコイル交換と一緒にやるのが手間が無くて良いです
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とても良い感じです、軽くて暖かい、また機会があればよろしくお願いいたします

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帽子を被らないと落ち着かない性格なので夏用に購入。サラサラした生地でありながらまあまあ丈夫そう。主張しすぎない柄がなかなかかっこいい。色違いも欲しいけどとりあえず1ヶ月使ってからかな。

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中古で購入した2インチアップ仕様のJB64の車検対応用として購入したものの、車検は紆余曲折ありましたが結局は何事もなく無事完了！？。元々カットすることは想定していなかったので、次回の車検へ向けて3インチアップ仕様に活用することにしました。"えっ。クロスメンバー？？" "・・・工藤自動車さんのリフトアップクロスメンバー使用してますがなにか？"商品は老舗ショップならではの作りで万人向けでしょう。バンプ=ショウワガレージと思ってます。今後も使い続けることでしょう。
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ブロックより衝撃を吸収すると思い購入。 2インチの車両へ取り付けましたがフロントは指1本の隙間。切る前に試乗しましたが問題無いですね。通常走行時ロールも減りバンプタッチ感は違和感無いです。クロカン走行してみましたが横転防止の為踏ん張らせるか、もしくは縮み優先でややカットですかね。自分はカット無しで使ってみます。気に入りました
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息子の通学用です。3年間これ以外履きません

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ジャージ感覚で着てます。この値段でこの商品なら文句ないです。

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フロントにソフト、リアにスーパーソフトを取り付けました。 フロントの5リンク化に伴い悩んでいた激しいロールとバンプ時の干渉でしたが、 カット無しで取り付けたバンプラバーは違和感なくバンプタッチすることで不要なロールを抑えてくれました。 ショックのストロークに余裕ができたことでショック延長も行えるので結果的にクロカン性能が格段に向上しました。 踏ん張りも効くようで傾きに対しての安心感が段違いです。 ただのゴムだと甘く見ていましたが、付けて納得です。以前はハードタイプも使っていましたが、自然なタッチとなるソフトが私には合うようです。沈み込みに余裕があればフロントにスーパーソフトも有りだと思いました。スタビレスは厳しくなるかもしれませんが。。
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触ってもらうと硬いけれど、沢山割れるのでウケが良いです。裏面のスリットは見せないようにギャラリーへ見せるのがミソですね。

取付は問題無く出来ました。当方２．⁵㌅なので、そのままの状態では突き上げが早く乗りにくかったので、（前後ソフトタイプ）一節カットしました。自分にはこれがベストです。この商品はそれぞれの車両に合わせてカット出来るので大変良い商品だと思います。３㌅だったらカットの必要は無いかな？