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2475円

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■適合車種
MONSTER1000
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MONSTER900
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MONSTER S2R1000
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MONSTER S4Rs testastretta
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MONSTER S4R
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■商品番号
AE-60001

　締め付け用専用特殊工具付属。

デザイン性はもちろん、純正が足に擦れて邪魔だと感じる方は是非使ってみて下さい。
強度を考えアルミ合金中、最高の強度を誇るA7075材を使用。
ホワイトアルマイトによる薄いシャンパンゴールド色となっております。

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同じ物を別なところから購入しました。お互いに計ると誤差０.8Vの差でした。テスターで測定すると今回購入した方が誤差が大きかったです。正直大きさも大きいし測定誤差も大きいので、使い物にはなりませんでした。

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SONY MDR-IR4000のイヤーパッドが発売中止になって久しく、ついに加水分解で崩壊しました。90ｍｍでは入らず、NETに紹介されていた代替品（100ｍｍ）は大きすぎ。自作も検討しましたが、この製品の95ｍｍがややキツですがぴったりで使えました。100mm以上は、ブカブカかつ充電用のソケットにやや干渉して充電が途切れるので、95mmのほうが良いようです。純正よりやや硬い感じがするクッションですが、調整が可能です。

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薄くて下地の紙の茶色がうっすらうつり、紙のパリパリでしわになります。かなり質が悪いです。全く使えないので、amazonで別の商品を買い直しました。見比べると一目瞭然。大きさを合わせて計算してみるとわずか145円の差でこのクオリティの差。

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今回リホーム業者がクレ５５６、シリコン、ハヤトール３点を自宅用を間違えて持って行ってしまったので買いました。

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やっと納車されたCR-V（6AA-RT5）の純正ナビに早速取り付けました。事前に下調べをしていたので、問題なく作業できました。以下、参考までに作業内容を書いておきます。準備しておく物としては、?プラスドライバー（短いと奥のねじが外しにくいかも。磁化しておくと楽かも）?8mmか10mm（どちらか忘れました。）のメガネレンチ（あれば）?養生用のタオル等なお、ホンダカーズの販売店の方に、ナビをいじるときは12Vバッテリーのターミナルを抜いておいた方が良いか、と聞いたところ、抜いても良いがその後の復旧が色々必要になるので、この作業なら抜かなくても問題ないとのことです。（但し、ガソリン車の場合も同様なのかどうかまでは聞いていません。）1．エアコンのコントロールパネル取り外しコントロールパネルを手前へ引っ張って取り外します。側面に手をかけて手前へグッと力を入れて引張れば外れます。固定ははめ込み用のクリップで留まっており、プラのツメの返しで留まっているわけでは無いので壊す心配はありませんが、背面の配線がそれほど余裕があるわけでは無いので引っ張りすぎないように注意が必要です。外れたら背面に接続されているコネクタを取り外します。コネクタにはツメがあるので、手で押さえながら引き抜きます。配線が外れたらナビの取り外しの邪魔にならないようにしておきます。2．ナビASSYの固定ねじ取り外しエアコンパネルを外すと、奥の方にナビASSYが固定されている黒っぽいねじが2本あります。プラスドライバーでワッシャごと取り外します。（落とさないように注意）手前側に別のクロム色のビスが2本ありますが、これは関係ないです。3．ナビASSY引き出しねじ2本を取り外したらナビASSYをエアコンパネルと同様にパネル側面に手を引っかけて手前へ引っ張って引きはがします。先ほど外したねじの部分がステーの裏側になっていてひっかかるので、上へかわしながら引っ張り出します。もちろん、配線はそれほど余裕が無いので気をつける必要があります。ナビの下にタオル等を挟んで養生しておくと良いかと思います。4．いっぱい配線が繋がっていますが、引っ張り出したナビを手前?上側からみて右側にすぐ見えるコネクタが、本製品と同じ3極コネクタなのですぐ判ると思います。これもツメがあるので押さえながら引っ張り、本製品を間に入れるようにして取り付けます。そして、緑色の線の先の二股になっている端子を、ナビ本体側面の固定ねじへ共締めします。何個か固定ねじがありますが、コネクタの位置から右側面上側のねじがお勧めです。このねじが結構固く、プラスドライバーでは外しにくかったのでメガネレンチを使いました。ねじを緩め、緑線の二股端子をねじの間に挟ませて締め直します。5．復旧あとは外したときと同じ要領で戻していきます。写真を撮っておけば良かったけど、ネットで探せばいくつか参考になる写真が見つかるかと思います。上記作業についても写真付きの説明が探せば見つかるかと思います。以上、長文になりましたが、何かの参考になれば幸いです。

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